施工组织设计下载简介

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xx特大桥设计桩径均为1.25m（含保护层厚度），主筋保护层厚度为10cm。为保确钢筋笼的质量及准确、牢固定位，具体施工如下：

1.钢筋应平直，中间无局部弯折；钢筋表面洁净，主筋下料保证设计长度。钢筋平直，中间无局部弯折；钢筋表面洁净，主筋下料保证设计长度，若需接长，在同一截面上接头数量不得超过总量的一半。

2.所有的钢筋的制作及堆放场在钢筋制作场。

3．钢筋笼主筋采用Φ20，长度视桩长而定，顶部发散深入承台，发散长度为115.5cm。接头采用搭接焊，焊缝的长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝必须饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。

3.制作钢筋笼时，同时制作两节钢筋笼，上部钢筋笼采用N2′（N2′采用Φ10）钢筋制作成内箍，箍筋间距为10cm，共38根。下部钢筋笼采用N2（N2采用Φ8）钢筋制作成内箍，箍筋间距为20cm。然后把内箍22等分，并作好记号（记号为主筋位置）。把内箍按设计尺寸摆好并固定，按记号放好主筋并用电焊机点焊好。主筋N1安装完毕后，按设计图纸安装箍筋。箍筋通过点焊同主筋连接。加强钢筋N5采用Φ16加强箍筋加工尺寸应准确，线形保证圆顺，上下各设一根，中部每隔2m设一根（相应位置不再设置N2′及N2箍筋），主筋和加强箍筋需焊接严禁点焊，以保证骨架的牢固、稳定。

4.箍筋N2′、N2及加强钢筋N5的接头焊接长度严格按照图纸施工。

5.制作好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地保证入孔前清洁；按顺序做好标志。

钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后施工组织设计(幕墙)，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象

注：本交底书由交底人填写，一式多份，交底人保留1份，接收人各一份