施工组织设计下载简介

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路面底基层水泥稳定碎石实验段铺筑

目前我方项目部各部门施工、技术、机械、管理人员已经全部进场，主要施工机械设备也已经全部进场到位并调试完毕，施工用原材料已经开始大批量进场储备，16mm厚水泥稳定碎石路面底基层生产配合比设计报告已经上报批复，试验段路基交接工作已经完成，各项施工技术准备工作已经成熟，具备路面底基层试验段试铺施工条件，根据与土建标交接及施工现场实际情况，我方项目部计划于2011年2月25日进行16mm厚水泥稳定碎石路面底基层试验段试铺工作。并编制以下试验段路面底基层施工技术交底，以有效指导试验段试铺工作。

一、试验段施工前准备工作

按照《公路路面基层施工技术规范》进行施工前技术交底，分析比较选定具有代表性的填料作为试验用料濮阳市经济开发区2013年农村公路新改建工程施工组织设计，组织人员，机械设备进场。

工地试验室完成了如下试验：

（1）、水泥采用商丘天瑞水泥厂PC.032.5，经化验各项技术指标均符合要求。

（2）、石屑、碎石采用山东嘉祥,10～30mm碎石、10～20mm碎石、5～10mm碎石、0～5mm石屑。经化验各项技术指标均符合混合料级配要求。集料质量要求见表一。

（3）、水：皆是可饮用水。

水泥稳定碎石基层、底基层集料质量技术要求附表一

石料压碎值不大于（%）

粒径9.5mm以上的针片含量不大于（%）

粒径9.5mm以上的针片含量不大于（%）

粗集料小于0.075mm颗粒含量不大于（%）

细集料小于0.075mm颗粒含量不大于（%）

（1）、160mm厚水泥稳定碎石底基层按规范和设计要求已完成配合比设计为：水泥:集料=3.5:100,10～30mm碎石、10～20mm碎石、5～10mm碎石、0～5mm石屑=28:20:21:31

（2）、用重型击实法确定的最佳含水量为3.6％，最大干密度为2.403g/cm3。

（3）、160mm厚水泥稳定碎石底基层7天浸水无侧限抗压强度的代表值为8.54MPa

为保证施工质量和进度在施工中选用新型机械及状态良好的机械设备。

根据填料性质和厚度采用以下方案：

（2）、碾压组合一配备：22J单钢轮振动一台、222J单钢轮振动压路机一台、26T胶轮压路机一台；

（3）、碾压组合二配备：222J单钢轮振动压路机两台、30T胶轮压路机一台。

（1）、灌砂法检测压实度

（2）、自动安平水准仪检测松铺厚度

（3）、无侧限抗压强度仪测定无侧限抗压强度

实验段施工具体施工位置是（K18+140—K18+340）右幅,宽度14.18m。下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。

（3）清除底基层表面的浮土、积水等。并将底基层表面洒水湿润。

（4）为确保边缘部分压实度，半幅施工两边支立钢模板并用枕木支撑，确保支撑牢固。

（5）确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。摊铺点的松铺系数按1.30进行控制，试验段碾压成型、压实度合格后计算出实际松铺系数。

二、明确铺设试验段的目的

1、检验我标段提出的关于16cm厚水泥稳定级配碎石的施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果检验和确认水泥稳定级配碎石施工中各道工序的质量控制指标，并提出保证质量的有效措施及质量检验的试验方法。最终获得大面积16cm厚水泥稳定级配碎石施工时的各项技术参数。

⑴验证用于施工的集料配合比；

⑵调试拌和机，测量其计量的准确性；

⑶调试拌和时间，保证混合料的均匀性；

⑷检查混合料含水量、集料配级、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；

⑸确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数，高程、宽度、横坡等检查结果；

福清渔平高速公路A3合同段实施性施工组织设计⑺确定每一作业段的合适长度；

⑻严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间；

⑽确定施工组织及管理体系、质保体系等。

水稳碎石施工质量检查项目项目及质量标准

代表值不小于98，极值不小于94

用灌砂法检查，采用振动压实法密实

用3米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙

每断面3~5点用水准点测量

边缘线整齐振动沉模防渗板墙施工工艺，顺适，无曲折