施工组织设计下载简介

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桥梁工程施工建设是本标段建设的关键武汉光谷周店社区三期第五标段工程施工组织设计，如何做好桥梁施工建设，对加快本标段的施工工期及经济效益尤为重要。

一、做好前期的施工准备工作

　　在桥梁开工报批以后，施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设，场地应消除杂物，换除软土，整平夯实，并应做到节约用地，少占农田，注意防止环境污染又能便于施工的原则。

　　测量人员应做好施工前导线点的复测检查，加密导线点，在桥梁工程周围形成一个附合导线网，根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高，为较核桩位的准确性，桩位放样必须有两个以上的站点同时放样，并请业主测量组检查合格后方可施工。

　　施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位，为了保证施工安全，电力线须做到架空铺设，并且不能烦碍施工机械的正常施工，如需跨施工场地的，应计算施工机械可通过的净高，并备有专人电工进行电路巡查检修。

　　后勤部，机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加，满足施工需要。　　桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。

　　桩机进场以后，桥梁施工人员应向桩基施工队交付桥梁的位置、地质情况资料、桩基桩位、桩径及标高等资料，要求每部桩机必须有专人负责桩孔的成孔检查，地质情况的记录，地质样本的保存，钻孔资料的记录，并每天上报一份交与施工人员检查归档，如在施工过程中发现地质条件与设计图纸严重不符，应及时上报施工员，并重新设计桩长。

　　施工时桩机可用枕木或型钢搭设工作平台，安置位置应能承受桩机的各种荷载，防止出现不均匀沉降，造成桩孔倾斜、偏位，施工队进场时必须保证桩机机械的各种性能正常，钻头直径达到标准要求，每一桩机都必须配备同一型号的后备钻头一个，每个桩基的施工队必须配备专门的检查人员，对施工安全及在施工中的机械故碍及时排除。

　　开孔前应埋设护筒，以防止地面水或杂物进入桩井，护筒应高出地面30cm，护筒埋设后测量人员测出护筒顶标高，以便检查桩长。

　　钢筋笼可予先在现场分节制作，完成原先通知监理时钢筋笼进行检查，每隔2.0m设置加强箍筋，主筋均布在加强箍外交焊合，为减少箍筋应力的产生，箍筋应先张拉后卷成盘，后方可和主筋绑扎，严禁钢筋未张拉即绑扎。骨架主筋外侧应设置保护层厚度的部件，具体尺寸见图纸。

　　吊装焊接钢筋骨架时，先将头一节吊入孔内，使其平面位置准确，上端高出护筒约1m，用二根横标将其支搁在护筒顶上，使吊入孔内的钢筋主筋竖直，然后吊装上一节钢筋骨架，使其主筋竖直并与下节的钢筋主筋垂直，采用搭接法焊接，焊接时必须使上、下节钢筋处于同一轴线上，防止制作完的钢筋骨架成为折线或弯曲，吊装完毕后，查验钢筋笼在桩内位置是否准确，然后焊接于护筒固定位置。有预设声测管时，声测管应均布于加强箍筋内，并用粗铁丝绑扎，采用在吊装焊接桩拢时同时分节安装，声测管在安装之前应先进行预安装，并检查其长度及气密性，施工队伍必须现场配备3名持证上岗的焊工。同时对桩笼进行焊接，现场还应配备后备焊机一台。

在灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆注入泥浆沉淀，循环利用，不得随意排放，污染环境及河流。当砼达到一定强度后，即可凿除桩头多余部分，凿桩时应不能伤及设计部分桩身和主筋，并按要求规定对桩基进行无破损检测，测量放样桩基中心，经业主、监理检查合格后进行下步工序施工。

　　1、钢筋工程的一般规定及施工要求：

　　钢筋使用前将表面油渍、溱皮、锈色清除干净，采用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩形成应按设计要求，Ⅱ级钢筋加工时应做到符合尺寸、形状。钢筋连接采用搭接电弧，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝应饱满，焊渣应清除，钢筋应制作焊接头，使连接钢筋处于一轴线上。

　　钢筋制作人员应遵守以下规定：

　　①、严格按照施工员所布置的钢筋尺寸、数量制作。　　②、以有利工程、节约钢筋、严禁浪费的原则，不得对钢筋乱裁乱丢，能利用的尽量加以利用，解决钢筋使用的合理性。　　　　③、制作成品后的钢筋应绑扎成捆，注明编号，使用部位，防止使用时出错。　　④、钢筋严禁露天存放，以防止生锈。

　　主筋与箍筋的数量与位置应与图纸相同，间距与尺寸应符合规范要求，受力筋焊接头设置应互相错开，两头间距不小于1.3倍搭接长度,钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时可用点焊焊牢,非焊接钢筋骨架的多层筋之间,应用短筋支抽,为保证保护层厚度,应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块。

　　3、模板使用的一般规定及要求。

　　木模板应采用表面平整、当滑，多次使用后应检查其刚度是否满足要求，组合钢模应采用通用化，表面无生锈，没有变形的，模板要求严密不漏浆，装拆容易，施工操作方便。

　　模板施工人员应遵守以规定：

　　①、应按规定存放模板，防止阳光暴晒或雨水浸湿。　　②、使用模板时，整张模板割切应征得现场管理人员同意方可切开。　　③、严禁整长的钢管切凿。　　④、对铁钉、铁丝、螺栓等小物件，应用完成应放回原处，严禁浪费或存放露于场地生锈变坏。

　　模板安装之前应清除表面砼残浆，钢模先除锈，涂刷脱模剂，检查各螺检的丝牙，防止施工过程中滑丝，模板安装要与钢筋的安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分应待钢筋安装完毕后安装补全，模板与脚手架除为整体设计外，二者之间不得相联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。

　　模板安装时，轴线、尺寸应符合要求，侧模应考虑防止模板移位和突出。

　　支架搭设时，场地应整平、压实，支架脚垫方木，以防止施工时下沉，施工作业人员必须系带安全领等一切安全设备。

　　5、砼施工的一般要求

　　砼应按一定厚度，顺序和方面分层浇筑，应在下层砼初凝前完成上层砼浇筑，从高处直接倾卸砼时，自由倾落不宜超过2m，超过2m时，应通过串筒，溜管等设施下落，在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。

　　砼浇筑完成后，应在浆后尽快予以覆盖和洒水养生，避免阳光暴晒砼表面产生裂纹，砼养护必须有专人进行，养护时间在7天以上。

　　6、承台、系梁的一般施工

　　由于北溪河大桥采用筑岛法施工，系梁位于水伴之下，施工时必须采用大口径抽水设备，从节约成本考虑，在系梁施工时，要求施工队应将一切材料运至施工现场后，再开机抽水，水位降至施工位置后，应集中人力作业。

　　7、台墩、立柱的一般施工

8、盖梁施工的一般规定

　　盖梁模板支撑主要为已完成施工，有一定强度的立柱，在立柱予埋孔中插入φ10cm以上的圆钢，两端伸出立柱30cm以上，两边各架上贝雷架或槽钢，工字钢作为盖梁底模的支撑，支架必须牢固，考虑跨中将产生弯矩，底板应设置予拱度底面模板铺设完毕后，测量放样出盖梁位置，安装钢筋，监理检查合格后安装倒模，完成砼浇筑。

　　在铁铺加宽桥盖梁施工中，去除桥面砼及连接钢筋，边板与相临中板绞缝连接砼后，吊离帽梁后，对帽梁悬臂部分进行凿除，施工队施工时必须确保胡帽梁保留部分不开裂，不松动，凿除过程中不能伤及主筋，在有效保证帽梁新老钢筋骨架焊接强度基础上，原帽梁砼凿除可适当减少为台阶形，实际施工方法视图纸情况而定，钢筋表面砼必须清除干净。

　　原帽梁受力钢筋与相应编号新增帽梁焊接，双面焊长度15cm以上，钢筋绑扎完毕，监理检查签证以后装上侧模，模板与旧梁连接部分，为了防止砼浆从连接流出，相交处底，侧面应夹上有一定弹性的胶条12mm木条胶塑料或5mm聚乙稀双面胶条，砼施工时振动棒禁止接触模板，以防色浆。

四、预应力现浇箱梁施工

　　1、箱梁支撑的支架和拱架应根据设计进行制作和安装，采用常备构件拼装拱架时，应进行强度和稳定性验算，并设计出支架安装图纸。

　　支架安装前应先对原地面整平、压实，铺垫砂袋，使支架立柱有足够承载力。立柱底端应设置垫木，用以分布和传递压力，并保证浇筑砼后不发生超评沉降量，汽车通行孔两边支架加设护桩，前方300m开始设置减速标志，夜间应用灯光标明行驶方向，支架安装应严格按照图纸设计进行，主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并且铁夹夹紧，次要构件的连接上，搭接后准确调整拱架支承面和顶部标高，施工管理人员在支架安装前应对工人进行岗前培训，使工人在安装过程中能严格执行设计意图，安装过程必须有专业施工人员及质安部门在现场检查施工质量。

　　2、支架完成以后，即可在上面铺设箱梁底板，施工时需要考虑箱梁的自重及其它各种荷载，设置施工拱度，底板安装完毕以后对支架进行七天有效荷载预压，以消除支架的非弹性变形，荷载可采用砂袋，测量人员每天观测支架沉降，观测点分布，横向设左、中、右各纵向每5m均匀布点，用水准仪观测，并记录每沉降情况，加载时间内，支架下严禁人员作业，以防止安全事故发生。当沉降到达规定要求后卸载，并重新调整标高，扫清模板。

　　3、支架卸载完后开始绑扎箱梁钢筋，钢筋安装时只安装底层及胁板钢筋，钢筋必须安装到位，波纹管的安装应根据图纸提供尺寸精确安装，用固定及加密筋焊接固定，若箱梁钢筋与波纹管安装有冲突，必须调节钢筋位置，保证波纹管的正确位置。

　　箱梁底部钢筋及波纹管安装完毕经监理现场检查签证，再安装箱梁内模，内模只需安装胶板下半部分，每个箱室每3m左右在底板及两胶板上部各设一个φ8cm通气孔，安装固定以后监理检查合格开始浇筑砼，砼施工时，先浇腹板部分，再浇底板，施工顺序是从横向两边向中部浇筑再由纵向顺序一次成形，以保持支架的平衡。

　　下部分施工结束后，砼有一定强度，先凿毛腹板顶部砼，再安装芯模上半部分模板，安装模板时顶面应预留0.5～0.8m见方孔洞，以便日后拆芯模模板，芯模安装完毕后安装顶面钢筋，预留孔处钢筋可凿开，并留取搭接长度，按照下部砼施工顺序完成上半部分砼浇筑。

　　箱梁终凝后，及时对砼养生济南开源隧道照明工程安全施工组织设计，为避免阳光直接暴晒，可采用麻袋或细砂覆盖，浇水养护。

　　箱梁砼强度达到设计要求85%后，可以进行钢束预应力张拉，张拉之前施工人员必须先检查张拉机具及锚具的外观，锚夹具不得有裂纹，伤痕锈，尺寸不得超过允许偏差，按验千斤顶与压力表。

　　对预应力筋施加预应力之前，还必须先完成施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，现场已有具备预应力和正确操作知识的施工人员，施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必须预防措施。

　　根据图纸要求，箱梁预应力必须对称张拉，采用两端同时张拉，张拉力按图纸要求进行，控制应力达到稳定后方可锚固，锚固后外露长度不宜小于30mm，施工时严禁工厂切割端头时用电焊切割，强调用砂轮机切割。

　　完成钢束锚固后，应及时结孔道压浆，防止钢束生锈，压浆应缓慢，均匀地进行，不得中断，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

　　压浆后先将锚具周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚砼。

箱梁支架应在砼强度达到90%后并完成预应力施工后方可拆除，拆除顺序应先跨中，后支点TB 10012-2019 铁路工程地质勘察规范.pdf，拆除后应按木模板、方木、钢模板、支撑管、扣件、螺栓分类、检修后储存备用。

接受交底班、组负责人：