施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

高速公路辅道水泥稳定碎石基层施工方案

拌和站（后场）调度与监控

拌和、摊铺、整平、压实、养生

整理边线、人工找补、配合机械整平

JJF(苏) 177-2015 真空干燥箱温度、压力校准规范.pdf指挥卸料、配合测量挂线、试验工作

施工拟投入施工机械及设备见下表：

全路段基层所用原材料总量如下表：

采用惠州市永湖镇君安采石场生产加工的集料，分3档料进行配料：0～5mm石屑、5～25mm碎石、20～40mm碎石。各种集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求。

选用广东塔牌集团股份有限公司惠州龙门分公司生产P.C32.5级缓凝水泥，实测初凝时间超过5小时，终凝时间超过6小时，水泥检验指标均符合规范要求。

在监理工程师的指导下已完成水泥稳定碎石基层配合比设计工作，经总监办中心试验室平行验证并批准的混合料配合比为：20～40mm碎石：5～25mm碎石：0～5mm石屑=10%：45%：45%，水泥剂量5%。

经试验段得出最佳含水量5.0％，最大干密度2.226g/cm³,混合料的延迟时间不超过2小时。

（1）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转，确保水泥、集料、水等材料的计量准确。

（2）对运输车辆、装载机、压路机、平地机等施工机械进行全面检修及维护，使其处于性能良好的状态。

（3）落实运输车辆、摊铺机械，及时清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物。

（4）购进及检查经监理批准用于工程的各种规格材料数量和质量，保证满足连续施工的用量需要。

（5）实行交通管制，沿施工路段布置安全设施和标志，安全员做好施工外围执勤，非施工人员及车辆禁止进入作业区。

（6）向参加施工的全体人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员手上。

（7）制定摊铺现场（前场）和拌和楼（后场）各管理人员、机械操作手、辅助工人等的组织分工与配合表，确保施工过程井然有序。

（8）雨季施工期间，摊铺现场要备有长度不少于300m的彩条布，以应付突发阵雨，做到及时覆盖，防止冲刷未成型混合料。

采用WCB－300稳定土电脑控制厂拌设备集中拌和，16吨自卸汽车运料到施工现场，推土机或装载机摊平为辅，平地机刮平为主，人工配合找补的方法进行摊铺。根据路面设置双向横坡的特点，为便于施工质量控制，

根据试验段得出结论，基层铺筑过程选用全幅铺筑，每天铺筑长度宜为200~300米。基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。基层摊铺完成后，及时覆盖并用专用洒水车喷洒保湿养生。

①对未筛分碎石垫层进行检验，包括压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等，验收合格后才能铺筑上一层。

②下承层表面要平整、密实，如发现集料过干、表层松散或局部不平处，应适当洒水或换填找补重新用振动压路机碾压2～3遍。

③清除下承层面上所有浮尘、杂物及散落材料，保证表面干净整洁，并在摊铺前和摊铺施工中适时洒水湿润。

①下承层验收合格后，用全站仪逐桩放出所铺基层中桩和边桩位置，并测设和复测中桩及边桩的标高，以测定的桩位为摊铺基准控制导线桩。标高导线桩的设置间距直线段为10m，在变坡和弯道路段加密至5m。

②导线桩立杆采用短钢钎或钢筋，打入下承层内一定深度并保证稳固无松动，在其上刻划松铺高度控制线位，沿路线方向中、边桩两侧挂设钢丝（或尼龙绳）基准线，线长不宜超过100m，确保绳线张拉绷紧。

③桩线最少要能满足两个轮回工作长度，禁止边摊铺边收放正在工作的桩线，以免造成导向线松弛影响铺筑精度。桩线采用扎线固定，绑扎后线头向下。进出料车位置需暂时解下钢线的，应釆取措施保护，防止扰动及碾断钢线。

④根据试验段得出最佳松铺系数1.3分段进行挂线控制试铺标髙，每隔10m—断面测量下承层表面标髙、基层松铺标高及其压实后顶面标高。

①备料：集料分设三处隔离堆放区，使碎石、石屑进场后分仓有序地存进拌和场内，总储量约12780t(8250m3)；设立1个散装水泥罐，水泥贮存量100t，能满足日常施工需要。各材料堆放处用挂标识牌进行标识。

②拌和设备：配置水泥稳定土WCB300型拌和站一套，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中厂拌，设有3个配料仓；拌和机有效生产能力按效率系数80％计算时为240t/小时，满足施工要求。

③调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量调整混合料的施工配合比；再结合现场摊铺时混合料的含水量情况进行调整，根据试验段得出的结论，一般备料最佳含水量控制在6.0%左右。正值高温天气，可视情况增加含水量，以补偿施工过程中水分蒸发损失。

④混合料级配检测：由试验室按规定频率现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求。

⑤水泥用量：根据试验室滴定的数据确定水泥泵的转速来控制水泥剂量，一经确定转速严禁任意调动；试验人员随机抽检水泥剂量，实际施工比设计增加0.5％。

⑥配料仓上料：用装载机分3档将集料装入配料仓，铲料时铲斗应离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有足够石料，不得中途停料，并加高挡板，防止串料。

⑦混合料的试拌：启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，配料、拌和过程由电脑自动控制。在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀、质量稳定可靠为止。

⑧拌和机出料：调整出料仓与运料车之间落料髙度，从拌和机向运料车上放料时，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。拌制好后，尽快将其运送到铺筑现场。

⑨施工记录：拌和站监控人员要认真记录好每日的每盘数量、开盘时间和终盘时间，还有中途出现的停机时间及原因，便于查询与分析有关施工情况。

①考虑到运距较短，基层混合料釆用6辆较大吨位的自卸汽车运输；车厢内应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。

②当气温高，运距相对较运时，运输车辆上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖物。

③摊铺前场临时出入口标识要明显，并设专人指挥料车在指定路段进出，禁止料车随时调头及急转弯，尽量减少对工作面破坏。

④根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，使混合料按一定距离均匀地卸落铺筑路段内，避免卸料处过稀或过多，以利于摊平作业。

⑤自卸车运送混合料至施工路段后，由远到近倒车将混合料卸置在指定范围内，卸料过程中有专人指挥卸料，要求卸料连续并与整平、碾压速度相协调。

①粗平。由推土机完成，装载机与压路机配合，推土机按设置在两侧的导线桩挂线所示宽度和松铺厚度，将已卸落混合料均匀分散摊平；然后在推土机摊铺过程中，用压路机全幅错轮碾压一遍，以暴露潜在的不平整，接着由装载机配合推土机再次整平，完成第一步摊铺，即实现粗平。

③整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层10cm以上部分耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，严禁薄层贴补。每次整形后随即用水准仪配合三米直尺检测路表标高、平整度和横坡度，直至符合要求为止。在整形过程中，注意接缝的顺适平整，严禁任何车辆通行。

④人工找补。在平地机实现细平的过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料并与粗集料拌和均匀，消除局部离析现象。

根据试验段得出结论意见：

①碾压方法及遍数：使用20T压路机碾压由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。第一遍采用LG520B光面压路机静压一遍，再用LG520B光面压路机振动碾压5遍，最后用LG520光面压路机静压一遍；共计碾压七遍。

初压速度控制在1.5～2Km/h；

振压速度控制在2.5km/h；

终压速度控制在3.0～5.0km/h，碾压至无轮迹为止。

当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时的，在现场及时设横向接缝（工作缝），界面接缝采用垂直相接。具体做法如下：

a、人工将末端混合料沿与路中心线垂直方向修理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木末端的混合料；

b、方木的另一侧用碎石或混合料回填约3m长，其高度应高出方木3～5cm，将端头混合料碾压密实。在重新开始摊铺下一段混合料之前，将铺垫的碎石或混合料及方木除去，并将下承层面清扫干净。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺；

c、如因某特殊原因摊铺中断时间已超过2至3小时，宜采取铲除未修正好的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

a、纵缝采用垂直相接方式，不应斜接；

b、在前一幅施工时，靠路中线一侧用方木做支撑，方木的厚度与基层混合料压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生；

c、待水泥稳定级配碎石达到一定强度或在铺筑另半幅(路基宽度为15m)时，拆除支撑方木，清理干净松散部分。为增强纵缝相接能力，在已成型的前一幅垂直面上适当撒少量水泥或水泥浆。

①每一段碾压完成并经压实度检查合格后，全面覆盖透水土工布进行保湿养生；覆盖2h后采用洒水车经常洒水养生，每天洒水的次数视气候而定。

②整个养生期间始终保持基层表面处于湿润状态，不应忽干忽湿，养生时间不少于7d。

③基层养护期间，必需行走的洒水车或其他工具车，限速10Km/h；重型车辆禁止通行，封闭交通至少5天以上。

④水泥稳定碎石基层不宜长期暴晒，洒水养护7天后，及时喷洒沥青封层，并尽早铺筑混凝土面层。

①集料级配：按2000m2一次进行筛分，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；

②集料含水量：开拌前用酒精燃烧法检测，确定施工配合比，摊铺过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数，适时调整；

③压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；

④水泥剂量：开拌后10min用EDTA滴定法取样检验，按2000m2一次至少6个样品；

⑤拌和均匀性：调试拌和时间，随时观察出料情况，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

⑥压实度：用灌砂法作动态检测，每一作业段振动碾压完成后紧跟抽查，每隔20m测一处，若达不到要求则增加适合碾压次数：

⑦记录机械压实顺序、碾压遍数、碾压速度，以取得混合料达到压实度标准要求时施工技术参数，并确定每一作业段的合理碾压距离。

①主要实测项目如下表：

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每200m测4个断面

尺量：每200m测4个断面

水准仪：每200m测4个断面

②外观检测：表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接茬平整、稳定。

六、质量保证体系及措施

（1）建立质量体系组织机构

为了保证本标段的工程质量，在施工中严格建立施工自检质量管理体系，完善现场施工管理组织机构，加强对施工质量控制。项目经理部组建质量管理控制小组，项目经理为检查组组长，总工为副组长，质检工程师为专职质检人员，各施工班组设有兼管质检员，并签订质量责任书。认真履行工程开工前审批程序，施工过程中实施检查、监督制，把责任落到每个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人负起责任的局面，以确保工程质量。

（2）建立和落实质量岗位责任制

质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们加强质量教育，树立质量第一的观念。同时，建立岗位质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序、各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，人人有责。我们采取了以下措施以加强质量责任制的落实：

①明确部门主管和直接责任人承担连带责任，以加强各部门内部监督和管理，严禁相互推诿、扯皮。

②在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任，并对其处罚。

③对工程质量进行逐日跟踪监控，每分项工程出现质量问题均应追究其相应的责任人。

（3）建立质量监控体系

在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理质量存在问题，制定全面反映工程质量动态的监控表，每天及时如实填写、总结、分析和处理，确保工程质量符合技术要求。实施逐日跟踪监控行之有效的质量管理办法，不但能及时发现和处理存在问题，更重要的是通过落实岗位责任制，防止问题再次出现。针对本项目路面施工特点，成立以下监控体系：

①质检体系：项目经理部设立质检组，每道工序都必须经过施工员自检、质检员互检、质检工程师专检的“三检”自控程序，检查合格并报驻地监理工程师确认后，方可进行下一道工序的施工。

在试验检总监办中心试验室的监督和指导下，工地实验试严格按相关设计、规范要求和试验规程开展检验工作，保证各分项工程开工前有标准试验，各工序、各部位施工中有试验检测，完工后有准确完整的试验数据，为质量控制及时提供真实、可靠的参考依据。

项目经理部设立工程技术部，下设专业测量组，承担平面控制网、高程控制网的联测加密、工序施工放样、实体完工复测等全部测设任务，测量主管和技术部负责对测量结果和数据进行复核确认，保证结构层平面位置和标高的正确。测量数据应认真整理，确保资料准确齐全。

（2）实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项部位都必须实行自检、互检、交接检验，只有自检合格并报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。

（3）施工过程严把“三关”。一是严把图纸审核关，图纸技术交底全面正确，严格按设计要求施工；二是严把测量精度关，依设计数据和相关规范精细测设，确保路面结构层高程符合要求；三是严把试验关，配备完好齐备的试验仪器，保证试验数据准确、可靠；优化施工配合比，杜绝不合格的原材料进场或用于工程实体上。

（4）严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。各分项工程开工前均制定合理可行的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工方法和程序明确、操作规程明确。

（5）设置质量控制要点，对影响质量的关键工艺（如拌和、摊铺、压实）、水泥剂量、原材料等作为重点监控对象，确保结构层的内在施工质量。

（6）增强全员质量意识和责任感，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，强化施工人员质量意识，提高质量控制水平。

（7）采用较先进、完好的机械设备，并选派经验丰富、技术熟练的司机操作平地机，减少找平出现的离析现象，保证铺筑质量。

（8）拌和场的场地及进场便道实施“硬化”，做好材料的防雨及防污染措施，确保集料洁净，不被污染。

（9）认真做好施工中的原始记录，要进行规范化收集和整理，做到资料完整、数据准确、内容齐全，以便进行动态施工质量分析。

1、建立安全施工管理体系

（1）安全教育制度：编制详细安全操作规程细则，对全体施工人员加强安全教育和培训；制定切实可行的安全技术措施，定期召开安全会议进行安全交底。

（2）岗前培训及考核制度：对新工人要进行安全培训，培训不合格不得上岗作业；机械、电器操作必须持证上岗，非专业人员不得操作。

（3）施工安全检查与评比制度：对安全生产工作组织经常性检查活动，进行评比、奖罚。对安全生产有突出贡献者，按公司有关规定进行奖励，因违章作业、管理不善、违反公司规定而出现安全问题或发生事故的，严格按公司规定处罚。

（1）摊铺现场范围釆用围蔽施工，仅留施工车辆和人员出入口。根据现场的交通情况，在施工组织中合理安排施工顺序，确保施工期间交通安全。

（2）围蔽路段悬挂醒目的警示标志、交通导向标志，准确引导交通，避免车辆和行人的误入施工范围，确保行人、行车的安全。

（3）施工车辆严格控制车速，在施工区不超过20Km/h。

（4）运混合料的汽车应进行编号，并按编号在拌和场依安排的顺序排队。运料车进入施工路段时应按指定地点进入工地，并听从指挥员的指挥；退车时应注意后面的人、机、车，防止出现意外。

（5）路面施工班长要经常检查标志牌使用情况，必须保证交通警示牌及指示牌的完整和稳定，确保施工和行车及行人安全。

4、施工机械安全操作规程

（1）施工机械必须有专业操作人员操作，定机定员，不得将机械设备交给无证人员操作。

（2）严格执行工作检查制度，工作中注意观察机械设备的运行状态，工后及时做好检修保养。

（3）严禁酒后操作机械或疲劳驾驶，严禁机械带故障运转和超负荷运转。

（4）停机位置要保证安全隐固，人离机锁，夜间有专人看管。

（5）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m，防止互相碰撞。施工时不得出现人机混合作业。

（6）压路机启动时前后左右必须无障碍物和施工人员，严禁釆用换向离合器作制动作用；在路堤边缘作业时，要有必要的安全距离。

（7）推土机作业严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；送料终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。

（8）装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右，作业时应使用低速档，严禁铲斗载人；向运输车辆上卸料时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。

（9）平地机刮刀的回转与铲料角的调整，以及向机外倾斜都必须在停机时进行，作业中刮刀升降量差不得过大；在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。

1、做好排水、废料、废水的处理工作，修建临时排水沟，使工地保持良好的排水状态。

2、拌和场设置尽可能远离居民，减少施工噪音及粉尘污染。

3、尽可能减少夜间施工，减少噪音。如必须在半夜时间作业的应发布安民告示，尽量减少对居民的干扰。

4、工地内场区、施工便道及时洒水，减少扬尘引起的影响。

九、雨季施工的工作安排

1、随时和当地气象部门联系，掌握天气预报动向，合理调整施工计划。

2、对细集料，雨季采取搭设防雨棚或覆盖措施，运料车辆均配备防雨逢布，在必要时使用。

3、加强施工现场和拌和场的通讯联络，配备对讲机，由施工现场调度拌和场生产。

4、规划拌和场场地的排水系统，做好路面施工现场及便道的排水工作，保证雨停即可施工。

5、当施工中突然遇到阵雨时，应用准备好的彩条布立即盖住水稳混合料，以免造成不必要浪费和混合料的稀释。对于已铺基层有雨水侵蚀的部分，加入适量的石屑和水泥进行封面，必要时挖除重新铺筑。

DB61／T 926-2014 火灾高危单位消防安全管理与评估规范1、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图

2、现场施工管理组织机构框图

3、质量管理控制小组框图

4、安全文明施工管理小组框图

1、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图

2、现场施工管理组织机构框图

3、质量管理控制小组框图

TB／T 1726-2019 铁路站场无线通信系统技术条件4、安全文明施工管理小组框图