施工组织设计下载简介

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1685.黄山至衢南高速公路B5施工组织设计.doc

管棚仰角按设计要求为3°～5° (洞口1°～2°)；

管棚间距40cm，断面管棚数量34根；

确保钻孔的同轴度，以避免管棚送入时受卡；

钢管连接处不能在同一截面上，以免产生受力薄弱面。

康杨水电站泄洪闸闸墩滑模施工组织设计确保两节钢管之间的连接；

每排管棚纵向两组搭接长度大于2.0m。

管棚安装完毕后，即进入注水泥浆，利用浆液的渗透作用，将周围岩体预先加固及堵住围岩裂隙水，既能起到超前预支护的作用，同时又加强了管棚的强度和刚度。注浆时要控制如下几点：

合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，在施工过程中配比要控制在如下范围内:水灰比为0.5：1～1：1。

每根管的注浆结束与否，不是以时间来判断，而是以注浆压力来控 制，当注浆压力持续升高，接近或达到注浆预定压力时，该管注浆才可结束。注浆初压0.5～1.0Mpa，终压2～2.5Mpa。注浆结束后用10号水泥砂浆充填管棚钢管，增强钢管的强度和刚度。

当管棚安装完毕后，用小木楔在钢管与围岩壁楔紧，再用防水胶泥（锚固剂）将空隙封闭住。止浆板与注浆泵之间用管接器相连。管接器由Φ20闸阀和长10cm的Φ20的镀锌管制作，镀锌管两边加工成丝扣。大样见图：注浆时一般总是先注无水孔，后注有水孔。在无水地段可从拱脚起顺序注浆。注浆速度根据注浆孔出水量大小而定，一般从快到慢。注浆结束时将闸阀关闭，卸下进浆管，进入下一循环。

时刻注意观察注浆管周围防水胶泥变化情况，防止浆液压力增加时将其冲裂。

管接器必须待浆液凝固后才能卸下，清洗后循环使用。

掏槽选用直眼掏槽，风动凿岩机钻孔时采用五梅花型中空孔掏槽，钻孔台车钻孔时采用大中空孔掏槽。

钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，应由主管技术人员或领工员确定。

钻眼前应绘出开挖断面中线，水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。

① 按照炮眼布置图正确钻孔；

② 掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；

③ 辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距，行距误差均不得大于10cm；

④ 周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖面轮廓线10cm。

⑤ 内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；

⑥ 当开挖面凸凹面较大时，应按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；

装药分片分组，严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于20cm,连线要仔细，连完线后要检查有无漏连现象。

光面爆破效果力争达到周边眼炮痕保留率达到90%以上，前后两排炮周边开挖轮廓错台小于10cm。

①装碴作业按秩序进行，禁止抢装抢运。

②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施工环境。

③车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。

④车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工安全。

⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，注意防止溜车。

(8）、锚喷一次支护施工方法

本隧道设计一次支护为YF1506径向锚杆，20号喷射砼+钢筋网。

为保证施工人员和隧道结构物的安全，必须加强临时支护，及时喷射砼封闭开挖面，尤其是在基岩裂隙水较多处，更应及早施作锚喷砼支护，防止水对围岩的软化作用，充分发挥围岩的自承能力。

为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，拟采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂，掺量根据试验结果给出。使初凝时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。喷射砼施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.6～0.8m左右，并呈螺旋状自下而上施喷。每次喷射宽度控制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。

（9）钢架支护施工方法：

1）钢架在洞外按设计采用液压千斤顶加工成型，加工后要试样，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为±3cm，平面（翘曲）偏差为±2cm，各单元由I字钢，连接钢板焊接成型，焊缝处的厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼缘）单元间以螺栓连接。连接钢板用橡胶垫垫紧。

2）钢架安装在初喷4cm砼后架设。钢拱架间设纵向连接筋和定位系筋，钢架间以喷砼填平且不小于设计厚度。如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置砼垫块或钢板，使钢架支撑充分起到作用。喷射砼由底部向两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。（钢架保护层不小于2cm）

3）在大小管棚施作段，在复排管棚端头，为提高超前支护的承载能力，必须用钢拱架、钢格栅及时支撑，并尽量贴紧，在钢架支撑后方可进行开挖，管棚与钢梁间焊成整体，保证结构牢固。

4）架立时，钢架垂直隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm，钢架倾斜度不得大于2°。

5）采用正台阶法施工时，钢架加工按起拱线上部半圆形部分分2～3节加工。

对于有裂隙渗水处，采取相应措施，减少渗水的影响。必要时改变喷射砼的配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再重新加水喷射，并由远至近向涌水处逼近，然后在渗水处安设排水管将水排出，再在导管周围喷射。涌水量大时，设置泄水孔，边排边喷射。涌水地段锚杆施工时，如孔内流水，则在附近另外钻孔施工锚杆。

径向锚杆施工，钻眼位置、方向、直径要严格控制，根据不同围岩不同断面支护设计调整锚杆间距、位置、长度。钻眼完成后用气清孔，把孔内松散、碎石吹出孔外，以防止安装时发生堵眼情况，能够使锚杆顺利安装。清孔后将锚杆边旋转边送入眼孔，并检查眼孔是否直顺畅通。锚杆安装不合格者，重新钻孔、安装锚杆。然后将安装好锚头的锚杆安装好之后，安装套管、止浆塞、垫板及螺母。然后注入水泥浆，注浆时浆眼孔内气体排出。注浆压力控制在0.5～1Mpa，并保证注浆饱满，如遇浆液不饱满的情况则进行补浆处理。待注入浆液强度达到70%以上时，对锚杆施加不小于60KN的预应力，并保证杆体最终抗拉力不小于150KN

（10）防水层施作方法

设计要求喷层与二次衬砌间全断面铺设防水材料作为防排水隔离层，采用土工布与塑料防水板配合使用，铺装自拱顶向两侧铺放。如喷面起伏较大无法使防水层与砼表面密贴时，进行修凿补喷。若有锚杆头、钢管头、钢筋头、铁丝等外露时，事先切除或用锤打扁，然后用砂浆素灰抹平。对于基面上锐利棱角，附着大颗粒石子及突出的岩石也应敲掉或凿除，然后抹平。防水层铺设时，先铺无纺布再铺防水板。首先用专用热熔衬垫与射钉把无纺布固定在喷射砼表面，固定时从上而下进行，间距拱部55cm左右，边墙可达80 ～100cm。然后把防水卷材按规定用手动熔接器加热，焊接在专用塑料固定片上。注意不要绷得太紧，以防砼衬砌时挤推撕裂。工作缝连接处将预留30cm搭接，两幅之间搭接宽度为10cm；搭接处用自动熔接机热熔焊接，不得出现漏焊，使用前焊缝处必须用气压检查。防水卷材如有破损可用小块卷材熔接。

（11）砼二次衬砌施工方法

为了保证隧道质量，隧道的二次衬砌全部采用全断面整体式衬砌。

施工时间根据现场监控量测结果确定，在初期支护基本稳定，围岩及初期支护变形速率趋于减缓时再进行隧道二次衬砌。为了最大限度地减少开挖与衬砌工作面间的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌进度，计划将两工作面间拉开一定距离且采用衬砌台车配合砼输送泵灌注的方法进行。首先测量定位，通过轨道将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板支撑杆臂。将其底部基坑内杂物和积水清除干净，斜坡基底要修凿成水平或台阶状。混凝土采用自动计量拌合系统洞外集中拌和。砼搅拌运输车运输，运输过程中，要保证砼不发生离析，自进入搅拌车至卸料时间不得超过初凝时间。砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。二次衬砌每循环灌注9米，根据施工需要进行调整。砼分层连续对称一次灌注至拱顶，为防止拱圈砼收缩开裂，施工中做好封口工作。灌注施工时，要严密观察防水层情况，防止防水层撕裂。

当有超挖现象时，必须用与衬砌同级别的砼回填，要求衬砌背密实无空洞。段间接缝处，注意安设止水带，并保证其位置正确。拱墙背后的排水设施等同时施作。本隧道设有大量的设备，电器等安装的预埋构件，施工中按设计要求预留，保证其位置、尺寸、数量准确无误，砼脱模强度必须达到5Mpa，拆模后按规范要求进行养护。

隧道内路面采用水泥砼路面T／ZBH 012-2019 被动式超低能耗建筑透明部分用玻璃.pdf，其面层为24cm厚的40号水泥砼。

1）测量放样：在隧道贯通及衬砌完毕后即可进行路面施工计划由内向外分幅推进。测量放样出中心桩、水准桩、胀缝、曲线起讫点并相应在路边各设一对边桩，以复核砼分块线。

2）拌合、运输：拌合采用自动计量拌合站进行。施工前，按砼的配合比要求，对水泥、水和粗细骨料用量准确调试后，输入到自动计量控制存贮器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。运输采用砼输送车。从搅拌到浇筑的时间控制在0.5小时之内，卸料采用纵向方式后退供料。

3）摊铺与振捣：混凝土摊铺采用轨道式摊铺机，整套机械在轨道上移动前进，路面高程也以轨道为基础控制。模板用I24槽钢，并在槽钢上预先制作拉杆置放孔，传力杆必须与板面平行并垂直接缝，其偏差控制在规范要求内。接着由跟在摊铺机后面的砼振捣机再一次整平，并进行捣实。

4）表面修整：砼振实后即进行整平、精光、纹理制作工序。整平用纵向表面修整机，通过整平梁在砼表面沿纵向往返移动而将板面整平。精光工序由人工辅助完成。纹理制作采用压纹机，在砼表面无波纹水迹时，对砼表面进行压槽，平均深度控制在1～2mm之间。纹理走向保持与路面前进方向垂直，相邻板块纹理相互衔接。

5）养生：灌注完成后注意进行洒水湿养，并用草袋覆盖海南省装配式建筑装配率计算规则(2021年修订版).pdf，每天洒水4～6次，养护14天。