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MSS移动支架施工技术交底

一、详细看图纸、说明书，了解MSS用途、操作。

二、MSS移动支架安装及其步骤

由下往上装，先装立柱，用狄威达筋拉紧，再装斜撑，法兰盘螺栓上紧，后装托架横梁，用调节丝杆调整托架与墩柱相对位置，再用狄威达筋拉紧，托架横梁上由2×4根狄威达筋连接，要求张力F=500KN/根。

公路顶管穿越施工方案(中文)安装推进车在托架横梁滑轨上。

安装纵向及横向移动液压系统。

在场地上用狄威达筋两两拼好10条横梁，再吊装横梁与主梁用M36及M30螺栓连接。

M36螺栓要求达2600N·m、M30螺栓达1500N·m。

安装横梁之间的拉条及斜撑。

按图250由主梁向外逐一安装导梁；

调节N1010使导梁平行桥轴线。

按图267、268调节N1011确定导梁前倾角。

6、安装相应工作平台及楼梯

将千斤顶放到托架横梁导轨内，按图314；

抽出主梁推进环的销子；

千斤顶与主梁支座保证10～20mm间隙；

千斤顶起升达到预期标高（200mm左右），扭紧自销螺母，油泵松油油压消减。

先装好千斤顶E1300，依顺序安装18块底板，调节千斤顶得到正确坡度/横坡/拱度。

安装腹板在底板上，底面夹泡沫海棉，通过调节支撑E1301、E1302、E1303调节腹板垂直度。

安装顶板与相应腹板连接，通过调节支撑E1304、E1305调整角度。

内模板每组由七块组成，两块底板、两块腹板、三块顶板，共有九组。按图550依次安装。

浇注砼时，三块顶板固定连一起。

第一跨装模按梁形状装好，第二跨以后通过小平车拆模装模、成形。

在完成第一跨浇筑后，MSS往前移动到位，在桥墩中线纵向5.8米悬臂梁处安装挂架系统。由两个600T千斤顶支撑。

MSS系统施工时钢筋、砼施工工艺除了严格遵守钢筋（含预应力筋）、砼、预应力工艺（见钢筋、砼、预应力技术交底）要求以外，还应注意：

1、砼浇筑程序：见如下示意图。

第一孔浇筑时：从前支点开始，同时向两侧推进，先底板后腹板，两台泵机同时在两腹板处注入砼，底板、两侧腹板各用2～4台振捣器振捣，振捣时要特别注意腹板倒角处砼的密实程序。当前端7M段灌满后才向后支点推进，直到灌注完毕。

第二及以后各孔浇筑时，也是从前支点开始，斜向分层，依次向后支点推进，直至灌注完毕。

每联首孔梁长47M，途中各孔40M，末孔33M。

末孔跨中为2.1cm，前端部为0cm。

4、连续梁纵向普通钢筋均在施工缝处断开，预留10d单面焊的搭接长度。

5、因内模小车移动需要，前方横梁采取后浇的办法，即把横隔梁构造钢筋断开预埋在梁体内，待内模前移到位后，再凿毛将预埋筋撬出焊接接长，然后立模浇筑砼。

6、梁体砼为C50，标号高，必须选择优质材料，试配最佳配合比，以确保砼质量。

7、预应力钢绞线较长，股数也较多，宜在砼浇筑前分股穿入。

8、当砼强度达到设计强度的90%（即C50×0.9=C45）后方可进行张拉。

9、钢束应在离锚头3cm处用砂轮锯切割。

10、压浆工作应在张拉完毕后24小时内进行，其标号不得低于30号。

MSS移动支架的推进是在施加预应力后进行。

启动运行系统，支架即可向前或向右推进。详细步骤请查阅

MSS液压设备操作手册和下述说明。

2、推进一支撑座的运动

在浇筑一个跨孔的砼时，支撑座的后面一对应拆除，移到前一个桥墩处重新安装。拆除和重新安装应由吊车来完成。在拆除前，所有松开的部件应移走或紧固。

为了减少连接主梁时的调整工作，重要的一点是支撑要安放在非常准确的位置上。

3、推进——完成的砼上的悬架

在推进前，后部完成的砼上的悬架应该拆除。

推进操作的开始是由主千斤顶降低主梁开始的。

请注意，模板固定到MSS主结构的方式，应使得能够传递小的拉力。因为在降低MSS时，可能需要的力来将模板在砼表面滑行。

这时千斤顶的油压被击活。这是指前面800T的千斤顶及后部600T的千斤顶，装在后支座或是悬挂平车上。

油压击活至顶撑顶出，使得千斤顶的安全锁定螺母可以松开。

随后，千斤顶的顶撑降下，带着主梁一起，直至滑轨几乎触到轨床的轮子（约30mm），连接推进活塞，直到碰到轨座的轮子。

千斤顶的顶撑再降下一点（自重所致），即和主梁轨道的支撑点分开。拆除悬挂平车的狄威达克钢筋。

请注意防止钢筋落入主梁内——这样会损坏狄威达克钢筋。

在减少/撤消狄威达克钢筋的张力时，要注意张拉架稳定性的需要。这要通过对固定腿的尺垫下进行后调整来达到，固定腿要衬板、螺杆楔及在悬挂平车的构架安装上安装加劲对角线。

说明：确信推进小车的反作用支承板已安装在前支架的外腹板上。5、推进——向外方向

首先横梁上的钢筋要人工放松并储存。

横千斤顶的活塞位置在每次冲程以后要移至一个新的销连接点。每步移250或500mm直到主梁进入正确的纵向推进位置。

可以逐个移动或交替移动。

关于纵向推进细节请查阅液压设备操作手册。

由于推进缸的高性能，回程要足够强使MSS向前及向后来回移动（推和拉）。为了节省时间，推荐使用1000mm的推进长度，但也可以使用500mm。

当前导梁推近下一个墩时，可能需要横向调整推进小车以使轨与导杆一致。如果轨与轮子的垂直间隔太大或太小，导梁的部件1（外部）可通过部件1及部件2的上部法兰端板/栓等进行调整。然后可增加除去一些衬板。在调整时必须使用液压千斤顶。

在推进通过了推进小车的中心大约1.5～2m时，导梁应与下一个推进小车的轮子坚实地接触，如果不是这样，就要进行鼻梁的调整。

当主梁的前端到达并（部分）通过前推进车，安装反支承制动板。然后可从后端移动反支承制动板。

当接近MSS的下一个位置，给位置做记号并停止。如果走得太远，就往回走。在这种情况下，需要对螺栓按图310所示进行改变。

推进工作应设专人指挥CECS 694-2020-T 珊瑚骨料混凝土应用技术规程.pdf，推进速度不宜超过4米/分钟。

在进行推进过程中，挂蓝需要移至其下一个位置。在千斤顶的下面须安装一块钢板将垂直力分散至混凝土。

8、侧向推进——向里方向

在推进梁向前时，它们在平面中的各自的方向应进行仔细检查，如有需要便进行调整。梁应被相向顶起直至横梁上的锥进入漏斗。然后与漏斗有关的锥位置应进行检查。如果这些位置不对，则在两侧推进至完全接触之前，进行适当的调整，然后安装狄威达克筋且将螺杆调至接触位置（不加预应力）。最后，拆除推进小车上的反支承制动板。

重新安装悬挂平车的狄威达克筋，将螺母拧紧，不加预应力。

然后通过悬挂平车上或后支架（如果在第一个跨）的前800吨千斤顶（每侧一个）及后600吨千斤顶将梁提起。

到达设定的高程时北京××科研实验大楼工程电报导工程施工方案，要调千斤顶的安全制动螺母直至达到良好接触。