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长岭岗1#隧道横洞防水板施工技术交底

昆阳至玉溪铁路扩能改造工程

长岭岗1号隧道横洞工区负责施工的正洞里程为：D2K31+535～D2K33+380,共1845米，其中III级围岩370米，IV级围岩820米，V级围岩655米；正洞沿线路前进方向（小里程至大里程）设10.8‰的下坡。

危大工程管控点规范与禁止做法.pdf本交底适用于长岭岗1号隧道正洞（横洞工区）D2K31+535～D2K33+380段（共1845米）防水板施工。

本隧道地下水治理总原则为“防、排、堵结合，因地制宜，综合治理”，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理、不留后患的目的。

（1）隧道初期支护与二次衬砌间拱墙部位铺设防水板加无纺布，且无纺布和防水板应分开铺设。

（2）防水板选用1.5mm厚EVA防水板，耐刺穿性好，耐久性、耐水性、抗渗性、耐腐蚀、耐菌性好。

（3）无纺布密度不应小于400g/m2。

4.1台车（架）加工要求

（1）防水板铺设专用台车（架）宜采用轮轨式。

（2）台车（架）前端设有检查初期支护表面及二次衬砌内轮廓的钢架，

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并有整体移动（上下、左右）的微调机构。

（3）台车（架）上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。

（4）台车（架）上应配备辐射状的防水板支撑系统。

（5）台车（架）上应配备提升防水板（成卷）的卷扬机和铺放防水板的设施。

在铺设防水层之前对基面（初期支护表面）的渗漏水、外漏的突出物表面凸凹不平处进行检查处理。

（1）渗漏水处采用注浆堵水或埋设排水管、排水板将水引入侧沟，保持基面无明显渗漏水。

（2）对于基面外漏的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应于切除后妥善处理。

①钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平，抹砂浆，示意图见下图

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昆玉施隧参（09）05

②有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，后用砂浆填实封平，示意见下图。

③锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖，示意见下图。

④通过补喷或凿除使初期支护表面平整圆顺。

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（3）初期支护应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度应符合下式要求，否则应进行喷射混凝土或抹水泥砂浆找平处理。

防水板铺设包括铺设准备、缓冲层（土工布）铺设、防水板铺设、防水板焊接、质量检验等环节，施工工艺流程如下图。

（1）洞外检验防水板及缓冲层（土工布）材料质量。

（2）对检验合格的防水板，用铅笔画出焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。

（3）铺设防水板的专用台车就为。缓冲层（土工布）和防水板放在台车的卷盘上。

（4）铺设前进行精确放样，进行试铺设后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。

（5）在铺设基面标出拱顶线大同至西安铁路客运专线X标段过渡段施工方案，画出每一环隧道中线及垂直隧道中线的横断面中线。

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4.3.2缓冲层（土工布）铺设

（1）铺设土工布时先对隧道拱顶部位标出纵向中线铝塑板幕墙施工工艺，并根据基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。

（2）用射钉将热塑性垫圈和土工布平顺的固定在基面上（示意见下图），固定点间距为拱顶0.5m～0.8m，边墙0.8m～1.0m、底部1.0m～1.5m，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点，使土工布与基面密贴。

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