施工组织设计下载简介

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工程名称:威乌支线海阳至即墨段高速公路工程合同号：六

施工单位：中铁十四局集团有限公司编号：

1、强夯布点按照测量放样交底的控制点正方形布点，布点范围：22m×53m，夯点间距4.5m×4.5m。

2、夯击参数按表中进行

DB3501T 006-2022标准下载后二击平均夯沉量（cm）

3、平面加固范围：长度由桥头搭板下刚性基础开始，顺路线方向加固3倍的桥台填土高度，即长度为22米,宽度为53米。

（1）先清表，并用推土机整平场地，并测量场地高程。

（2）标出第一批夯点位置，误差小于5cm，并用穿眼灌白灰法固定。

（3）点夯的施工顺序是：从一侧开始按主夯点→平夯坑→次夯点→平夯坑→满夯循环式完成全过程强夯。

（4）起重机就位，使夯锤对准夯点位置。

（5）测量夯前锤顶高程。

（6）将夯锤吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，再次测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

（7）重复步骤（6），按设计夯击次数和控制标准，完成一个夯点的夯击。

（8）重复步骤（4）～（7），完成第一批全部夯点的夯击。

（9）用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。

（10）重复步骤（4）～(9)逐次完成主、次点夯等全部夯击。

（11）最后用400KN.m的夯击能满夯2遍，将场地表层土夯实，并测量夯后地面高程。

⑴强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：

①开夯前应检查夯锤重量和落距，以确保单点夯击能量符合设计要求。

②在每批夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。

保存年限：五年本技术交底书一式二份

③按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量，并做好记录。

⑵夯击过程中应及时准确记录以下各项数据

①.每个夯击点的每击夯沉量。

②.每批夯击完成后，测量场地的夯沉量并做好记录。

③.施工记录应妥善保管，作为施工资料存档。

（1）根据设计图纸和夯点平面布置，放设夯点位置，布点的误差控制在5cm以内。

（2）夯机就位保证平稳，夯锤对准夯点，方可起锤。夯锤中心位移不得大于15cm。

（3）夯机起锤平稳，如夯坑出现较大倾斜时应将夯坑回填重新施夯，保证夯击能的有效传递。

（4）主夯点和次夯点的夯击间隔时间不小于24小时。

（5）认真做好夯前夯后场地标高测量工作，以确保施工质量符合设计要求。

（6）施工中认真观测每击夯沉量，做好记录，同时注意观察施工中的各种变化，发现异常及时会同有关单位、人员研究处理，并做好隐蔽工程记录。

（7）夯坑周围没有过大隆起和不因夯坑过深发生拔锤困难的前提下，应连续夯击至设计单点夯击数。

（8）点夯结束进行满夯施工，满夯时要锤印搭接严密，严禁漏击。

（9）检测夯坑压实后客运专线拱肋钢管混凝土泵送砼施工方案，压实度及承载力能否达到要求。

（1）必须对全体施工人员进行安全教育，并严格执行安全操作规程。

（2）起重机的使用应遵守操作规程。为防止夯击时击伤设备，起重机应有防护装置和措施，并经常检查和保养有关部件。

（3）施工中应经常性对夯锤、脱钩装置、吊车臂杆和起重索具等关键部位进行检查。发现问题施工方案灌注桩0807，必须及时采取有效措施。

（4）强夯施工必须实行统一指挥，各岗位分工明确，各司其职。

（5）所有现场工作人员必须戴安全帽。以夯坑为中心，20m半径范围划定安全线，夯击过程中，除起重机司机外，所有人员均退到安全线以外，防止飞石击人。