某喷锚构筑法隧道施工组织设计

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某喷锚构筑法隧道施工组织设计

7655型风钻配备:隧道每工作面上台阶为4台,下台阶为8台;隧道全断面为12台。

喷锚支护作为稳定围岩,确保施工安全的必要措施,必须在开挖后立即进行。支护作业视围岩稳定程度,依据设计文件,采用不同的支护参数。

Ⅴ、Ⅵ级围岩喷锚施工支护必须紧跟开挖面实施,安设系统锚杆,拱墙部挂钢筋网加设格栅钢架,喷C20早强速凝混凝土。

Ⅲ级围岩拱部安设随机锚杆,视围岩地质情况,局部挂网喷C20早强速凝混凝土。

混凝土喷射采用TK961型湿式喷射机,施工时认真优化混凝土配合比设计,控制计量GB/T 38604.1-2020 公共信息导向系统 评价要求 第1部分:总则,混凝土初凝不大于5min,终凝不大于10min,在作业面采用LKKG30除尘机净化空气。

锚杆施工采用风钻钻眼,拱部锚杆锚固采用早强锚固药卷,边墙锚杆采用早强砂浆锚固。

喷锚前作好以下准备工作:

⑴、检查开挖断面尺寸。

⑵、清除松动岩块和墙脚岩碴,用风或水清洗待喷面。

⑶、埋设喷混凝土厚度的标尺桩。

⑷、检查机具设备并试运转。

喷射作业分段、分片由下而上顺序进行,每段长度根据围岩情况控制在1~5m。喷射作业一般分为两次完成,第一次在开挖后随即初喷一层厚约5cm,然后安锚杆、挂网、架拱架,随后复喷到设计厚度。喷射后4小时方能进行爆破作业。

对于软弱破碎围岩喷射混凝土作业应紧随工作面,随挖随喷,当工作面岩体自稳时间小于一个掘进循环时,除加强量测和修改施工方法外,工作面应及时采用喷射砼加固,锚杆安装应采用速凝早强砂浆锚杆,锚杆施工应尽早安排,一般不超过24h。

在整个断面开挖、喷锚支护完成后,及时清底施作仰拱和铺底,为避免与开挖面工作相干扰,该项工作视围岩软硬安排在开挖面20~50m后进行。

根据设计文件,该隧道采用薄型模筑衬砌。

模筑衬砌的施工时间根据施工工序安排,原则上与开挖面的距离不大于50m,在洞口浅埋、破碎带,适当布点进行监控量测,量测项目为拱顶下沉周边收敛量测,用以指导施工,尽早进行模筑衬砌。

对有明显流变或未胶结松散地层,由于围岩压力大和支护变形无收敛趋势时,应及时提前做二次衬砌。并会商有关部门对这类二次衬砌进行加强。

模筑衬砌采用衬砌台车,采用混凝土输送泵灌注,机械振捣。

衬砌台车采用大块钢模板制成,有足够的刚度,浇注成型接缝少,表面平整,光滑。

衬砌台车采用机械螺旋顶,丝杆等立、折模,并设有附着式振动器,振动简便,折装件单重部件最重6T,折装运输方便。

衬砌台车门架内净宽2.6m,净高4m,能满足出碴车运输要求。

(2)衬砌台车操作程度

a.在隧道口平整的路基上铺设约10m长,轨距2.9m±5mm,水平±5mm,轨缝±8mm,P43或P50轨。先行轨铺设符合线路的一般要求。

b.安装好架体后,利用支架逐块安装模板,从顶部到边板顺序安装。安装完毕后,清理模板,机油涂刷表面(或脱模剂)。

a.衬砌台车利用葫芦牵引到位后,用机械螺旋顶将台车走行横染顶起,并用硬杂木抄实。

b.衬砌台车顶模用机械螺旋顶立模,并左右平移对中,用连接杆件将上I字钢与台车龙门架固定,中间两组门架用千斤顶顶进(垫实)。

c.使用丝杆立边模板,调整至设计位置,将全部丝杆顶实。

d.将台车最后一块模板用螺栓连接好,调平到位。

e.浇注砼应左右对称施工,其高差不得超高0.3m。

f.拆模顺序与立模相反操作。

(3)衬砌台车操作要求

①对有关作业人员需进行培训上岗,知道其性能和操作程序。认真学习操作规程。

②衬砌与前方爆破作业要有20m以上的距离。

③衬砌过程中,尽量不安排出碴,出碴运输时,车辆通过衬砌台车必须有专人指挥通过。

④每次拆模后,应认真清洗模板,并刷好机油待下次再用。

a、每循环灌筑8m,约需10~15小时。

b、每循环脱模时间,当砼强度达到2.5Mpa时即可拆模。

c、台车脱模后清洗,用时8~12小时。

d、每循环总计作业时间48~72小时。

模板台车施工工艺流程见图3.3。

严格按照设计设置排水盲沟、控制隧道双侧排水沟纵坡暖通锅炉及附属设备安装施工工艺(四),保证洞内主排水渠道畅通。

所有的工作缝、沉降缝和伸缩缝均应按设计要求埋设橡胶止水带,进行防水处理,按施工规范认真施作,确保不渗不漏。

在地质变化的围岩分界处,洞口范围及衬砌断面变化处应按设计要求设置沉降缝。

衬砌施工应与设计的沉降缝、伸缩缝相结合布置。

1、供高压风及供高压水

DB64/T 1677-2019 标准地名志编纂规范.pdf根据钻岩、锚喷、压浆、泵送砼等各工序的总用风量和工作面风压不小于0.5Mpa的要求,在各洞口附近设空压机站,以直径150mm主风道送风至工作面附近风包,再以软管接至风动机械。

风管在洞内应敷设于电线路的另一侧,并与运输道路有一定间距,管道高度不应超过运输道路且不影响水沟排水。

隧道施工时必须有足够的水源以满足工程施工和生活需要。根据本标段工程特点,隧道洞口附近打水井或设蓄水池利用地表水,再用泵送管路输水至高山蓄水池。高山蓄水池修建在洞顶附近上方,水池位置高度应能保证工作面水压不小于0.3Mpa的要求。水池的输出管设总闸阀,以便控制和维修管道。管道与前端主开挖面保持距离为30m,用直径50mm高压软管接分水器,给水管道安设在电线路的异侧,不应妨碍运输、行人和供电、照明。

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