施工组织设计下载简介
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大桥盖梁、耳背墙、台帽、支座垫石、挡块施工技术、健康安全、环境交底书支座垫石预留位置(mm)
用全站仪定出轴线检查4处
3.3.3、盖梁模板支架受力安全验算
XX盖梁设计为双悬臂梁，宽2.0米，高1.5米，长11.28米，混凝土32.35m3，（不含挡块混凝土）。由于墩柱较高，采用支架搭设既不经济也影响施工进度，针对该工程特点设计便易操作的盖梁支架系统，祥见前文所述。混凝土及模板系统的恒载、施工操作的活荷载通过型钢直接传递给牛腿GB/T 42228-2022标准下载，牛腿递给墩柱及桩基础。
（1）《路桥施工计算手册》
（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
（3）《机械设计手册》
盖梁模板：1.1、侧模：采用组合钢模拼装。
1.2、底模：方正部分用组合钢模拼装。1.3、横梁：采用[10槽钢，间距40cm。1.4、主梁：采用Ⅰ45a工字钢。
1.5、楔块：采用木楔。1.6、穿心钢棒：采用45号钢，直径10cm。长度每边外露30cm.
盖梁砼荷载F1：体积32.35立方米，比重2.6吨/立方米，自重:84.11吨，合F1=84.11*9.8=824.3KN
盖梁钢筋荷载：F2=6.117×9.8=59.95KN
模板重量F3：盖梁两侧各设置一根I45a工字钢作为施工主梁，长12米（工字钢荷载），q1=80.4×9.8×12×2/1000=18.9KN；主梁上铺设[14a槽钢，每根长3.0米，间距为40cm，墩柱外侧各设置4根，两墩柱之间设置14根。
q2=（14+4×2）×3.0×16.9×9.8/1000=10.9KN（铺设槽钢的荷载）;槽钢上铺设钢模板，每平方按0.45KN计算，
q3=（11.28×1.5×2+2×11.28+2×1.5×2）×0.45=28.08KN
（底模和侧模、端头模的荷载）；
q4=6KN（端头三角支架自重）
F3=q1+q2+q3+q4+q4=63.88KN
F4：人员0.5吨，合4.9KN
F5：小型施工机具荷载：0.55吨，合5.4KN
F=F1+F2+F3+F4+F5+F5=824.3+59.95+63.88+4.9+9.8+15=973.43KN
2、穿心钢棒(45号钢)受力安全分析
共有4个受力点,每点受力：Qmax=F/4=973.43/4≈243.36KN；
钢棒截面积：S=0.055*0.055*3.14=0.0095m3
最大剪应力：τmax=Qmax/S=243.36/0.0095=25.62Mpa
45号钢钢材的允许剪力：[τ]=125Mpa
安全系数取2则[τ]/2=125/2=62.5＞τmax=25.62Mpa
结论：穿心钢棒(45号钢)受力安全
3、I45a工字钢主梁受力安全分析
工字钢均布荷载：q=F/2/12=973.43/2/12=40.56KN/m
穿心帮所产生的支座反力为：R1=R2=12q/2=243.36KN
①工字钢最大弯矩Mmax=133.85KN*m
单根工字钢最大弯曲正应力：
σmax=Mmax/Wx=133.85*1000/0.0014329=93.41Mpa(wx可以查得)
【钢材的容许弯曲应力】[σw]=220Mpa
安全系数取2：[σw]/2=220/2=110＞σmax=93.41Mpa
②单根工字钢最大弯曲剪应力：
τmax=QmaxSz/(Iz*d)
[τ]=125Mpa[采用的I45a号钢]
安全系数取2则：[τ]/2=125/2=62.5＞1.5Mpa
[f]=7.0/400=0.0175mf<[f]
结论：I45a工字钢主梁受力安全
4、底板[14a横梁受力安全分析
共22根[14a，单根受力：F/22=973.43/22=44.25KN，均布荷载分布：q=44.25/1.8=24.58KN/m
①最大弯矩Mmax=q*L*L/8=24.58*1.8*1.8/8=9.95KN.m（Mmax=ql2/8）
最大弯曲正应力：σmax=Mmax/WX
=123.6Mpa(δ=Mmax/wx)
安全系数取1.5则：[σ]/1.5=220Mpa/1.5=146.7＞123.6Mp
②最大剪力：Qmax=44.25/2=22.125KN
τmax=QmaxSz/(Iz*d)
安全系数取2则：[τ]/2=125Mpa/2=62.5Mpa＞5.3Mpa
结论：14a槽钢受力安全
3.4、耳背墙施工方案
3.4.1、耳背墙施工流程
3.4.2、耳背墙施工工序
2、使用碗扣式钢管搭设支架
采用钢管脚手架在耳背墙周边搭设钢筋绑扎及混凝土施工作业平台，排架间排距按1.0×1.0m控制，布距为1.5m，排架搭设高度应满足台身钢筋绑扎及混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。对钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。
耳背墙施工用模板采用定型钢模现场拼装。模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。采用Φ16拉杆作为模板的拉杆加固模板，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度。
首先熟悉施工图纸，对图纸中存在的问题及时提出，现场技术人员对工人进行技术安全交底。按施工图纸开料，保证钢筋表面干净无污染，无缺口。然后将开好料的钢筋运送到耳背墙附近，在铺好底模的模板上对钢筋进行绑扎焊接，并且应用垫块将钢筋骨架垫起，留够保护层。钢筋焊接焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等缺陷（标准详见盖梁钢筋加工）。
浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑砼前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
砼浇注采用分层连续浇注，可利用砼层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。砼的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因过振而出现振捣性离析的情况。振捣时移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，且按梅花点布置，与侧模应保持50~100mm的距离，插入下层砼50~100mm，每一处振动至砼停止下沉，表面呈平坦泛浆，不再冒气泡为止。振捣过程中，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。在砼振捣平整以后，初凝之前进行表面抹压，以清除早期产生的塑性裂缝。
砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。炎热天气下浇筑的砼，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和洒水养生。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼面有模板覆盖的，应在养护期间经常使模板保持湿润。
砼的洒水养护时间一般为14d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润为度。
当结构物砼与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证砼在浇筑后7d以内不受水的冲刷侵袭。待砼浇筑后24小时即可拆模，拆模时注意对成品的保护，及人员安全。拆除的模板打磨后堆放整齐。砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
台帽与地面高差较小，而且地面状况良好的地方，采用支架法施工，但对支架基础必须严格处理，确保支架的稳定性。台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑混凝土时，采用混凝土罐车调运，用25T汽车吊配合吊斗浇筑。台帽施工工艺：
测量中线放样→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→砼浇注与养生。
将台身顶混凝土浮浆全部凿除，裸露新鲜混凝土，并冲刷干净，以保证台身与台帽砼联接牢固。
按照施工设计图纸定出台帽的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。
台帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。台帽底模标高安装施工误差不应大于±5mm，轴线偏位误差不应大于±10mm，模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。
台帽骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整体吊装就位。吊装应注意吊点位置，并采取必要的加固措施，防止骨架变形。就位要准确，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
①、在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
②、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
①、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
②、用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
③、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
④、钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
⑤、绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
钢筋就位后，安装侧模，侧模使用木顶支撑，并用拉杆对拉固定，浇注前模内一定清理干净，砼采用吊车分层浇注，浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比进行施工配料。现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行转料，人工配合机械浇筑。
混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。
浇注完毕后，立即覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天，以防止砼由于养生不足而引起干裂。台帽属于大体积砼件，其砼浇注选择在一天中气温较低时进行，为控制砼水热化温度，拟采用改善骨料级配，降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量，采用水热化低的矿碴水泥，并减小浇筑厚度，当气温骤降时加强覆盖保温，加强养生。
根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
桥台一般项目允许偏差：
用钢尺量，两侧及中间各1点
用经纬仪量、纵横各2点
用水准仪量，两侧及中间各1点
用经纬仪量、纵横各2点
泉三高速公路QA7合同段架梁施工方案3.6、支座垫石及挡块施工方案
3.6.1、支座垫石及挡块施工流程
3.6.2、支座垫石及挡块施工工艺
1、测量放样：施工前应按设计要求对盖梁或台帽垫石及挡块平面位置和高程进行准确放样并经监理复核，复核完毕用墨线弹出垫石四边线。
2、凿毛：垫石及挡块施工前应对盖梁及台帽垫石及挡块位置砼进行凿毛处理，凿毛须清除表面浮浆，露出新鲜混凝土。
3、钢筋：垫石钢筋顶层钢筋应在盖梁或台帽施工时预埋好。支承垫石钢筋在钢筋加工厂集中加工成型，按设计图纸绑扎三层钢筋网，挡块钢筋在浇筑盖梁钢筋时预埋，浇筑完盖梁或台帽后进行完全绑扎。施工时注意控制好垫石钢筋网片位置，采取有效措施防止钢筋网片偏位，并保证钢筋有足够的保护层。
4、模板：垫石及挡块模板采用2cm厚新木模或钢模，保证模板清洁、校正、涂脱模剂，安装时用双面胶带堵塞板缝，保证浇筑砼时不漏浆。按测量人员定出的垫石及挡块轮廓边线安装模板。模板安装就位后，测量人员必须检查模板平面位置和顶面高程，调整模板使平面位置准确，在模板上定出垫石及挡块顶面高程，在模板的两头和中间做好标志，用墨线弹出高程控制线。模板加固需牢固可靠，加固可采用在垫石钢筋周边焊钢筋头来固定模板方法进行加固。
5、浇筑混凝土：施工时，用吊车配合吊篮把作业人员吊至盖梁顶。浇筑前须对垫石及挡块位置混凝土表面清理干净并洒水润湿，润湿不能出现积水。垫石混凝土采用C40小石子混凝土，挡块采用C30砼。混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土送输车运输，混凝土各项指标满足设计要求。垫石采用吊车加0.5m3料斗进行浇筑，混凝土振捣采用小型插入式振动器振捣密实。振捣时与模板保持5～10cm的间距，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆良好为准。混凝土浇筑完毕应及时检查模板顶面高程，如模板标高有变动，需及时调整并对混凝土表面标高进行相应调整。混凝土浇筑完后，采取二次压光收面的方法避免混凝土顶面干缩裂缝的产生。由于在施工中需反复抹平垫石顶面，故需用水平尺反复检测整个平面是否达到水平，并且用水准仪进行跟踪测量标高，使垫石顶面高程符合设计要求而且保证垫石整个顶面都达到水平。为了保证同一片梁的端头相邻两个支座的水平面，必须采用水平直尺来检测。这样，就做到了二次水准测量来控制及二次互检，使垫石水平达到一致的要求，才能保证支座不偏斜、受力不均匀或脱空。
6、拆模及养护：混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。混凝土养护需及时，采用覆盖土工布润湿并包裹塑料薄膜的方法进行养护防水混凝土施工工艺标准 (301-1996)，养护标准以混凝土表面湿润为准。须严格按照要求进行养护，养护时间为不小于14天。待混凝土强度达到2.5MPa时方可拆模，拆模后及时测量定出垫石十字交叉线和人工凿毛支座就位的支承垫石面。