施工组织设计下载简介

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改建铁路成都至昆明扩能改造工程施工缝施工技术交底

改建铁路成都至昆明扩能改造工程

米易至攀枝花段垭口隧道出口

明确垭口隧道出口防水层施工作业的操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。

泉州市环城高速公路工程某合同段(投标)施工组织设计本交底适用于垭口隧道出口暗施工缝防水施工。

（1）隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条；按2道计列，贯穿整条隧道；拱墙环向施工缝采取外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防水处理，按10m一道计列；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理，按10m一道计列；沟槽分段施工接头处于水沟周边设一道遇水膨胀止水条进行防水处理，按左右侧纵向洞身方向每10m各计列一道；变形缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式钢边止水带+聚乙烯泡沫塑料板+双组份聚硫密封胶嵌缝材料进行防水处理，变形缝里程详见桐梓林隧道设计图。

（2）变形缝宽度2cm。。

中埋式止水带施工工艺流程图

四、施工方法及注意事项

（1）止水带（条）的设置类型：隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条；隧道衬砌环向施工缝（包括仰拱及底板出环向施工缝）采用外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带；沟槽分段施工接头处于水沟周边采用一道遇水膨胀止水条进行防水处理；变形缝处采用外贴式橡胶止水带+中埋式钢边止水带+嵌缝材料（聚硫密封膏）。环向施工缝布置如图1所示，纵向施工缝布置如图2所示，变形缝布置如图3所示。

图1环向施工缝防水构造示意图图2纵向施工缝防水构造示意图

图3变形缝防水构造示意图

（2）中埋式止水带的定位安装：

止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形线重合。

止水带垂直弯曲，一端垂直挡头板一端紧贴挡头板（涂上脱模剂），待第一节衬砌完后紧贴模板止水带弯入第二节衬砌。钢筋混凝土中采用特殊箍筋让止水带垂直安放在混凝土内，第一节衬砌通过铁丝将钢筋卡和止水带固定在挡头板上浙应急危化[2022]124号：浙江省应急管理厅关于印发《硝化工艺装置的上下游配套装置自动化控制改造指南(试行)》等5个指南的通知（浙江省应急管理厅2022年9月5日）.pdf，钢筋卡按环向间距0.3m设置；在第二节衬砌时扳直钢筋卡将一起弯入的止水带垂直固定在第二节衬砌内，详见图4。

图4钢筋混凝土中埋式止水带的固定方案二

粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm，详见图8所示。采用冷接法时应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。设置止水带接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。

图8止水带常用接头形式

衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。

进变形缝宽度约2cm，变形缝均涂抹砼界面剂并加设中埋式钢边橡胶止水带+外贴式橡胶止水带，拱部部分变形缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝。

①、纵向施工缝：在先浇筑混凝土初凝后、终凝前，根据止水条的规格在混凝土基面中间压磨出一条平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮碴，并涂2～5mm厚的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的粘结剂或水泥钉固定止水条，再浇筑下一环混凝土；环向施工缝：环向施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。拆模后进行清洗，在浇筑下循环混凝土之前，对预留槽进行清理，清除残渣，磨光槽壁，最后将止水条粘贴在槽中，然后模板台车定位，浇筑下一循环的混凝土。

②、止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正；止水带固定时，应防止止水带偏移GA／T 911-2019标准下载，以免单侧缩短，影响止水效果。浇筑止水带附近的混凝土时，应严格控制振捣的冲击力，避免力量过大而刺破止水带或使止水带偏移。如拆模后发现止水带偏离中心，则应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。

注:本交底必须一式二份,交底人和被交底人各一份。