施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

空心薄壁墩施工技术交底

我部承建的湖北沪蓉西高速公路第25合同段红岩互通立交主线桥、匝B桥、匝C桥、匝D桥、A3桥上构形式均为连续箱梁，其中主线桥、匝C桥、匝D桥墩柱形式为空心薄壁墩，经设计代表优化设计后主线桥心薄壁墩尺寸为6.0×2.2m，匝C桥、匝D桥墩柱结构相同尺寸为5.0×2.2m，墩柱最高为44m左右。

现场施工总负责人：黄晓明

现场施工技术负责人：胡刚

矿井回风立井井筒冻结工程施工组织设计现场质检负责人：敖永法

现场安全负责人：文义军

现场质检员：王伦鑫、张银发、齐勇

现场试验员：刘志军、李成毕

施工班组负责人：姜均伦

JS500型强制式拌合机4台，PL1200型机2台

施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施薄壁高墩的施工测量。

A、三维座标法：该法是将全站仪通过强制对中装置架设在固定测站（控制点）上，并以固定方向定向确定X（或Y）轴方向（即后视点），在高墩上放置棱镜，仪器望远镜照准棱镜后，即可得出棱镜所在位置与测站的三维坐标差，输入测站的三维坐标后即求得棱镜处三维坐标，并将它们与设计值进行比较，求得其差值，并改正到设计位置。薄壁高墩测量采用全站仪等高精度仪器，照准后视控制点，采用二测回放样测量。

B、天顶测角法：每个薄壁高墩设定二条与墩柱两面中心线平行线平行的基线，计算出在设定坐标中的方位角，预先在承台顶部设置强制对中测站，可进行测量复核。

现场测量负责人：敖永法（负责主线桥、匝D桥）

全站仪：索佳SET2130R

1、钢筋进场：所有进场的钢筋必须按规范规定的检测频率经试验检测合格后才能使用，不合格的材料坚决清除施工现场，不得使用。

2、钢筋的加工：Ⅰ级钢筋采用调直机调直，Ⅱ级钢筋采用切断机切断，钢筋先在钢筋房按设计图纸加工、制作，然后运至现场进行安装、焊接、绑扎。主筋直接在承台预埋的钢筋上安装，严格按图施工。接头处应错开连接，满足规范要求，保证钢筋结构的整体性。同时使用垫块保证保护层厚度，垫块采用预制。主筋的接长采用电渣压力焊连接，检查标准为：焊包均匀，突出部分不少于4mm，不得有裂缝；钢筋表面不得被烧伤；接头处轴线不得偏移2mm且不大于0.1d；接头处钢筋不得弯折4°。接头应保证同截面的接头数目不大于总数的50%，且错开长度应大于50厘米。架立钢筋和箍筋连接采用普通焊接和绑扎。

钢筋焊工：马虹权、代伟、王小兵

1、模板：外模采用定型钢模板，内模板采用定型钢模板与木模板。内模板直角处固接，中间拼小块钢模联接，以便拆模。除了转角处承托用木模或小块钢模拼装外，其余内外模板都用大块定型钢模，模板加工表面必须光滑平整，面板变形不大于1.5mm，加工安装的偏差必须在允许偏差范围内。模板内加固采用金属内拉杆件，外部采用顶托和钢管加固，加工安装尺寸必须和设计图纸尺寸相合，表面涂刷脱模剂，安装完毕后，清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物，每次拆模后必须对模板表面进行清理，如模板变形过大需对模板进行整修后才能使用。模板的拆除应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，支架拆除应在砼达到一定强度时方可拆除，在支架、模板施工过程中应随时注意安全，听从现场面技术员和安全人员的指挥，模板不能在地下拖动，以免损坏面板。

2、支架：支架采用钢管支架，支架直接放在已浇筑完成的承台上，支架应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。

1、混凝土拌合的准备：

A、在每次混凝土施工前必须由试验人员现场测定砂、石料的含水量，并根据砂、石料的含水量调整配合比，在混凝土拌合过程中未经试验人员同意不得随时调整配合比。

B、试验人员：刘志军、李成毕

A、砂、碎石采用电子配料机称量，混凝土采用强制式搅拌机拌合，每盘混凝土的拌合时间不能少于90秒，在拌合过程中拌合机操作人员应随时观察拌合的混凝土情况，如发现异常应立即停止拌合并向现场试验人员汇报，现场试验人员根据拌合的混凝土情况调整配合比，已拌合的不合格混凝土不能进入输送泵。

1#拌合场负责人：张银发

1#拌合场操作人员：朱山、夏中健、罗云

2#拌合场负责人：齐勇

2#拌合场操作人员：罗建国、文现、何建友

A、混凝土采用混凝土输送泵运输，混凝土从拌合机进入的输送泵必须经过不少于30秒的二次拌合后才能启动输送泵泵送混凝土，如输送泵操作人员发现混凝土离析或其他异常情况应立即停止泵送混凝土并通知施工负责人员，待问题解决后才能继续进行施工。

1#拌合场输送泵操作人员：李登强

2#拌合场输送泵操作人员：肖功艳

A、浇注砼前，应对模板、钢筋预埋件进行检查，模板内杂物，积水，钢筋上的污垢清干净。模板内面打脱模剂，接缝要填塞严密。每次浇筑前需检查混凝土的塌落度，合格后才能进行浇筑，并在浇筑过程中随时检查混凝土的塌落度，发现异常应立即停止浇筑待问题处理后才能继续浇筑。浇筑时，为防止砼离式，自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置，串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m，且必须让砼直接落入浇注地点，不能直接落在钢筋上。

a、混凝土进仓点布置：

（1）、浇筑：为了防止空心墩实心段与承台刚度不同造成空心墩开裂，实心段分两次浇筑，第一层先浇筑承台以上1m厚的实心段，间歇7天左右，再浇筑剩下的1m厚的实心段及其上6m。

（2）、混凝土振捣：混凝土的振捣采用插入式振捣器振捣，每次振捣使用70型振捣棒2台主要负责大面积混凝土的振捣、50型振捣棒1台主要负责变截面位置的振捣，使用于插入式振动棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层砼5～10cm；每一批振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒撞模板，钢筋及其他预埋件。每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密度的标志为砼停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦泛浆。砼浇筑应连续进行。

（3）、混凝土温度控制：

①、优化混凝土配合比，采用具有减水、缓凝的外加剂，减少水用量、水泥用量，控制水化热温升，降低混凝土最高温度。

②、现阶段气温较高，混凝土浇筑时间安排在早上、下午和晚上施工，避免在中午施工。

③、两层混凝土浇筑间歇期应控制在7天内，为了降低已浇筑混凝土的约束，混凝土摊铺层厚控制在30cm以内，且连续不断作业。

④、砼浇注速度应控制在40m3/小时以内，以利于降低水化热

（4）、混凝土的养护：混凝土拆模后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，定浆后再抹第二遍，养护采用塑料薄膜包裹成都绕城高速公路水泥混凝土路面冬季施工方案，并安排专人洒水养护。

（5）、施工缝：砼浇筑的间歇时间超过规定时间应留施工缝。施工缝宜留置在结构受剪力和弯距较小且便于施工的部位。施工缝的处理，应凿毛并用水冲洗，在浇筑次层砼前，以对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜铺一层厚为10～20mm的水泥净浆；重要部位及有抗振要求的砼结构或钢筋稀疏的钢筋砼结构，应在施工缝处补插锚固钢筋右石榫；有抗渗要求的施工缝宜做凹形、凸形或设置止水带；施工缝为斜面时应酬浇筑成或凿成台阶状。施工缝处理后，待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。

混凝土振捣工：金茂斌、冉再红、罗建兵、吴国礼

六、安全生产和文明施工

（1）、进入施工现场的人员花箐水库施工组织设计，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

（2）、严禁酒后上岗。

（3）、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。