施工组织设计下载简介

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昆明新机场航站区A3合同段高架桥工程（引桥部分）

1、钢筋：钢筋必须严格按设计要求的级别、直径进行加工下料，表面无老锈和油污，对于现场长期摆放的钢筋在使用前必须除锈。

2、混凝土：采用C30清水商品混凝土，混凝土外加剂等由实验确定。

1、主要设备包括混凝土罐车、泵车及吊车。

QX／T 576-2020 接地装置冲击接地电阻检测技术规范.pdf2、机具包括：振捣机、铁锹、橡皮锤、钢板、电焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。

（1）根据项目部测量人员每5米提供的平面控制点往桥面外侧量出250mm作为防撞护栏混凝土底板内侧线，并用墨线弹在桥面上以作为模板支护的控制线。

（2）每隔10米（直线段可控制在20~30米）在桥面预埋钢筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的标高控制点。

（3）桥面弧形段玄弧距为每隔5米8mm，在直线段及缓和曲线段玄弧距另做交待。

（1）严格按照施工图设计要求准确下料，保证1#筋与预留钢筋的连接长度大于10dN1（即160mm），随时检查大样尺寸的准确性。

（2）钢筋安装前做好除锈工作（包括预埋钢筋）对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏（确保1#钢筋间距为150±10mm），安装时注意保护层预留准确，现场绑扎必须挂线施工，严禁钢筋超出出混凝土顶面高程，钢筋绑扎安装完毕后告知施工现场工长核实钢筋平面位置及高程无误后方可与防撞墙预埋钢筋进行焊接，钢筋班组长应严格控制钢筋焊接长度（焊接长度为单面焊160mm，双面焊80mm）及水平钢筋间距（150mm）。N3钢筋加工及下料注意与箱梁翼板底的连接。N3钢筋如间距为100mm，如右图：

（3）预埋钢板位置严格按照设计图纸上给出的各联数据控制，必要时向现场工长确认并经模板支护完毕后方可与1#筋焊接，施工时注意装饰槽位置的确定，以便以后切割出装饰槽。每隔6米留设一道结构缝，若结构缝与预埋钢板位置重复，可适当调节结构缝位置，调节范围为4~6米。

（4）施工时应严格按照技术交底要求准确定位，安装过程中及时找技术人员检查，以免造成不必要的返工。

（5）钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检，自检合格后由现场监理工程师检查，合格后方可转入下道工序施工。

（1）定型钢模待第一次调整完毕后严格按照编号统一拼装，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、刚度及稳定性。

（2）模板内侧使用前应充分打磨并涂抹脱模剂（脱模剂使用1：3柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑混凝土以后护栏的外观颜色一致。

（3）接缝处理时纵向模板双面压双面胶，模板与梁顶之间缝隙使用砂浆堵塞严密。

（4）模板调直宜背槽钢或在外侧用紧线器及钢管采用“斜拉斜顶”每快模板予以加固，模板拉杆采用统一尺寸（Ø16）的定制拉杆，拉杆外套20mm硬塑料PVC管，外侧加夹片、螺丝紧固，位置设在模板中央，间距以每1块模板为宜。以便“对拉对项”保证模板见尺寸为统一数据。结构缝处采用5mm厚纤维板夹在两块模板之间以调整其垂直度。加固方法见下图：

（5）模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线性等进行全面检查，并报监理工程师合格后，方可进行下道工序施工。

（1）混凝土采用C30清水商品细石混凝土，现场混凝土带班人员严格检查混凝土罐车送料单是否为该部位防撞护栏混凝土。采用汽车泵泵送的方式入模，混凝土浇筑方式按斜向分段、水平分层施工，塌落度控制在120±20mm为宜。

（2）混凝土入模时应注意减少混凝土崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，水平厚度控制在200~300mm，以便于引出气泡。

（3）斜向分段应以一个结构缝间距为宜（一般为6米），振捣过程中要求振捣均匀，每次插入下层混凝土100mm左右，振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜，且在振捣时，需用橡胶锤对模板采用锤击的方法帮助气泡排除。

混凝土浇筑完毕后应根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，对护栏表面进行清理后洒水养生。洒养生水应派专人负责，养护时间不应小雨7天，也可根据气温、湿度及外加剂情况，酌情延长和缩短。

1、树立“开工必优、一次成优”的指导思想，精心组织班组，合理安排作业，开工前对班组加强培训，确保每道工序处于有效控制状态下。

2、防撞护栏施工质量是桥梁施工的重点，应引起高度重视。施工过程中的施工放样、工序自检、互检及监理工程师签证是工序控制的关键。

3、施工时应准确的弹出模板边线，钢筋制作及安装严格按技术交底要求施工，保证模板拼装接缝及线形良好，加强各部位高程、平面位置及纵向线形等检验。

4、混凝土振捣分层宜薄，内侧加强捣固，班组对个人制定责任制。浇筑过程中要保证混凝土施工的连续性，设专人检查模板变形情况，确保断缝及伸缩缝处的垂直度。施工中混凝土对混凝土接缝、拆模后修整、养生作为重点监控项目。

5、混凝土防撞护栏施工质量标准：

30米或每4接拉线检查

用尺每100米每侧量3处

用垂线每100米每侧吊3处

护栏接缝两侧高差（mm）

用尺每100米每侧量3处

1、安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。

2、钢筋的保护层厚度不得小于40mm，其钢筋垫块不得遗漏。

3、拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢板。

五、必须注意的质量问题

1、蜂窝麻面、露筋：由于模板拼缝不严，混凝土漏浆造成蜂窝麻面；振捣不按照规范要求操作，造成振捣不密实而露筋。

2、缺棱、掉角：拆模过早或混凝土养护不够会导致该问题。

3、偏差过大：模板支撑、卡子、拉杆距离过大或不牢固；混凝土局部浇筑过高或混凝土振捣时间过长，都会造成混凝土涨肚、错台、倾斜等缺陷。

1、树立“管生产必须管安全”的指导思想，坚持“安全第一”的生产原则俊发中心工程钢结构制作安装工程施工组织设计（共45页），施工前配合项目部对各作业班组进行全面安全教育培训，确保现场文明施工。

2、桥面高空作业时，严禁随手乱扔杂物，谨防人、无坠落，发生受伤事故，挂篮作业行走要缓慢，并保证另一侧配重，施工人员必须将安全带系在1#主筋或者加固完毕的模板上。

3、进入施工场地，必须佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、凉鞋。

4、对于各种小型设备、电线、电源开关等必须设专人定期检查，确保使用性能处于良好状态。

5、配合现场安全检查人员巡视，加强巡查北京崇文区景泰西里东3#楼危改工程施工组织设计，防范事故于未然。

6、加强现场安全防护，如防风、防雷击、防漏电等安全保证措施。