施工组织设计下载简介

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钢板桩选用拉森IV型12米和III型9米桩；

进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正；

施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。

住宅楼室外工程供电管网电气施工组织设计1.1.2打桩作业要求

宜选择对周围影响较小的振动锤施打；

为保证板桩的垂直度及咬口闭合，宜选用逐根式打入法；

为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。

1.1.3拔桩作业要求

宜选用振动锤进行拔桩；

为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑物的影响，应及时回填。

支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。

构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于8mm。

在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，W增强腹板的稳定性及抗扭刚度。

为使围檩与板桩么间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。

为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿，围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接，钢牛腿的尺寸及型号详见施工图纸。

2、钢板桩支护施工（振动锤法，桩长9米）

2.1钢板桩施打采用加藤挖掘机1250加振动锤改装而成，振动锤为艾西伊328型，激振力275KN。

2.2施打前应注意以下事项：一是要熟悉地下管线、构筑物的情况，尽量避免因施打钢板桩而破坏地下管线及构筑物；二是要对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。三是要在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。

2.3送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。

2.4打桩：单桩逐根连续施打，每根钢板桩自起打到结束中途不停顿，注意桩顶高程不宜相差太大。

2.5调整：在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过1%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，须拔起重打。

2.6非桥下范围钢板桩待U型槽施工完成后需拔除，拔桩时应根据沉桩时的情况合理确定拔桩起点，拔桩顺序宜与打桩顺序相反；拔桩过程中必须保持机械设备处于良好工作状态；当拔除困难时，可采用振动锤或柴油锤复打一次，以便顺利拔出；拔桩后留下的土孔及时采用中粗砂填实。

3、钢板桩支护施工（静压法，桩长9米及12米，分段接桩）

3.2静压力植桩机施工前，必须放置在钢板上并保证水平，钢板厚度为30毫米，宽2米，长4～5米，两块钢板分两侧放置，中间空出1.3米的一条缝，作为压桩的起点。

3.3钢板铺放完成后，将静压力植桩机吊放到钢板上，四条支腿分两侧跨在钢板之上，并调整机器，保证水平。

3.5压桩采用自吊汽车配合进行，起吊钢板桩喂桩，操作人员按照放样的中心线，开始压桩操作，施工过程中，使用经纬仪配合检查压入过程中的垂直度。

3.6打完4根钢板桩后将桩机放置于插好的钢板桩之上，桩机利用咬齿咬住钢板桩，与之形成一个整体，借助桩的抗拔力以抵抗摩擦阻力，达到将桩压入土体的效果，完成后续压桩工作。

3.7本项目拉森钢板桩对接焊接一般为二根（长4m、5m）及三根（长3m、4m、5m）拉森钢板桩为一组对接，每组拉森钢板桩同宽度，锁口平直并平行，不扭曲，拉森钢板桩不弯曲或突变。

3.8拉森钢板桩接长焊接前，用砂轮机对焊接坡口及坡口两侧各宽20mm范围内，清除氧化物，水份，油污、泥土等。拉森钢板桩焊接后长度不得短于施工要求，并且一根焊接后的拉森钢板桩上不得多于三个接头。

3.9拉森钢板桩接长焊接长度对接后，施工的时候要焊接接头上下错开，减少整体受力在同一处接头的风险。例如本项目焊接后是9米长的拉森钢板桩，先压入5m长的钢板桩，后吊装4m长的钢板桩焊接接长，施工下组钢板桩则先压入4m长的钢板桩，后吊装5m长的钢板桩焊接接长，以此错开接头，以避免森钢板桩接长焊接接头都在同一个位置，导致下半部分的拉森钢板桩因接头处整体断裂。

3.10拉森钢板桩对接时，借助静压植桩机固定钢板桩，钢板桩平直偏差控制在0.1%范围内。拉森钢板桩接缝处采用4块加强钢板加强整体受力效果，加强钢板长40cm×宽10cm×厚14mm，每一道对接头，正反面各二块。拉森钢板桩对接缝双面焊接，锁口部位避开不用焊接，钢板桩焊接结束后，必须对所焊的焊缝，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，并用砂轮机打磨光滑，检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。达到要求后再焊接加强钢板，加强钢板四面满焊后，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，再检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。

4.1基坑支护围檩每侧采用双拼400×400×12×12mmH型钢，并每隔5m用角钢托架固定，具体做法见施工图。

4.2基坑第一层土方开挖到第一道支撑下0.5m安装后，在钢板桩上焊接角托架。托架焊接完成后，将400×400×12×12mmH型钢制作好的围檩用自吊汽车运至基坑内（非南沙港铁路桥桥下范围用吊车吊装），先将围檩临时搁置于托架上，然后将围檩焊接在钢板桩上。焊接过程中需注意型钢围檩的水平度，并保证围檩与钢板桩紧密接触，存在空隙的地方应用钢楔打入围檩与钢板桩的间隙，保证两者密贴。

4.3内支撑采用φ609mmm×16mm钢管，间距4米。围檩施工完成检查合格后即可安装内支撑。

4.4首先丈量安装支撑的长度，根据测量的尺寸及基坑内支撑所处的位置、配料、编号，在钢围檩侧焊接钢支撑的连接钢板。先行施工南沙港铁路桥桥下范围，用现场自吊汽车将配置好的钢支撑吊放就位，非桥下范围用吊车吊装。将钢支撑焊接在连接钢板上，焊接结束后进行焊接检查，验收合格后进入下一道支撑。

5.1当型槽主体结构施工至第一道撑下50cm处及墙身与拉森钢板桩之间的间隙已回填时即可拆除内支撑及钢围檩，拆除顺序与安装顺序相反，先拆除内支撑，再拆除钢围檩。南沙港铁路桥桥底范围采用自吊汽车配合人工拆除，其他范围采用25吨汽车吊配合人工分段拆除的施工方法。

5.2首先用钢丝绳绑牢要拆除的内撑钢管并用吊车临时固定，然后在要拆除支撑附近加装一根临时钢内撑，在临时内撑一端放置一台100吨千斤顶，并顶升至完全受力状态，随后用风割将内撑端钢板与钢围檩间的临时焊接点解除，最后用汽车吊将内支撑吊出，放松千斤项取出临时钢支撑，如此反复操作，将分段内的内支撑拆除完成。

5.3钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正和修补。

5.4首先用钢丝绳绑牢要拆除的钢围巾檩并用吊车临时固定，然后用风割将钢围檩与钢牛腿间的临时焊接点解除，最后用汽车吊将钢围檩吊出，同样方法拆除对称侧钢围檩，如此反复操作，将分段内的钢围檩拆除完成。

6.1除南沙港铁路桥桥下净空受限无法拔出的钢板外，其他钢板桩拔桩采用加藤挖掘机1250加振动锤拔桩，主要利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠挖掘机起吊力的作用将桩拔除。

6.2拔桩时应注意事项：

6.2.1拔桩起点和顺序：根据打桩时的实际情况确定拔桩起点某镇给水工程施工组织设计，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。

6.2.2振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

6.2.3挖掘机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

6.2.4对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，然后停止振动，隔15～30min再振动拔除。

6.3钢板桩拔除后应进行整理，凡变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正和修补方可在下一循环使用。

6.4灌孔处理：对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，填入材料为中砂三里河安装施工组织设计，并用水冲填密实。

7.1钢板桩施工完成后，应对其支护质量进行检查验收，验收标准见下表：

钢板桩支护质量检查验收标准