施工组织设计下载简介

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新建两伊铁路铺轨架梁实施性施工组织设计

    附表2：站线轨道工程数量计算表

本合同段铺架工程为184.446正线公里，合同规定总工期为4个月，因为线下工程施工影响，实际工期已经不能满足合同工期的要求，铺架工期将改在秋冬季，机械设备和人员的工作效率都将大幅度降低。沿线工点多、工期紧、施工管理跨度大是本合同段工程施工的主要特点。

坚持“，质量第一”的方针，确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，符合国家、铁道部强制性规定。

一次验收合格率达到100％，综合工程质量争创部级优质工程和国家级优质工程JT／T 1180.21-2018标准下载，并满足全线创优规划及要求。

本合同段站改工程计划开始提前伊敏站站改；铺架工程计划于开工，于全部竣工（换方向停工转机）。平均日铺轨、架梁2.5孔。

坚持“，预防为主”的方针，贯彻执行《》、《建设工程安全管理条例》及铁道部和哈尔滨铁路局关于的有关规章制度。

杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大责任火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；年重伤频率控制在3%以内；确保施工及行车运输安全和人民生命财产不受损失。

3.4施工环保、水土保持目标

施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，坚持“三同时”的原则与主体工程同步实施。

坚持依法施工、文明施工，确保和施工作业标准化、规范化，杜绝违法施工、野蛮施工现象，做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、作业安全，现场材料堆码整齐、各类标志齐全、管理标准有序；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重；创建安全文明标准工地。

四、施工管理及施工队伍部署

4.1现场施工管理组织机构

成立“经理部”，代表中铁三局承担本项目施工，向业主负责，全面履行合同协议，并按业主的要求和的指令，依据设计文件和施工、验收规范，按期完成本工程的修建。   

经理部下设工程技术部（含工程试验室）、质量检查部、安全环保部、机械物资部、计划、、综合办公室等7个，负责本合同段工程的施工、技术、试验、运输、安全、环保、质量、机械、物资、财务、消防、治安保卫、等管理工作。

另见现场施工组织机构框图。

4.2 施工队伍部署及任务划分

为确保安全、优质、按期完成本合同段工程，调集具有同类工程施工业绩、经验丰富的专业施工队伍，按本合同段的工程项目及专业需要组建8个专业作业队和桥梁预制场。

各施工作业队按专业划分施工生产任务和管辖范围，相互之间团结协作，密切配合，共同完成本合同段全部工程的施工和缺陷修复工作。

配备劳力140人，主要承担伊敏站场改造、伊敏站铺架基地建设、轨排拼装、进场材料的卸车、堆码及管理。

负责伊敏至道劳杜方向轨排装车、存梁场的桥梁装卸和发运前的编组整备以及伊敏站铺架基地内的设备维修、保养和线路养护；负责全线所需预制件的预制。

配备劳力140人山西地标12J5-2.pdf，主要承担伊尔施线路所施工、伊尔施线路所至阿尔山北站人工铺轨、阿尔山北站站场铺设及阿尔山北站铺架基地建设、轨排拼装、进场材料的卸车、堆码及管理。

负责阿尔山北至道劳杜方向轨排装车、桥梁装车和发运前的编组整备以及阿尔山北站铺架基地内的设备维修、保养和线路养护；

配备劳力105人，主要承担伊敏至道劳杜方向铺轨、架梁、铺道岔、护轮轨安装、桥梁横隔板焊接、支座锚栓孔灌筑。

配备劳力105人，主要承担阿尔山北至道劳杜方向铺轨、架梁、铺道岔、护轮轨安装、桥梁横隔板焊接、支座锚栓孔灌筑。

配备劳力70人，主要承担伊敏至道劳杜方向轨排、桥梁、道碴等工列编组、运输、列检及整备和站务与行车工作；负责在伊敏站办理空重车的交接及车辆取送业务和路用的申请报批及扣车手续。

配备劳力70人，主要承担阿尔山北至道劳杜方向轨排、桥梁、道碴等工列编组、运输、列检及机务整备和站务与行车工作；负责在阿尔山站办理空重车的交接及车辆取送业务和路用平板车的申请报批及扣车手续。

配备劳力150人，主要承担伊敏至道劳杜方向上碴整道施工（包括底碴摊铺、线路有关工程）；安装护轮轨。

配备劳力150人，主要承担伊尔施线路所至道劳杜方向上碴整道施工（包括底碴摊铺、线路有关工程）；安装护轮轨。负责伊尔施线路所至阿尔山北站线路人工铺轨（包括伊尔施线路所施工）。

配备劳力130人地块地下室地坪施工方案.doc，主要承担桥梁预制场的建设，负责伊尔施线路所至道劳杜方向桥梁预制、存放和装车及存梁场设备的维修保养。