施工组织设计下载简介

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廊坊至沧州高速公路廊坊段项目第七合同段

廊沧高速廊坊段第七合同项目经理部

2011年03月01日

台背回填工程场地清理、原地面测量和施工放样工作已完成，并通过监理工程师检查验收。

无机保温防火隔离带施工方案(二)人员、材料、设备

台背回填工程施工所需人员、材料、设备均已到位，并通过监理工程师验收。

人员：现场负责人：薛青现场技术负责人：刘刚质检员：郝志伟测量员：张德福民工：20人

材料：粉煤灰、水泥、外加剂、水

施工机械：强制式搅拌机、砼运输车、流槽

工程开工前在监理工程师的协调下,对相邻合同段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并应将测量误差控制在允许的误差范围内。

（三）、台背回填施工遵循的原则

1、台背回填所用材料必须符合设计图纸的要求。

2、台背回填与锥坡及台前填土同步进行。

3、台背回填时，台（涵）身圬工砂浆的强度或混凝土强度应达到设计强度的75%以上，并且在结构物施工过程中采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。

a、粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量大于70％。

b、烧失量不应超过20％。

c、粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g.

d、干粉煤灰和湿煤灰都可以用，干粉煤灰如堆放于空地上，应防止飞扬造成污染，湿粉煤灰含水量不宜超过35％。

e、施工拌和之前应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

（2）水泥：宜采用32.5级普通水泥，水泥堆放注意防潮；

（3）水：凡人或牲畜的饮用水均可用于施工；

（4）外加剂：承包人自己根据要求配置。一般采用减水剂，其性能应能击发粉煤灰的早期活性，并具有早强，增稠和减水的作用，具体的技术标准如下：a、细度：比表面积不得小于300m2/kg，筛余量（0.08mm）不得超过8％；b、抗压强度：符合下表规定；c、初凝时间不得大于30min；d、单浆可泵时间不得小于24h凝固。

施工之前应进行混合料配合比的设计，配合比设计时各项材料参考用量，具体材料用量应以混合料试验强度确定，强度应满足7d达到0.4MPa，28d达到0.6Mpa。混合料含水量应控制在50％～60％稠度：可用砂浆稠度仪检测，一般控制在13—15S（稠度控制、施工流动速度是流态粉煤灰能否正常施工的关键）。混合料拌制要求如下：

（1）拌制混合料时，各种衡器应保持准确，对材料（粉煤灰）的含水率，应经常地进行检测，据以调整水泥和水的用量。

配料数量允许偏差（质量计）水泥：±2％粉煤灰：±3％水、外加剂：±2％

（2）混合料应使用机械搅拌，最好采用强制式搅拌机拌制，搅拌时间不应小于3分钟，。

（3）外加剂应先调成适当浓度的溶液再掺入拌和。

a、浇筑之前基坑的准备：当采用流态粉煤灰进行台背回填时，应将台背回填范围内清理干净，与路基搭接部位要开挖不小于dm宽的台阶，最后人工清理开挖基坑内的废渣和浮土，并用小型夯实机具将基底夯实。软土地基段，铺设防水土工布，及时将水排出或石灰土厚10cm以防水浸泡结构物基础。然后报请监理工程师对基地处理情况及开槽尺寸进行检验，合格后方可进行回填。

b、浇注施工：流态粉煤灰浇注时，自由倾落高度一般不宜超过2m，若超过2m时应由导流槽将搅拌好的流态粉煤灰导入基坑，浇筑时应分层浇注，在浇注过程中应人工辅助刮平，保证每一浇注层基本水平进行，浇筑时应合理配量施工机械和人员，对称平衡的进行。

C.气温低于5摄氏度时，应停止灌注。

浇筑完成后，应加盖草毡覆盖养护，以保证强度增长，期间严禁车辆行人通过，在养生初期，由于混合料的收缩作用，表面会产生一些较大的裂缝，应在养生期间人工用混合料将裂缝灌浆。

施工过程中每天至少做2组试件，监测场强度。要求28d强度大于0.6Mpa。

三、工程质量保证措施及质量保证体系框图

(1)方针、目标与控制重点

①质量方针：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。

为在本工程中能按期、优质、安全、环保的完成施工任务，在严格执行《公路工程质量检验评定标准》的规定基础上，做到高起点、高标准，严要求，采取有力措施确保全部工程质量达到现行的工程质量验收标准，交验项目主要指标合格率达到100％，分项工程检验评分不低于95分，本项目竣工验收质量目标为优良。

四、安全保证措施及安全保证体系

1、施工现场及临时工程安全保证措施

(1)安全管理组织措施

建立项目部、施工队两级安全管理组织体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止。

(2)施工区域内交通安全措施

认真调查当地的车辆运营情况，制定切实可行的安全保护措施。

对交通运输车辆定期进行检修，保证交通运输车辆状况、性能良好，雾天行驶时宜缓行，信号明显。

施工现场及施工与交通相干扰地段，设标语、标志牌，专人负责。

与公路交叉施工时设防护栅，各种支撑连接牢固，保证扣件不脱落。严格按公路交通部门的要求设置各种施工标志和灯光。

(3)施工机械作业安全措施

所有施工设备和机具使用时均必须由专业人员负责进行检查和维修，确保状况良好。

各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

驾驶、指挥人员必须持证上岗，按规程要求进行操作，作好作业记录。

各类安全装置的防护罩、盖要齐全可靠。机械与输电线路按规定保持距离。作业时，机械停放稳固，臂杆幅度显示灵敏可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带故障运转和在作业运转中进行维修。

(4)用电作业安全措施

现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3米，室内距地面不低于2.4米。

配电箱、开关箱：使用标准电条，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。

配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。

架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子上海市某高速公路钻孔灌注桩施工组织设计方案，离地四米以上。

零线接地：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48毫米，接地间距不小于2.5米，接地符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱须有重复接地。

用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

加强对职工的防火教育北京市火车站扩能改造工程施工组织设计，根除麻痹大意及侥幸心理。

与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。

重点部位配置相应消防器材，一般部位设常规消防器材。