路基床强夯分项工程施工组织设计

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施工组织设计下载简介

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路基床强夯分项工程施工组织设计

业主通知设备进场,试夯确定施工方案,用1天时间进行夯点放线,2011年7月号至7月号(共6天)进行点夯施工,2011年7月号至7月号(共6天)进行普夯施工。

项目经理部组建强夯施工班组,施工人员7人,同时配备专职安全员、技术员定点指挥施工作业。

计划投入施工机具:带自动脱钩落锤装置的宇通15T履带式强夯机一台,同时佩带普夯锤。挖掘机、装载机、推土机、平地机各一台,自卸汽车等。

3.1.1应有工程地质勘察报告、强夯场地平面图及设计对强夯的效果要求等技术资料。

3.1.2合场区内的具体情况DB13/T 2083-2014标准下载,编制施工组织设计或施工方案。

3.1.3对现场施工人员进行技术交底,专业工种应进行短期专业技术培训。

3.1.4进行测量基准交底、复测及验收工作。

3.1.5其他技术准备工作。

起重司机1名、起重工2名;辅助工4名(单机单班考虑)。

3.3.1场地已整平,机械设备进出场道路已修好。表面松散土层已经预压。雨期施工周边已挖好排水沟,防止场地表面积水。

3.3.2现场积水已排除,满足机械行走作业。

4.2施工方案及主要事项

在已碾压整平的施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区,面积200㎡,以检验设备及夯击能是否满足要求,确定强夯处理的施工工艺;夯点布置为梅花形,夯击能为2200KN·M,布置如下图:

满夯夯锤重量选择为15吨,直径2.30米,底面积4.155平方米,夯锤落高最高为14.7米,单点最大夯击能为2200KN·M。

夯击就位时选择场地较为平坦的地方安放,确保机械施做时正常运行,满夯时由专人指挥夯锤的起落,夯锤初始落距以10米开始试夯,做好周围安全警示标志,夯锤落下后如出现倾斜情况及时回填片石调整夯锤,待起落正常后提升落锤高度至12米。现场技术员测量每次夯锤落距、夯锤下沉深度、周边土体隆起高度,做好记录,待达到最后2击夯沉量之差小于5㎝时停止夯击,记录单点夯击次数。

根据试夯测量数据,绘制夯击次数与夯沉量关系曲线,保证土体竖向位移达到最大以及横向位移为最小值,进而确定全面夯击时夯锤落距、单点夯击次数等技术参数,为后续工作做指导。

在路基行车道范围内布设夯点,梅花形布置,同时做好点位点号记录。用白灰圈做好明显的标示。强夯区域周边做好施工警戒,由专人巡视。

根据试夯得出的经验数据参数,做好施工安排,满夯结束后,整平碾压回填至设计标高。

夯击前应检查锤重与落距,夯完之后复核夯坑位置,发现偏差及时调整,保证夯击点偏差不大于5㎝;

强夯机械起重机臂杆部设置防止落锤时机架倾斜的辅助装置,配备自动脱钩装置。

夯击锤设置2个排气孔,保证通气畅通,以利于夯击时空气排出和减小起锤时的吸力。

强夯过程中,严格按规定和统一表格记录每一夯点的夯击过程的施工情况。每夯一击均需用水准仪测出夯击点的夯沉量,每次测量时塔尺应位于夯锤正中位置。

当夯坑周边隆起时,应在夯点收锤时测量记录隆起量。

强夯施工时要切实注意安全,有专人统一指挥机台作业,夯击时所有人员应退至安全线外,各种机械设备施工前认真检查,确保性能良好,并有熟练的机械手操作。

强夯时夯坑用石渣回填,发现坑底倾斜,及时整平坑底。

满夯施工完成后,立即用推土机整平,可以用压路机碾压,请专业检测单位十堰市康路工程测试有限公司进行标准贯入、静力触探等原位检测,满足压实度不小于95%,并检测土基的回弹模量及地基承载力fk是否达到规范要求。

5.1针对施工中的施工重点和难点,开展技术攻关活动,确保该项工程质量符合技术标准。

5.2技术及组织措施上严格把好五个重点环节。

5.2.1.1组织全体测量人员在施工现场交接好平面控制点和水准基点,并实地复测、计算、检查是否无误。

5.2.1.2在确认平面控制点和水准点无误后,根据施工需要布设测量控制夯点及范围。

5.2.1.3作好各测量记录:在复核测量和各部的施工测量放线中,均做测量记录,签字齐全,并附有必要的施工简图。

5.2.2技术关:实行岗位责任制,严格施工中的工序技术标准,分工负责,层层把关,确保工程质量。

5.2.3试验关:利用先进的设备和仪器,加强施工过程中自检工作,确保产品质量。

5.2.4操作关:严格按技术规范和有关施工操作规程,搞好技术培训和技术交底,各工种必须持证挂牌上岗,严禁无证操作。

5.2.5检查关:积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作,虚心接受质量监督检查,切实做好“自检”与“终检”相结合的质量检查制度。

5.3加强施工现场管理,严格执行各项操作规程和质量标准,做到安全、文明生产。努力实现施工管理标准化、规范化、科学化,愈来愈使施工生产有秩序、有节奏的向前发展。

5.4充分利用晴天多完成任务,延长作业时间。

5.5充分发挥设备能力和人的主观能动性,加强施工管理、合理安排劳动力,均衡组织施工,提高劳动生产率。

5.6强夯施工作业,必须高度重视:

严格按夯点间距布置放线,夯点误差小于5㎝。

准确量测夯锤提升高度,确保夯击能达到设计要求。夯击时,夯锤对准夯击点位置。夯点应有明显的标记和固定编号。

按确认的单点夯击能进行每个夯点的夯击,并记录每次夯沉量和总夯沉量,严格按收锤标准进行施工,遇特殊情况立即研究解决。

详细做好各夯点的夯击次数、夯沉量、夯击能等现场记录。

及时总结上一遍夯击的经验教训,为后续施工提出参考意见,使施工质量达到设计要求。

6.1强夯施工应有固定的作业班组,现场管理和施工应有专人统一指挥,并坚持班开夯前应进行安全教育。

6.2施工前应在强夯区采取隔离措施,严禁非操作人员进入施工现场。

6.3起重机操作室挡风玻璃前,应设防护网遮挡。

6.4确保强夯设备使用中安全可靠,防止起重机吊臂在强夯时突然释重而产生后倾,当起吊过重时,宜在起重机上附加门架或支撑架,避免前倾。

6.5夯锤起吊后严禁操作人员从夯锤下方通过。当夯锤上升接近脱钩高度时,起重车司机要注意观察,夯锤脱钩起重车要停止卷扬;夯锤脱钩如发生故障时,起重指挥人员必须立即发出信号,并将夯锤降落,判明原因后再进行处理。

6.6强夯一段时间后(一般在1000次夯击左右),起重机应进行保养,要检查机械设备、动力线路、钢丝绳磨损等情况,并着重检查调整回转台平衡钩轮与导轨的间隙,避免加大平衡钩轮的冲击负荷。

6.7对于强夯施工存在的主要危险源有:

a、地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道易被损坏;

b、强夯时土块、石子等飞击伤人;

c、强夯时机架倾倒造成机械损毁和人员伤亡;

d、接触高空电线造成电线线路、强夯机械损坏和人员伤亡事故。

a、首先对施工路段内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查,凡设计要进行拆除的,应在拆迁完成后可按规定进行强夯施工;经调查,试验段范围内无光缆、通讯管线、过水管道。

b、现场施工、管理人员必须戴安全帽,吊车上应安装防护网,非施工人员不得进入现场;

c、在臂杆端部设置辅助门架,防止机械倾覆;

d、遇到高压线路应在施工前详细调查高空电线的电压、高度、横向距离等,对不能满足安全要求的线路应上报监理工程师及业主进行处理,决不允许在不能保证安全的情况下施工。经现场调查,试验段范围内无高压线路。

6.9安全及文明施工措施

③加强安全教育、定期进行安全检查

施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业,违反劳动纪律的“三违”行为。

6.10环境保护保证措施

第二部分 安装工程施工组织设计①水土及生态环境的保护措施

a、对工地周边范围内的耕地要采取措施进行保护。

b、工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按设计要求对临时占地采用植被覆盖或其它处理措施。

d、当有扬尘时要及时洒水,下雨后施工现场排水不得将污水直接排入农田或灌溉水渠,注意保护农田。

施工机械的废油废水广州市新光高速路施工组织设计,采取有效措施加以收集处理,不超标排放,造成河流和水源污染。

a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。

b、合理安排强夯施工作业时间,强夯施工要远离村庄、学校,施工时间要尽量避开休息时间。强夯施工路段横向距民房25m内时,不得进行强夯施工,且应在白天上午8点~下午18点工作,以免影响居民休息。

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