施工组织设计下载简介

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铁路车站自闭线电杆及拉线防护技术交底

某铁路车站贯通线及自闭线电杆及拉线防护技术交底

1项目部向各作业队伍再次强调既有线安全防护的重要性及紧迫性，明确责任区间，按发生事故的区域划分责任区，按谁出事，谁负责的原则处理事故。当事故发生时，所在区域的施工队伍是当然的抢险、防护主体，并应在第一时间向项目部主管生产及主管安全人员汇报。若是事故发生后，该队伍不积极进行有效防护现场，及时降低损失，引发别的安全事故时，项目部将从重处理。

2调查某车站站改施工区间所有的贯通线及自闭线杆详细资料，分析出可能出现安全隐患的电杆及拉线，根据风险的不同程度采取不同的防护措施，电杆及拉线防护可分为以下四种情形：

⑶需设反光标识及设防撞土体（沿拉线中心堆土，直径1.0米,土体外加堆一层装土编织袋防护，高度不小于1.0米）；

3项目部安质部组织既有线施工安全防护培训，并根据培训情况，进行考试。

4项目部加强既有线施工宣传，在线路边上立警示牌，给作业人员发放十六不准卡片，让作业人员清楚既有线安全防护的要点。

5项目部加强既有线巡逻人员，加强检查，减少安全隐患，及时制止安全事故的发生。

6项目部对发生的事故及时处理，从重处罚不按规定防护的作业队伍。

7上土区及结构作业区，应有专人盯控机械设备CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》(1)，防止设备撞杆或发生侵线事故。

8各作业队伍对于进入自己安全防护责任区的外来人员及设备应及时清理出场，防止外来人员及设备因撞杆而发生二次安全事故。

9土方作业队伍应对加强自有设备及外来运土设备管理，并对于施工过程中靠近线杆的临时便道做好防护或绕行工作，避免再次发生撞杆事故。