施工组织设计下载简介

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中国葛洲坝集团股份有限公司汉宜铁路项目经理部五分部

操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在支座垫石基础顶面测定中线、高程，划出支座垫石底面位置。搭设脚手架及施工平台。

沙坪坝重庆七中附近某园林景观工程施工组织设计支座垫石施工工艺流程见下图。

3.1支座垫石钢筋安装

支座垫石的主筋钢筋已与墩身钢筋同时绑扎成型，其余部分按设计图纸，准确绑扎，确保保护层的尺寸。

混凝土垫块采用同等标号砼垫块。

3.2支座垫石模板安装

方形支座垫石模板拟用拉杆式小块钢模配以缆风绳校正固定，采用模数化设计，进行模板的稳定性验算，由专业工厂制作，每节0.5m高，外加调整节段0.1m、0.2m、0.3m等，面板厚8mm。模板预拼检查合格后分节、分块运至施工现场安装。支座垫石模板四周采用自制轻型桁架加固，桁架间采用栓接和Φ32拉杆形成整体。

支座垫石混凝土浇筑前，依据支座垫石模板结构尺寸在支座垫石上预埋钢筋或型钢定位铁件。将基础顶面（与支座垫石身接合部分）砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线画出支座垫石身底面尺寸位置。

支座垫石模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支座，采用16t汽车吊吊装就位，与支座垫石预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用高精度全

站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。

每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。

采用钢管脚手架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支座（夹固杆件）分开设置。

3.4支座垫石混凝土施工

混凝土拌和采用经标定合格后的自动计量拌和站集中拌和，运输采用输送车。混凝土使用耐久混凝土，掺加高效减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在16～18cm（输送泵）。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。

采用混凝土输送泵车进行混凝土浇筑。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础混凝土表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗干净。

泵送混凝土可以控制出料口与浇筑面的距离，其距离控制在2m以内。

浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时可缓慢抽出振捣器。为保证混凝土振捣质量，与进人孔交叉钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入支座垫石下部捣固，待浇筑至墩顶时再绑扎。

并在相同的条件下制作混凝土养护试件，待达到规定的凝期后进行检测，以确定支座垫石混凝土的强度。

冬季施工时，混凝土质量检查除应遵守常规施工的质量检查规定之外，

还应符合冬季施工的规定。混凝土浇筑后增加两组与结构同条件养护的试块，一组用以检查混凝土受冻前的强度，另一组用以检验转入常温养护28d的强度。

在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。混凝土结构的养护措施及养护时间遵守《铁路混凝土强度检验评定标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。

拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。

当混凝土的强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆除。

模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好支座垫石棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。

为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。

当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。

施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时334省道(如皋新204-泰兴段)某大桥主桥悬浇预应力张拉及压浆施工方案，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性

垫石混凝土方量小，垫石混凝土施工应待拖盘施工至一定强度并按要求留置适当的支座垫石沉降观察期后再进行。在钢筋加工场将垫石钢筋加工好后用吊车吊至支座垫石身顶部，钢筋绑扎完成后进行模板安装。在混凝土灌注之前，测量人员应精确测定垫石的平面位置及高程，在支座底至垫石顶面之间预留20～30mm以便于支座安装时施工干硬性砂浆（C50）。

3.6根据设计要求,应注意以下事项：

支座垫石施工前后均应复测其跨度及高程。施工中应确保支座垫石、位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

支座垫石施工中应检查中线、高程、发现问题及时处理。支座垫石施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各支座垫石中心线、支座十字线位置。

严格控制各种原材料的技术指标，保证原材料符合规范要求；严格原材料计量、水泥最小用量、最大水灰比、坍落度等的控制；严格控制混凝土的拌合时间，保证混凝土拌合均匀；混凝土浇筑时，应认真振捣，防止漏捣或振捣不实，造成混凝土内部存在气泡，表面存在蜂窝麻面，影响混凝土质量；也不要过分振捣，造成混凝土离析；混凝土在浇筑过程中，对各部位的混凝土均应制作试件，以便检测其质量。混凝土试件的养护必须与母体同条件养护，以正确反映母体的真实情况。

采用混凝土垫块保证保护层厚度。浇筑混凝土时，必须留专人整理钢筋。

DBJ50／T 327-2019标准下载支座垫石身砼采取一次浇筑完成的施工方法。

支座垫石砼灌注连续进行，顶面排水坡采用原浆抹面，以保持结构完整