标准规范下载简介

GB／T 31498-2021 电动汽车碰撞后安全要求.pdf

ICS 43.020 CCS T 09

GB/T31498—2021 代替GB/T31498—2015

外墙保温施工方案1电动汽车碰撞后安全要求

crash safety requirement for electric

GB/T314982021

范围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 试验程序 附录A（规范性） 电动汽车碰撞后电安全检查与试验方法

GB/T314982021

电动汽车碰撞后安全要求

本文件规定了带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力电动汽车正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞 后的特殊安全要求和试验方法， 本文件适用于M1类及最大设计总质量不大于2500kg的N1类汽车以及多用途货车中带有B级 电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的正面碰撞。 本文件适用于M1、N1类汽车中带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的侧面碰撞和后 面碰撞。 本文件不适用于燃料电池电动汽车

下划文件中的内容通划文中的规范生与用而构成车 件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T4208外壳防护等级（IP代码） GB11551汽车正面碰撞的乘员保护 GB18384—2020电动汽车安全要求 GB/T18385一2005电动汽车动力性能试验方法 GB/T19596电动汽车术语 GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护 GB20072乘用车后碰撞燃油系统安全要求 3术语和定义 GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1

直接接触 direct contact 人或动物与带电部分的接触

直接接触 directcontact 人或动物与带电部分的接触

GB/T31498202

接5.1、5.2完成车辆准备、碰撞试验后，车辆包括REESS的动力用高压系统及与动力用高压系统 传导连接的高压部件应同时符合4.2~4.4要求

每一条高压母线至少应满足4.2.2～4.2.5规定的四个条款中的一个。如果碰撞试验在车辆 ESS与电力系统负载人为断开的情况下进行，则车辆的电力系统负载应满足4.2.4或4.2.5规定的 条款中的一个；REESS和充电用高压母线应满足4.2.2～4.2.5规定的四个条款中的一个。

为了防止直接接触高压带电部分，碰撞后车辆应有IPXXB级别的保护，试验方法按A.3进行。另 外，为了防止间接接触的触电伤害亳州某高科技开发区道路绿化工程施工组织设计，用大于0.2A的电流进行测量，所有的外露可导电部分与电平台之 间的电阻应低于0.1Q。采用焊接连接时，则认为符合此要求

4.2.5.2动力系统由单独的直流和交流母线组成

如果交流高压母线和直流高压母统 ，高压母线与电平台之间的绝缘电阻对于直流母

1.2.5.3动力系统由连接的直流和交流母线组成

如果交流高压母线和直流高压母线是互相传导连接的，高压母线与电平台之间的绝缘电阻的最小 值应为500Q/V。如果在碰撞之后，所有交流高压母线满足4.2.4规定的物理防护要求，或按照A.1规 定的测试方法交流电压等于或小于30V.则高压母线与电平台之间的绝缘电阻的最小值应为100Q/V。

从碰撞结束起至30min时间 夜从REESS中溢出，如果无法

合肥市装配式建筑应用技术些列手册06--钢结构生产篇（合肥市城乡建设局2020年4月）4.4.1REESS移动要求

位于乘员舱里面的REESS应保持在安装位置，REESS部件应保持在其外壳内。位于乘员舱外 王何REESS部分不应进人乘员舱