SJG 102-2021 标准规范下载简介
SJG 102-2021 城市轨道交通工程信息模型分类和编码标准.pdf续表A.0.15城市轨道交通工程元素
续表A.0.15城市轨道交通工程元素
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xx化肥厂浓硝酸车间施工组织设计续表A.0.15城市轨道交通工程元素
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本表中未涉及的道路、桥梁等市政工程元素的分类与编码可参考深圳市现行标准《城市道路工程信息模
型分类和编码标准》SIG88
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的： 正面词采用“宜”或“可”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准（规范、规程）执行写法为：“应符合..的规定” ·执行”。
1为便于在执行本标准条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做的： 正面词采用“宜”或“可”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准（规范、规程）执行写法为：“应符合.的规定”或“应 按执行”。
城市轨道交通工程信息模型
SJG 1022021
326 术语 .327 分类和编码. .328 3.1 般规定， .328 3.2 分类 .329 3.3 编码 .331 编码组合及应用. .333 4.1 编码组合 .333 4.2 编码应用 333
General Provisions. .326 Terms .327 Classification and Coding... ..328 3.1Basic Requirements .328 3.2 Classification ..329 3.3Coding.. .331 Coding Combination and Application. .333 Coding Combination. .333 4.2Coding Application. .333
1.0.2深圳市城市轨道交通工程信息模型中全生命期信息的分类和编码应采用本标准的分 类和编码方法，并保证工程项目全生命期过程中编码的唯一性。另外，在项目业主特殊要求 的情况下，其他类型的轨道交通工程及其配套工程可参照本标准的分类和编码执行，并通过 合同协议的方式规定参与方的工作方式、工作内容等要求。 1.0.3深圳市城市轨道交通工程包含上盖物业建筑项目开发。上盖物业建筑项目的信息分类 和编码应符合现行国家标准《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269、深圳市建筑工程 现行的有关BIM标准。道路、桥梁等市政工程信息分类和编码可参考深圳市现行标准《城市 道路工程信息模型分类和编码标准》SJG88
2.0.1“城币轨道交通工程信息模型“术语参考现行国家标准《建筑信息模型应用统一标准》 GB/T51212进行定义说明。BIM技术起源于建筑工程，现阶段已广泛应用于各工程领域。本 标准将信息模型作为建筑信息模型（BIM）的简称，表示应用于各工程领域的BIM技术。 2.0.2城市轨道交通工程信息模型中信息的编码主要包括位置管理编码和分类对象编码。位 置管理编码主要对城市轨道交通工程的线路、车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控 制中心等位置进行编码。分类对象编码主要针对城市轨道交通工程分类后的各类对象。其中， 分类的基本方法有两种：线分类法和面分类法。 线分类法也称等级分类法。线分类法按选定的若干属性或特征，将分类对象逐次地分为 若干层级，每个层级又分为若干类目。统一分支的同层级类目之间构成并列关系，不同层级 类目之间构成隶属关系。同层级类目互不重复，互不交叉。 面分类法也称平行分类法，是把分类的信息根据其本身固有的属性或特征，分成相互之 间没有隶属关系的面，每个面包含一组类目。将某个面中的一种类目与另一个面的一种类目 组合在一起，即组成一个复合类目。 本标准参考现行国家标准《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269，将城市轨道交 通工程信息模型的信息按面分类法，划分为15个面，每个面互相独立，每个面内的信息按 照线分类法进行详细分类，分为若干个层级和类目。 2.0.3~2.0.6相关术语是参考现行国家标准《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269的 有关规定进行定义说明。 在现行国家标准《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269中，采用“建筑产品” 词，主要包括建筑工程的各种材料、部品、设备等。城市轨道交通工程涉及多种专业，不 又包含建筑工程的各类产品，还包括区间、场段等工程的各类产品及其备品备件。因此，本 标准米用“工程产品”一词。 在“组织角色”术语中，参与方是指建设工程中的建设单位、勘察单位、设计单位、施 工单位和监理单位等。 2.0.8“试运行”术语采用现行国家标准《城市轨道交通工程试运营基本条件》GB30012 有关规定。
图！建设活动各个阶段投入的资源和产生的结果
具”、“信息”等相关表达的范围较广泛，为规定工程项目的范围，本标准相应地修改为“工
具”、“信息”等相关表达的范围较广泛，为规定工程项目的范围，本标准相应地修改为
3.2.1本标准分类对象主要参考现行国家标准《建筑信息模型分类和编码标准》C
3.2.1本标准分类对象主要参考现行国家标准《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269 《城市轨道交通设施设备分类与代码》GB/T37486等标准。对于“引用”的分类表，在使用 时，可参考相应标准，如按功能分建筑物、工程行为、工程工具等；对于“扩展”的分类表 本标准附录A保留了所参考标准中与城市轨道交通工程相关的信息，并标注哪些信息属于本 际准扩展的，形成城市轨道交通工程所需的分类对象，如工程建设项目阶段、组织角色、属 性等。附录A的“说明”栏标注该对象分类是否为扩展。其中，“引用”表示该对象在原参 考标准中已存在，本标准直接引用该对象；“扩展”表示该对象在原参考标准中未存在，为 新增扩展的对象。 “表A.0.15城市轨道交通工程元素”是参考了现行国家标准《城市轨道交通设施设备
分类与代码》GB/T37486、《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269等，新增的分类 表。其中，《城市轨道交通设施设备分类与代码》GB/T37486侧重于运营维护管理的元素 分类，本标准考虑设计、施工的应用需求，结合现行国家标准《地铁设计规范》GB50157、 《建筑信息模型分类和编码标准》GB/T51269等，新增城市轨道交通工程的元素，对应关 系如表2所示。
按照实施顺序，城市轨道交通工程建设可分为前期工程、土建工程和站后工程。前期工 程是地铁主体工程施工的前置工程，贯穿于城市轨道交通工程的全过程，主要包括绿化迁移 及恢复、交通疏解和管线改迁工程等内容。
按照实施顺序，城市轨道交通工程建设可分为前期工程、土建工程和站后工程。前期工 程是地铁主体工程施工的前置工程，贯穿于城市轨道交通工程的全过程DB13(J)T 8472-2022 建筑垃圾再生产品应用技术规程.pdf，主要包括绿化迁移 及恢复、交通疏解和管线改迁工程等内容。
《城市轨道交通设施设备分类与代码》GB/T37486对22类的专业对象进行分类与编码， 该编码的第一级为专业名称拼音的首字母（2位字母型代码）。由于本标准采用纯数字编码， 可将其代码映射为数字。调整后的专业编码能够与原分类的对应。 3.2.3城市轨道交通工程多为地下工程，与工程地质信息关系紧密。针对深圳市城市轨道交 通工程涉及的岩土、土层等工程对象分类信息，应符合现行地方标准《深圳市岩土工程勘察 报告数字化规范》SJG36的有关规定。
3.3.1本标准的编码主要针对城市轨道交通工程的不同位置和各类对象。位置主要包括城市 轨道交通工程的线路、车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等，各类对象主 要指城市轨道交通工程全生命期中涉及的工程产品、元素、工作成果等。其中，位置管理编 码与深圳地铁实际项目相关，应用在实际项目中
3.3.4建设期间的位置管理编码宜
1考虑深圳市城市轨道交通工程建设情况，为区分运营期间的位置管理编码，在编码 前增加字母“J”（“建设”的拼音首字母）。建设期间线路站点的编码为临时编码，主要 服务于设计、施工管理。建设期间的线路站点正式运营后，应转换为运营期间的位置管理编 码； 2“线网分期代码”采用2位数字型代码表示，第2位数字表示该期数的规划阶段， 从“1”开始编制，“1”表示第1阶段，如此类推。例如，深圳地铁三期一阶段和三期二阶 段，其线网分期代码分别表示为“31”和“32”； 5车站、区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等代码采用工程设施代码表示 宜按照不同类型工程设施的编码规则进行编码。 车站代码宜符合下列规定 1）对于线路主线的车站代码，宜按照车站顺序从“01”开始编码； 2）对于线路延长线的车站代码，当在线路末端延长，宜按照线路的车站代码顺序 顶延编码；当在线路头端延长，头端相连的下一个车站开始编码，该车站编码可根据建设规 划的车站数量决定，延长线的其他车站代码顺延减少； 3）对于Y字形线路的车站代码，宜从线路正线上分支的第一个车站开始编码，该 车站编码可根据建设规划的车站数量决定，Y字形线路上的其他车站代码顺延减少
GB／T 24637.4-2020 产品几何技术规范（GPS） 通用概念 第4部分：几何特征的GPS偏差量化4.1.3城市轨道交通工程信息模型中信息编码逻辑运算符号的应用举例如下：
4.2.2城市轨道交通工程信息模型申承载大量信息，信息的分类编码及其使用宜研发自动化 的BIM系统或工具执行，且相应的分类编码应依据业务功能要求，在城市轨道交通工程全生 命期各业务管理中应保持一致。 4.2.3编码集合是指某些编码的组合，单个编码或采用逻辑运算符号表达的组合编码均是该 集合的元素。