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作业指导书 - 盾构机始发姿态人工测量及管片姿态人工测量.pdf

盾构机及管片姿态入工测量作业指导书

盾构机姿态可由盾构机导向系统自动测量获取，但是导向系统在始发前必须进行初始化 标定。在盾构掘进过程中，为了确保导向系统偏差满足施工精度要求，需要对导向系统进行 人工复核。 成型隧道是盾构施工的最终产品，考虑盾构管片上浮等影响，在盾构掘进期间，需要及 时对成型隧道管片姿态进行测量，一方面及时掌握成型隧道位置偏差情况，另一方面通过分 析上浮量指导后续盾构施工参数调整

适应于总公司各单位、部门进行盾构机姿态人工复测及掘进过程中成型隧道管片姿态人 工测量。 1盾构机姿态初始化（包含隧道中心线数据）：每台盾构机始发前标定，必须经过公司 级精测机构复核，公司技术负责人签字确认； 2掘进过程中，盾构机姿态人工复核频率不低于300m（1.2m管片250环，1.5m管片 200环）一次，且不少于2次。 3盾构隧道施工过程中，及时进行成型隧道管片姿态测量，隧道管片姿态测量工作滞后 于管片拼装不得超过30环

3.1徕卡全站仪（精度1"）

徕卡仪器出厂时装配和调整到最好的状态JC／T 2225-2014标准下载，但在遇到温度大起在落、震动、碰压后会产 生变化从而影响精度，因此要求检查和校正仪器，可以在野外通过一定的测量步骤来进行检 查与校正。

1t一补偿器的纵、横向指示误差。 2i一垂直角读数指标差，相对于竖轴。 3c一水平角照准差，也称视准轴误差。 4a一横轴误差。 5ATR一零点误差，Hz及V选项。 如果在配置→仪器一补偿器的设置中“补偿器“水平改正”设置为开，日常工作中测量的 角度都是自动地经过改正的。检验与调整的结果以误差的形式显示，但仪器使用它们进行改 正时将符号相反

1仪器和基座上的圆气泡。 2无棱镜激光测距用的红色激光束一选项。 3对中激光束。 4光学对中器一基座可选项。 5三脚架上的螺丝。

2无棱镜激光测距用的红色激光束一选项。 3对中激光束。 4光学对中器一基座可选项。 5三脚架上的螺丝。

1随时进行检验和校正。 2在进行检验和校正步骤时进行精密的测量。 3进行双面测量（盘左、盘右），有些误差可以通过双面测量消除。 4在测定仪器误差前，用电子气泡精密整平，仪器的基座、三脚架、地面要稳固，周围 环境无震动及其他干扰。

4盾构机姿态的人工测量方法

且前在掘进过程中常见的测量盾构机姿 ，测量特征点法、横尺法。

参考点局部坐标成果表

盾构机姿态人工测量固定点坐标列表

从以上数据可以得知,在与对应里程上前点中心和后点中心设计的三维坐标比较后,就可 以得出盾构机轴线与设计轴线的左右偏差值和上下偏差值，以及盾构机的坡度,这就是盾构 机的姿态。

实际测量时，需要观测至少3个点 观测的参考点越多，计算的精 度就越高。比较导向系统测得的盾构 多态值，其精度也就越高

棱镜导向系统初始化平面位置、俯仰及趋向测量示意压

XXX工程冬期施工方案利用a、b点的高差及间距推算盾构机的滚动角

5成型隧道的管片姿态人工测量及计算方

其中：Hz一盾构隧道中心高程。 R一盾构隧道管片内径。 一铝一铝合金管尺的长度。 Hf一测量反射片中心高程（可直接测量得到）。 K铝一铝合金管尺上反射片所在面的横向宽度。

1依据隧道洞内测量控制点三维坐标对全站仪进行建站。 2在需要测量的环片之上将管片水平尺放置水平。 3测量并保存环片的测量坐标。

5.2内业数据处理：以隧道精灵软件为例。

安徽省黄山市屯溪新安大桥施工组织设计5.2内业数据处理：以隧道精灵软件为例。