施工组织设计下载简介

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跨铁路施工安全技术交底

1）施工区两侧距相邻线路中不少于3.5m，沿施工区界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施工。

2）施工区采用10cm砼铺面GB／T 39926-2021 液压传动 滤芯试验方法 热工况和冷启动模拟.pdf，以保护地下各种铁路设施。

3）施工区内的地上铁路设施采用钢板罩遮盖，以防车辆和机具碰撞损坏，钢板罩采用4mm钢板制作。

4）认真学习铁路既有线施工技术规范要求，制定跨线作业区域操作规程，组织各级作业人员培训学习有关封闭作业要领。

5）架梁作业人员，必须经过培训合格后，持证上岗，从事起重专业的人员还得取得国家经贸颁发的特种作业操作证，严格执行岗位责任制，熟悉本岗技术要求和操作规程，熟记“应知”、“应会”熟悉掌握操作规程，坚持标准化作业。

6）认真作好跨线作业各项准备工作（放线、技术交底、复测）要作好，机械设备运转要勤检查，严禁机械带病作业。

7）进入跨线作业区域内所有工作人员须戴安全帽，墩台、高空作业人同须佩安全绳、穿防滑靯，工具应放在固定位置，严禁在跨线作业区内抛扔工具，防止坠落。

8）施工前，必须向附近铁路主管车站派驻驻站联络员，驻站联络员必须是

经过培训并考试合格的，熟悉驻站安全防护业务的专业人员

9）施工现场派驻足够的防护人员，并严格按照铁路既有线施工的安全防护的规定设置防护人员及慢行牌等防护标牌。

10）施工前,在铁路限界外设置围挡，避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。

12）施工现场设总指挥1人，运梁、架梁副指挥各1人，与铁信号联系1人，施工现场须统一指挥，协调一致，干净利索，架梁作业时统一哨语、旗语、作业人员须思想集中，配合人员到及时到位，认真履行职责。

13）作业区内上、下行线路须设防护人员，禁止非施工人员进入，桥面两侧应设置警示标志，并设防护栏杆、吊兜、特殊天气（雨、大风等）还须作好防护工作。

14）施工上部桥面混凝土时，支架上面铺设木板并填满缝隙，在桥两侧设防护栏杆，挂密目网防护，防止桥面上部落物危及桥下行车安全。

15）对铁路采取加固施工时，为保证顶进中通车的安全，当火车通过时，暂停施工，必要时作业人员暂时离开工作面。

16）列车通过时不得挖土，施工人员应离开边坡1m以外，发现有影响列车行车安全隐患时，应立既起动安全预案,迅速组织抢修加固。

17）要加强安全监察监督，配齐安监员、提高安监人员的素质，改善检测手段。安全管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事故上。

18）严格按照既有线安全施工“二十二个不准”进行施工。即：六个不准开

没有与管理局签好协议不准开工；没有书面技术交底和开工指令不准开工；地下隐蔽设施调查不清或没有防护措施不准开工；没按规定设好防护不准开工；没有与车站办好封锁或慢行手续不准开工。

（1）不准在钢轨上、枕木头、道心内、两线间休息及行走。

（2）不准抢道、钻车、扒车、跳车及在停留车底下休息。

（3）不准从车底下递送工具、材料。

（4）施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位。

（6）机具、材料堆放不准侵入限界。

（1）线路养护机具没有绝缘装置不准使用。

（2）行车线上作业没有要好点、组织好劳动力不准发车。

（3）轨道车不准带病作业。

（4）齿条式起道机不准上道作业。

（5）轨道车上既有线未办好行车手续不准上线。

办公楼等屋面防水维修工程施工组织设计（2）临时道口未办好审批手续不准铺设施工。

（3）机械靠近既有线施工没有明显的限界桩不准进场施工

（1）未经安全教育培训合格人员不准上岗。

（2）线路上六种人员（防护员、联络员、道口看守员、爆破员、施

工员、轨道车司机）未经培训合格、未持证不准上岗。

19）在既有线电气化区段施工时注意事项：

（1）作业人员及其携带物件与接触网带电部分的距离必须保持2米以上。

（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落在地上九五临床部经济适用房工程招标施工组织设计1，严禁任何人触碰。

此表一式二份，一份由接交人保留，一份由专职安全员存档