施工组织设计下载简介

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制表机关：天津市市政工程局

批准文号：质监字[2001]315号

（1）在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。⑵在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。⑶对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。⑸导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。⑹导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。⑺水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。⑻路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。

二、水泥稳定碎石材料及要求

用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm详细的塔吊专项施工方案，碎石的压碎值不大于30%；其级配组成应符合下表要求：

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

水泥稳定碎石最大干密度ρ干=2.486g/cm3，最佳含水量W=5.1%，水泥掺量5%。

强度要求：其7天浸水抗压强度≥0.8MPa。

平整度：≤10（mm）

（1）、在摊铺前清理下承层表面的松散物或杂物，保持表面清洁、无污染。

（2）、做好各种机械的维修、调试运转工作，确保所有机械运转正常。

（二）：测量放样、挂线

1、根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10m定出路线的中桩和边桩。

2、用水准仪逐桩测量点位高程，根据基层设计高程抬高一定数值计算出各点位的挂线数据。

3、根据挂线数据挂设钢丝线。挂线时要找准里程，挂线尺寸要准确，钢丝绳要拉紧，挑线杆要订结实、固定螺丝要上紧。挂好后应检查线形是否平顺，如有出入应首先自查，确有问题再向现场技术人员汇报，不得擅自改动数据。挂线施工人员要做好挂线数据的保存工作，以备后查。

2、各项准备工作完成后，经监理工程师检查同意后通知拌和站开始拌料。

1、拌和站在每天拌料前应进行试拌（试验段施工还应进行配合比的调试），确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌的混合料级配组成、含水量都满足规范要求。

3、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。

1、每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。

2、车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后再进行卸料，装车时运输车向前移动，至少分三次装料，避免混合料离析。

3、运输过程中，料车必须用帆布覆盖，防止在运输过程中水份的散失、混合料的污染以及降雨对混合料的影响。

4、料车在运输过程中，速度应平稳，防止在运输过程中产生混合料离析。便道相遇时，空车避让重车。

2、运输车在倒车时应倒正，停在摊铺机前10厘米左右，等待摊铺机前行迎上，不得直接碰撞摊铺机。卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机推动前进，下坡时可轻点刹车，严禁踩死刹车，防止车轮破坏下承层。

3、运输车在倒料时应听从指挥，卸料时，料斗应慢慢升起，先升到一半时停下，等到把混合料基本摊完后再升起料斗，不得突然升起料斗，将混合料卸倒在摊铺机料斗外或摊铺机前。

4、摊铺机前应始终保持两台以上料车等候卸料，摊铺机宜保持匀速连续进行，不得忽快忽慢，应尽量减少停机。摊铺机的分料螺旋应自动匀速的旋转，且始终保持混合料高度在螺旋的2/3以上，以减少混合料的离析现象。

6、桥头和结构物的接头处，宜采用调头摊铺或人工摊铺。人工摊铺时松铺系数可采用1.3～1.35。

7、现场技术员和施工员应随时检查混合料是否拌和均匀、含水量是否合适等，并随时与拌和站沟通。

8、摊铺机后应有专人拉线对松铺高度（高程）、厚度和横坡等进行检测，如有出入应立即调整，对出入较大的（超过1厘米）进行人工处理，检查合格后的松铺面才能进行碾压作业，横坡变化段应加大检测频率。

2、碾压应按试验段确定的方式和遍数进行。先稳压，然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮揉搓收面，压至表面密实、无轮迹为止。碾压过程中，稳压要充分，振压要不起浪、不推移。压完后进行压实度检测，如不合格应立即补压。

3、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层。第一遍稳压时，倒车尽量原路返回。换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状。出现拥包时，应人工进行铲平处理。

5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急杀车金中环商务大厦工程施工方案，保证基层表面不受破坏。

6、摊铺后未经碾压的工作面上，禁止随意走动。

7、碾压时应有专人负责指挥压路机和检测平整度，平整度要求基层不大于10mm（3米直尺），表面不得有杂质、离析现象，对不合格的地方应及时处理。

8、若混合料含水量偏大，碾压可延后，待部分水分蒸发散失后再进行碾压；若含水量偏小郑州国际物流园区锦祥花园二期棚户区改造项目冬期施工方案（47页），可在初压后用水车适当雾状喷补水分。

9、每天施工结束时应使两台摊铺机铺筑的里程保持一致，以减少纵缝，并使横向施工缝同线路方向垂直。第二天施工前应将标高、厚度、平整度不合格的部分刨除，并保证接茬垂直。

10、每天施工结束后，压路机停车要错开，且不应停在已完成的基层上，以免破坏基层结构，最好停在未铺筑的下承层上。