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三福高速公路某小净距隧道施工技术总结.doc

三福高速公路XX合同段

施工单位：福建省XX工程公司

GB／T 41946-2022 橡胶 全硫含量的测定 离子色谱法.pdf日期： 2002 年 10 月 16 日

XX(小净距)隧道施工总结报告

本隧道处于丘陵地区，路线横切一小山脊，地形呈波状起伏，呈驼峰型，植被发育，覆盖较薄，洞口位于小山谷旁。

隧道所处地区的水文地质构造情况：本隧道所处地区未见地下水露头，地下水主要源于基岩裂隙水，赋存于基岩裂隙和破碎带中，受大气降水补给，水量不大，季节影响小，对隧道地下水供应有限，施工时应注意洞口地表水的排除。本隧道穿过的岩性单一，为燕山早期侵入花岗岩，未见有裂隙，仅在进口处见有一隐伏辉绿岩脉，对隧道无影响。

本隧道的围岩情况：Ⅲ类围岩41m，Ⅳ类围岩164m。支护与衬砌形式共三种：S12型86m（Ⅲ类围岩浅埋段）、S3型75m（Ⅲ类围岩深埋段）、S4型229m（Ⅳ类围岩深埋段），SM型20m(明洞)。

二、主要施工方法、施工要点

(一)、超前注浆小导管

设计参数：XX隧道Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩浅埋段，开挖辅助施工方法采用超前注浆小导管，设计要求为：Φ50×5㎜热轧无缝钢管，长度为5.0米/根，环向间距80厘米，注浆浆液为水泥水玻璃浆液（水泥：水玻璃=1：0.5）。

小导管采用热轧无缝钢管制作，长度为5m/根，管壁每隔10～20㎝交错钻眼，眼孔直径为Φ6～8㎜；

沿隧道纵向开挖轮廓线向外以20°的外插角钻孔，在开挖面上钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距为80㎝；

小导管注浆前，对开挖面喷射厚为5～10㎝混凝土；

注浆压力为：初始压力0.5MPa，终压1.5MPa，必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受1.5MPa的压力；

注浆后至开挖前的时间间隔为4～8h；

注浆机采用河南焦作铁龙牌双液注浆机；

注浆作业应符合下列要求：

浆液的浓度，凝胶时间应符合设计要求；

经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，应及时处理；

采用双液注浆，须经常测试混合浆液的胶凝时间，发现与设计不符，应立即调整；

单孔注浆结束条件：注浆压力达到设计终压，浆液注入量已达到计算值的80%以上；

全段结束条件：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注情况；

注浆后必须对注浆效果进行检查，如未达到要求，应进行补孔注浆。

洞身开挖使用简易自拼装台车钻眼，多段毫秒雷管引爆，为了提高周边眼的光面爆破效果，周边眼使用专用导爆管引爆。隧道出碴采用装载机装碴，自卸汽车配合运碴。。

由于本隧道两洞轴线之间距离仅17.519m，按设计要求两洞不能同断面掘进，必须拉开35～45m的距离，根据这一要求计划左洞开挖先于右洞。

Ⅲ类围岩深埋段的开挖：Ⅲ类围岩深埋段采用台阶法开挖，下台阶落后于上台阶8～10m，上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖。左洞初期支护后在岩石破碎带对中间岩柱用预应力锚杆进行加固。

Ⅳ类围岩的开挖：Ⅳ类围岩采取全断面方法开挖，左洞的开挖断面超前右洞开挖断面30m以上，左洞初期支护后在岩石破碎带对中间岩柱用预应力锚杆进行加固。

洞口Ⅲ类围岩浅埋段的小导洞的开挖：为确保中间围岩的稳定，减小由于隧道间净距小引起的围岩变形、爆破振动等不良因素，在右洞开挖时，首先进行小导洞开挖，开挖一次成形

为了确保隧道施工的安全与稳定，在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，在施工中应采取以下措施：

a、每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施作支护，以达到短开挖，强支护的目的；

b、采用短台阶法开挖，以利快出碴、快循环；

c、加强围岩监控量测，及时分析处理量测数据，以利进行下一阶段施工预控制，对隧道施工实行动态技术指导，确保施工的安全和隧道稳定；根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况，对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施，如加密钢支撑，喷射砼封闭掌子面，超前锚杆，小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。

采用光面爆破进行隧道围岩的开挖。光面爆破要根据围岩特点合理选择周边间距及周边眼的最小抵抗线；周边眼采用小直径药卷，并严格控制周边眼的装药量，并使药量沿炮眼全长合理分布，采用毫秒雷管微差顺序起炸，使周边炸破时产生临空面，同时周边眼同段雷管起炸时差尽可能小。各光面炸爆参数参照下表设计：

注：1、软岩隧道光面爆破的相对距宜用小值。

1、在S12围岩较软弱、破碎，周边眼间距E取40㎝，抵抗线V在取较小的周边眼间距的同时，抵抗线适当增大，但必大于E，取60㎝，周边眼相对距E/V应可能取较小值；

2、在S3围岩，周边眼间距E取45㎝，抵抗线V取70㎝；

3、在S4围岩，周边眼间距50㎝，抵抗线V取60㎝；

4、在小导洞的开挖中考虑隧道光面效果，导洞右边周边眼间距E取40㎝，导洞左边周边眼间距E取50㎝，抵抗线V取70㎝。

根据周边炮眼的外插脚及允超挖量及软硬围岩确定:

1、S12控制在1.0～1.5m,单位耗药量取0.40㎏/m3；

2、S3控制在1.2～2.0 m之内，单位耗量取0.5㎏/m3 ；

3、S4控制在2.0～2.5 m之内，单位消耗量10㎏/ m3；

4、小导洞控制在1.0～1.2m之内, 单位耗药量取0.35㎏/m3。

B、炮眼布量：

掏槽眼布置在开挖断面的中央稍靠下部，以使底部岩石破碎减少飞石；

周边炮眼沿设计开挖轮廓线布置；

辅助炮眼应交错均匀地布置在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼，力求炸下的石渣块体大小适合装渣的要求；

开挖断面底面两隅处，应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。断面顶部控制药量，防止出现超挖；

用直眼掏槽，眼深小于2 m时，可用斜眼掏槽，两个掏槽炮眼间距不得小于20㎝；

斜眼掏槽的炮眼方向，在岩层层理或节理发育时，不得与其平行，应呈一定角度，并尽量与其垂直；

周边眼与辅助炮眼的眼底在同一垂直面上，保证开挖面平整，但掏槽炮眼比辅助炮眼眼底深10㎝；

掏槽中空眼的孔数、布置型式及其与装药眼的间距，根据中空孔和装药眼的直径、深度；地质条件和装药眼爆炸顺序等来确定；

装药型式应按掏槽眼孔径Rn与药卷径Rc的比值D（不偶分子数）取2。眼深小于2m时，可采用空气柱装等型式，炮眼较深时，眼底可装一节加强药包，以保证爆破效果。

对内圈眼的爆破各参数加以严格控制，防止围岩过度龟裂。

在上、下台阶开挖，采用浅眼爆破，防止对支撑结构产生不良影响。

（1） 作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药，接线和引爆。

（2） 钻眼前定出开挖断面中线水平线和断面轮廓，约束炮眼位置，径符合设计要求后进行钻眼。

掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5㎝；辅助眼眼间距误差和眼底间距误差不得大于5㎝；周边眼沿隧道设计断面轮廓线的间距误差不得大于5㎝；周边眼外斜率不得大于5㎝/ m，眼底不超出开挖断面轮廓线10㎝，最大不超过15㎝；内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5㎝，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼采用相同的斜率，当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼眼底在同一垂直面上。

炮眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼应重钻，检查合格后才能装药爆破。

装药前将炮眼内泥浆，石屑吹洗干净，已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封，周边眼的堵塞长度不宜小于20㎝。

周边眼一次同时起炸，但必须对爆破震动加以控制时，周边眼可根据地质条件分组起炸。

爆破后周边眼痕迹保存率[（残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数）×100%]，在Ⅲ类段≥50%；在Ⅳ类围岩段≥80%，且周边炮眼痕迹应在开挖轮廓线上均匀分布，两荐炮衔接时出现的台阶形误差不得大于15㎝。

钻爆设备主要为20台YT28型风动凿岩机，一台10m3和2台20 m3空压机，开挖中，按机械的安全规则进行操作。

严格控制欠挖。当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每1㎡内不大于0.1㎡）欠挖，但其隆起量不得大于5㎝。拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

尽量减少欠挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见表，当采用特殊方法支护时，允许超挖量应适当降低。

允许超挖值（单位：㎝）

注：1. 硬岩是指岩石抗压极限强度Ra>60MPa，中硬岩Ra=30～60MPa，软岩Ra<30MPa

2. 平均线性超挖值=超挖面积/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）

3. 最大超挖值系指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。

4. 表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。如采用预留支撑沉落量时Q／GDW 13002.5-2018 10kV变压器采购标准 第5部分：10kV三相干式非晶合金变压器专用技术规范，不应再计超挖值。

开挖轮廓预留变形量（单位：㎝）

注： 1. 本表按2车道隧道考虑。

2. 由明显流变和膨胀性岩体，应根据量测信息反馈计算分析选定。

3. 3车道隧道应另行确定预留变形量。

4、开挖主要项目施工方法、工艺、流程图

本隧道为小净距双洞隧道义马市某特大桥建设工程施工组织设计，施工的难点、重点关键是控制爆破作业。为确保隧道开挖中围岩的稳定性，减小由于隧道间净距小引起的围岩变形、爆破振动等不利因素，施工中采用预裂爆破和光面爆破。因此，有必要对钻爆施工进行严格设计和控制。

由于本隧道开挖方法为分洞、分台阶、分段，开挖步骤多、围岩类别亦不同，具体爆破方案只能根据施工实际情况进行计算，不断改进优化，由开挖部位的分步和岩质确定，以达到最佳爆破效果。