标准规范下载简介
DB13／T 5054-2019 高速公路煤矸石填筑路基施工技术规程DB 13/T 50542
河北省市场监督管理局 发布
DB13/T50542019
DB11／ 1666-2019 城市综合客运交通枢纽设计规范DB13/T 50542019
路煤硅石填筑路基施工技术规利
本规程规定了高速公路利用煤研石填筑路基的材料、 煤研石路基填筑和桥涵台背回填技术、施工 工艺、质量检查与验收等要求。 本规程适用于高速公路路基，其它等级公路可参照使用
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有百 JTGD30 公路路基设计规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG E51 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F10 公路路基施工技术规范 SL 2647 水利水电工程岩石试验规程
下列术语和定义适用于本文件。
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自由膨胀率free swelling ratio
自由膨胀率freeswelling ratio
DB13/T50542019
烘于的煤研石试样在水中膨胀增加的体积与原始体积之比，以百分率表示。
耐崩解性指数disintegrationindex 煤研石试样在经过两次干湿标准循环之后残留的质量与原质量之比，是评价其抵抗软化及崩解的 能力指标。
4.1物理化学指标要求
煤研石路基填筑应选用 的煤不 直接作为路基填料，需经过破碎 石填料级配范围
表1煤石自然级配范围
4. 1. 2 吸水性
作回琪材料或 吸水率大于2%时， 作为路基填料
煤研石在外界环境作用下出现破碎、疏松及矿物成分次生变化的性质，以风化程度表征，分为未 风化、微风化、中等风化和强风化四级。未风化和微风化的煤石宜作为路基填料；中等风化的煤研 石使用时宜慎重考虑：严禁使用强风化的煤研石作路基填料。
自燃过的煤研石多呈红色，其路用性能相对稳定，使用时宜优先选择。对黑色煤研石应重点考察 烧失量。
4. 2 力学指标要求
4.2.1煤研石路基填筑时必须具有良好的承载力及较高的稳定性，应使用硬质煤研石，严禁使用泥结 煤研石。 4.2.2煤研石路基施工中，应采用压碎值、单轴抗压强度、CBR值力学指标控制原材料质量， 4.2.3高速公路煤研石路基填料压碎值不应大于30%；石料单轴抗压强度不应小于15MPa。
2.1煤研石路基填筑时必须具有良好的承载力及较高的稳定性，应使用硬质煤研石，严禁使用 研石。
DB13/T 50542019
表2路床煤研石最小强度和压实度要求
4.2.5路堤煤研石CBR值及压实度应满足表3的要求，
4.2.5路堤煤研石CBR值及压实度应满足表3的要求。
GB5725-2009安全网标准表3路堤煤研石最小强度和压实度要求
4.3.1煤研石使用前，应选择代表性试样进行击实试验，以确定最大干密度与最佳含水量。
试料最大粒径dmax与三轴试样直径D之比应小于5，超粒径颗粒应采用“相似级配法”或“等量替 代法”予以剔除。初步设计稳定性验算时，煤研石强度参数可根据实际情况按表4选取。
4.3.3煤研石路基的回弹模量宜通过动态三抽压缩试验测试，采用承载板法测试回弹模量时，应建立 两者的相关换算关系确定回弹模量。测试时应注意煤研石中巨粒对回弹模量的影响。 4.3.4煤研石的压缩系数、渗透系数随煤研石粒组成分、级配、压实度的不同而变化TB／T 1910-2018 铁路线路机械词汇，宜通过试验确 定。
5.1填料最大粒径要求
5.1.1煤碎石填筑路基最大粒径不宜超过150mm