标准规范下载简介
公路改建工程施工管理-组织设计方案.doc1、执行的施工规范、规程：
本工程为益民公司至东周公路改建工程，路线起点为总库，与侯堡外环路相连，终点益民公司东180米处，全线长度约680m。路面基层为20cm厚的12%石灰稳定土，20cm厚的水泥稳定碎石层，面层为7cm厚的沥青层。
17.新型节能墙体材料施工工艺及保温隔热性能评价(摘录自《施工技术》06年5期第49-51页)（一）施工部署指导思想
精心组织 精心施工 优质高效 安全文明
均衡有序 动态管理 严格管理 确保目标
（二）奋斗目标
1、质量目标：坚持“精心施工求卓越，质量第一创精品”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到合格以上标准。
2、工期目标：发扬本公司长期以来形成的顽强拼搏、善打硬仗的工作作风，以及“诚实守信、优效至上”的企业精神，确保每个月日历工期完成本招标文件规定以及施工过程中可能增加的全部工程任务。
3、安全目标：不发生人身伤亡事故和机械被损事故,并达到公司安全文明工地合格标准。
4、文明施工目标：严格执行环保法有关规定，不污染环境，防止水土流失，创文明施工工地。
（三）施工组织机构及施工队伍的建设
项目经理职责：项目经理直接对外接受业主的有关工程的指令，对内协调和指挥各施工班组顺利完成分项工程。
技术负责人职责：负责工程质量与工程施工技术。
工程技术组：完成工程进度计划，下达、检查、督促各施工组进度、质量计划的完成，进行施工测量、质量自检，编制施工组织计划，完成分项工程的开工报告申请资料，制定分项工程施工操作细则书面材料并进行技术交底，完成日常技术管理工作， 编制工程进度月报表，并报送业主。协助技术负责人解决各施工组中遇到的技术难题，编制各项施工方案。
质检组：制定质量达标计划，执行质量否决权，重点解决质量问题，确保工程质量达到验收标准。
材料组：统一控制各种材料的购置和保管，做到采购材料有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
机务组：负责施工机械的统一管理、调配、维修保养，组织组量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量应用。
根据本工程的特点，我公司在施工过程中，分三个施工班组，施工队伍全部使用多年丰富施工经验，技术水准高、业务素质强的工程技术人员和具有操作经验的机械技术人员参与施工，在质量、技术等方面实行科学管理，严密组织成一支有工程机械管理人员的现代化施工队伍。
施工中科学组织施工并充分发挥工程技术组的职能作用，实行全面质量管理，确保工程质量，按期完成任务。
（四）施工平面布置原则
以方便施工人员施工和生活方便，施工机械便于调配为原则。
按业主的总体安排，本工程将设置管理人员14人，机械人员20人，专业化施工队50人。如工程需要时人员随时增加，以上人员在工程开工后将全部到达施工现场。
路面工程进料是首要任务，项目部一旦进驻工地后，将立即调查料源，在自检和业主工程师抽检原材料合格后，马上组织进料，并严把质量关，不合格材料坚决禁止进场。
为了优质、高效、圆满地完成工程建设任务，我部认真总结了近年来修筑路面的施工经验，我们将从以下几个方面加强管理。
工程材料一定程度上决定着工程质量的好坏，材料是关键。选派责任心强、业务水平高的员工，严把材料采购关、收方关、保管关，随时抽检原材料的质量，不合格的产品决不允许进场。同时做到：早计划、早安排、备好、备足施工材料，保证工程需求。
a、发挥质检的职能作用，对全部施工材料、工程质量进行全面监控，做到自检及时，信息反馈及时。工程施工中，我公司人员严格服从业主的施工安排。工序施工完一道，自检一道，合格后速报业主管理人员进行验收。做到对业主提出的问题不回避、认真对待，共同把好工程质量关。
根据工程实际情况，我公司实行项目管理负责制，对严把工程质量、做出特殊贡献者给予适当奖励；对忽视工程质量造成重大损失者，要给予严厉惩罚。
抓好安全工作，是工程顺利进行的保证，我公司计划是：
1、成立安全机构，全面负责工地的交通安全、生产安全和保卫工作。
2、实行安全生产责任制和安全生产目标管理制度，建立安全生产安全管理体系，完善安全管理制度，并抓好落实工作。
3、加强安全教育，增强全体员工的安全意识，使人人懂安全、讲安全，为工程建设的健康发展创造一个良好的环境。
4、抓好防火、防盗工作，杜绝事故隐患。
施工组织以施工过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则 , 主要考虑了以下儿个方面：一是合理而最低限度地配置施工现场，既保证施工生产的需要，又避免频繁调动；二是机械设备、工具、周转性消耗材料等尽量重复使用，以节约费用；三是严禁杜绝因施工组织不当引起的停工、待料；四是合理减少临时设施和现场管理费用。
路基土石方全部采用机械化施工。施工准备工作完成后，立即进行对挖方段耕种土方的清表工作和挖方路基施工，充分利用挖方段好对进厂区煤矸石段原有路基两侧填方部分进行分层夯实，路基填料主要为土方。
工程施工前，首先对原路基进行勘查，沿路线每隔二十米埋设木桩，放出中桩、边桩，并加以固定，根据设计要求，测量核实需要挖、填筑路基部分的工程量，配备各种施工机械，并通过调试能够正常使用。
2、经挖方碾压的路基处理
本项目路基基本处于耕地段，将土方挖至设计标高处，利用振动压路机稳压，按设计坡度精确刮平。先用静压2遍，再振动碾压，最后静压赶光。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。
3、在旧路基上填方处理
路基施工时，其边坡和路基宽填按施工图纸，并参照现有的施工规范严格施工。
Ⅱ 路面工程施工方案
路面底基层结构为含量为12%的灰土。
其工艺流程为，备料—上水闷料—机械拌合均匀—稳压—打点控制标高—平地机刮平—碾压—养生。
石灰选择GBl594规定的III级标准以上，压实度不小于95%。
集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。通常拌和两遍以上。在拌和过程中，及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和处2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大，造成路基出现“翻浆”现象。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。
在洒水过程中，人工配合拣出朝尺寸的颗粒，清除粗细料“窝”，以及局部过湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水分合适均匀。
对稳定图中水分的检查与一般按照“手握成团，落地开花”的原则进行水分的初控。
拌和后的混合料，用平地机按松铺高度整平，压路机稳压一遍后，按道路设计坡度精确刮平。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新鲜的石灰混合料进行找补整平，再用平地机整形一次。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。碾压时，先用静压2遍，再振动碾压，最后静压赶光。碾压过程中，压路机严禁在作业面上调头转弯。
完成后的底基层，应及时洒水养生，保持表面湿润，7天内不得开放交通。
底基层接头，必须特殊处理。下一轮施工前应将上段接头1米内重新布料拌和，碾压。
路面基层为水泥稳定碎石结构。其工艺流程如图所示：
在底基层放出中线,直线段每15～20m设一桩,平曲线每10～15m设一桩,并在对应断面的路肩外侧设指示桩.在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定碎石基层边缘的设计标高。
②水泥稳定碎石为预拌，自卸车运至施工现场。
摊铺时，在底基层上采用平地机摊铺，根据所确定的虚铺系数，调整虚铺厚度，进行摊铺，摊铺过程中尽可能连续铺装，减少因停机造成的不平整等。死角地段要人工进行摊铺，反复进行整平。
摊铺振捣完一个作业段，并经检查合格后及时进行养生，养生期间采用草袋覆盖并洒水，禁止重型车辆通过，养生时间最短不少于7天，养生期间均应保持表面湿润，不得忽干忽湿。
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下的未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的底基层上调头。如必须在上进行调头，要采取措施保护调头部分，如覆盖10cm厚的砂或砂砾等，以免使底基层受到破坏。
鲁班奖技术标（施工组织设计）之市政-公路Ⅲ 混凝土面层施工方案
混凝土拌合料的拌和利用我公司在襄垣县付村附近的50型搅拌站拌和设备来完成。
施工准备的前期工作是对原材料进行试验，在拿到配合比通知单后，提交业主工程师审核，确定可行后，即可进行混凝土的拌和、铺筑工作。
混凝土面层施工前，首先对基层标高、平整度、宽度、厚度、横坡度、线形顺直度等进行严格的检查，不符合规范要求的立即整修；其次对基层表面松散颗粒及时进行清扫、挖除松散部分，必要是使用高压水冲洗其表面的粘土或水泥砂浆，当有结块时，用洋镐凿除，用基层混凝土混合料进行找补、振捣密实,保证上下层间的良好结合。
模板采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差控制不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位准确。
当侧模安装完毕后某工程建筑节能施工组织设计，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。