施工组织设计下载简介
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（一）、施工要求所有进场使用的砼及HDPE管材成品均应符合国家、部（委）颁发的有关质量标准要求，并应按批（次）出具出厂优良证明，加强管材质量的自检，对每一批进场的管材都应通知监理工程师核验和抽验。
（二）、沟槽开挖应按图纸所示，并满足规范规定的施工要求的断面及方法进行，不得欠挖和超挖，超挖部分应回填夯补，沟槽开挖完毕应报请监理工程师进行检验，经监理工程师签认优良后方可进行下道工序。施工中要注意以下事项：在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线，如图所示。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。
必须做好地表水和降雨雨水的疏导和排除工作，为防止地表水流入沟槽内，在沟槽两侧用土筑一矮堰。
（三）、管节的预制、运输及现场堆放管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理不定期到厂方检查。管道采用汽车运输。运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放世贸广场8#楼施工组织设计，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。吊绳宜采用Ф16钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。
根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。
（三）、管道安装1、材料所有进场使用管材（含管件）成品均应符合国家、部（委）颁发的有关质量标准要求，并应按批（次）出具出厂合格证明，加强管材质量的自检，对每一批进场的管材都应通知监理工程师核验和抽验。2、机具设备：主要的机械设备挖掘机、汽车吊、自卸车、推土机、蛙式打夯机、发电机、吊具等。3、管座混凝土应支模浇注，并应按规定留置试决，其强度等级应满足设计要求，并需达到5mpa以上。4、管材必须逐节进行检查，不合格不得使用，管节铺设应顺直，
⑤试验水头为上游管顶以上2米，试验段灌满水后浸泡不小于24小时，带井试验。⑥当试验水头达到规定开始计时，观察管道的渗水量，直至观察结束时，应不断的向管道内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30分钟。（六）、沟槽回填本工程沟槽回填采用砂及素土回填。管道施工完毕且经监理工程师验收合格后方可进行回填。沟槽回填是一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填将变为管顶上的竖向土压力施加在管顶结构是上，因此采取措施减小竖向土压力强度就意味着减小管道的荷载，故本工程中采用“中松侧实”法施工，具体操作如下：管道两侧采用人工夯实，层厚要控制在15~20cm内，密实度不低于90％；管顶以上50cm内宽为管道结构外缘范围内进行松填，其压实度不小于100％，同时不大于87％，该部分采用人工夯实，管道50cm以上部分采用电夯击实，强度按设计及规范要求进行，并不得小于98％。检查井四周回填要特别注意保证压实度，必要时换填灰土，同时回填宽度不得小于40cm。回填压实施工：（1）管道两侧和管顶以上50CM范围内由管沟两侧对称回填，不得集中一侧直接堆入沟内。每层虚铺厚度一般不超过30CM，如人工夯实，每层控制在25CM之内。（2）填土夯实要逐层进行，且不得移动管道。管道与基础之间的三角区的夯实，由人工用木夯夯实；管道两侧和管顶以上50CM范围
内采用轻夯夯实，保证管道两侧压实面的高差不超过30CM。采用木夯或蛙夯压实，都要一夯压半夯，夯夯相连，全面夯实。分段回填夯实时，相邻段的接槎呈阶梯形，不得漏夯。（3）在回填压实时，现场浇筑混凝土的强度要达到设计规定。回填必须沿井室中心对称进行，且不得漏夯；当不便与管道沟槽回填同时进行时，要留台阶形接槎，回填材料压实后要与井壁紧贴。（七）、质量标准沟槽底高程：0，－30mm管座砼强度：满足设计强度基础高程：0，－15mm厚度：不小于设计规定管座：肩宽＋10mm，－5mm肩高：±20mm安管：中线位移15mm管内高程：±10mm接口：宽度：＋5mm，0厚度：＋5mm，0检查井：井身尺寸：±20mm井盖高程：非路面±20mm路面：与道路一致井底直径：D≤1000mm时，±10mm；D＞1000mm时，±15mm