施工组织设计下载简介

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西木公路小金河大桥6#墩桩基采用直径2.5m，经设计院批复的孔深为62.5m的大口径钻孔灌注桩。

加强筋N4直径为228.4cm；

N1直径32mm的带肋钢筋笼60根匀布在加强钢筋上，N1长度为62.5m+3.072＝65.572m。

钢筋等强度滚轧直螺纹接头，是将钢筋的连接端头用专用机械滚轧成直螺纹，通过直螺纹连接套把两根钢筋连接成一体，达到接头与被连接钢筋等强度的接头。

工程中应用接头时，应具有技术提供单位的型式检验报告。连接套由车间预先制作，每个套筒均应经塞规自检合格。连接套进场时应有产品合格证和连接套原材料质量保证书。钢筋连接开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进行检验。现场单向拉伸检验按验收批进行，同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批。现场连续检验10个验收批，均一次合格时，验收批接头数量可扩大一倍。

钢筋直螺纹加工中，钢筋端部螺纹的断牙数不应大于3牙，丝扣部分牙齿缺陷每圆周内不应大于1/4周，可调螺纹长度应能使整个套筒的丝牙旋入。滚轧好螺纹的钢筋端部由于滚轧工艺的原因而留有毛刺，施工时应用砂轮机把钢筋端部的毛刺切平，使端口平面与钢筋轴线垂直，否则会影响到上下节钢笼主筋连接时的贴合。

由于本次每节钢筋笼主筋间采用丝扣套筒连接，所以对主筋的位置布设精度要求很高。在制作钢筋笼时，对钢筋笼横向而言，每节钢筋笼主筋在加强圈布置上有一个制作偏差；对钢筋笼纵向而言，每节钢筋笼主筋长度有一个下料误差。其中任何一个偏差在施工中都是不可避免的，这种偏差的产生将使上下节钢筋笼连接时产生对位偏差（即同一根主筋的左右错位和上下错位偏差）。而丝扣套筒连接对错位偏差要求很高，无论是左右错位或上下错位，若偏差稍大，丝扣套筒就难以连接上。采取分段连续预拼法，钢筋笼主筋的纵向偏差控制在合理的范围之内。

（1）项目技术负责人应认真审阅钢筋笼结构设计图，钢筋笼应分段制作，制作时应根据钢筋笼的整体长度、刚度、来料长度以及起重设备（钻架高度、吊机有效起吊高度）等因素合理确定分段长度，并绘制钢筋笼下料图，交制作班组制作。钢筋笼主筋接头应互相错开，错开距离≥35d。保证同一截面内的接头数目不多于主筋总根数的50%。

（2）钢筋笼制作前，应对进场的钢材按规定完成验收、试件复验、搭接焊工艺试验和钢筋等强度滚轧直螺纹接头工艺试验，确认达到要求后方可开始制作。在施工前对弯曲主筋进行调直，清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，调直后的主筋弯曲度应不大于长度的1%2.GB20052-2013 三相配电变压器能效限定值及能效等级.pdf，并不得有局部弯折。

（3）钢筋笼制作外形尺寸要符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定：骨架倾斜度±0.5%，骨架中心平面位置20mm。

（4）为了确保钢筋笼成型后有足够的强度和刚度，对钢筋笼的焊接质量要严格控制。对焊条的选择、焊接尺寸、焊接方法等应满足设计与规范的要求。钻孔桩钢筋笼的加强圈(N4)焊接采用双面搭接焊、主筋跟绕筋为绑扎。搭接焊时先用两点固定两端，然后再施焊。每焊完一节之后，应检查焊缝的情况。焊缝应平顺整齐，无明显气孔、夹渣、咬边、无裂缝、主筋没有深度烧伤现象。

（5）成型的钢筋笼应平卧放在平整干净的平台上，堆放层数不应超过2层。由于钢筋笼接头处即为下笼时将要用丝扣连接的地方，所以要特别注意堆放、起吊至安装全过程的保护，防止出现吊移等作业过程碰弯钢筋主筋的现象。

钢筋笼在吊运过程中，由于其在纵向抗弯能力较差，必要时在笼内加临时性支撑，以提高钢筋笼的刚性。钢筋笼入孔起吊采用二台吊机同时起吊法。当笼吊至孔口时，使钢笼中心对准孔位中心，扶正后并缓缓匀速下入孔内，严禁摆动碰撞孔壁。