施工组织设计下载简介

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108国道改造工程某段隧道施工组织设计

（7）遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护：发现可能有岩爆及高压水涌出地段。

（9）装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。

（10）两端工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离保持20m以上，停止一端作业锚固桩安全施工方案，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。

（11）抓妤现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水、对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标示，严格发放制度，切实作好防洪、防火、防淹亡等工作，杜绝重大伤亡，减少一般性事故。

8.3.2装碴与运输安全保证措施

（1）运输车辆严禁人、料混装。

（2）机械装碴时，断面尺寸满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢，装碴机与动碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。

（3）运输车辆限制速度执行如下规定，见下页表。

运输车辆限制速度规定表表18

（4）洞口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。

（5）车辆行驶遵守下列规定：严禁超车，同向行驶车辆保持20米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前看望与鸣笛，驾驶室不得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。

（6）车辆在洞内行驶时，施工人员遵守下列规定：不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。

（7）洞外卸碴时，在碴堆边缘内80cm处设置挡木及标志。

（8）洞内倒车与转向，开灯，鸣笛并派专人指挥。

8.3.2支护安全保证措施

8.3.2.1临时支护安全保证措施

（1）施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。

（2）严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

（3）对开挖后自稳程度很差的围岩，喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。

（4）对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。

（5）对喷锚地段的危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。

（6）喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。

8.3.2.2初期支护安全保证措施

(1)隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护

者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

(2)施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每班设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整和加固；当变形或损坏情况严重时，先将施工人员撤离现场，再行加固。

(3)洞内支护，随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如

遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，尽量减小支护工作面。当短期停工时，将支撑直抵工作面。

(4)不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱加设

垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

(5)钢支架安装选用小型机具进行吊装，并遵守本规程“起重吊装”的规

(6)喷锚支护时危石清除，脚手架牢固可靠，喷射手佩戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

(7)当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增

设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，用钢支架支护。

(8)当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位

移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

8.3.3衬砌施工安全保证措施

（2）脚手架及工作平台上的铺板，钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上设置不低于1m的栏杆。跳板设防滑条。

（3）机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。

（4）使用台车注意下列条件：台车走行轨中心线确保与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面：台车上不准堆放料具；工作台面板满铺；混凝土两端挡头板，安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压，台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。

（5）混凝土灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

(1)隧道施工时的通风，设专人管理。保证每人每分钟供给新鲜空气1.5～3m3。

(2)无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

(3)施工时采用湿式凿岩机钻孔的施工工艺。

8.3.5照明、排水及防火

(1)隧道内用电线路，均使用电缆线悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。一律采用制式配电箱。隧道内各部照明电压为：

a.开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V；

b.成洞地段为110～220V；

c.手提作业灯为12～36V。

(2)隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检查管理，检修电路与照明设备时切断电源。

(3)在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。

(4)在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时根据涌水量的大小，设置大于20％的涌水量的抽水机具予以排出，抽水机械的安装地点在导坑的一侧或另开洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

(5)隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压灯，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，即令工人停止工作，撤至安全地点。

(6)洞内不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。

隧道施工预防塌方首先要坚持以地质为先导的原则，做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。在施工过程中要做到以下几点：

先排水：在施工前和施工中都要采取相应的防排水措施，施工时随工作面的向前推进应挖好排水沟。反坡掘进时，还应准备足够的抽水设备。坑壁或坑底有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。

短开挖：采用合理的开挖方式，将大跨断面变为小跨断面。控制每循环进尺，使各部开挖工序间的距离尽量缩短，以减少围岩暴露时间，开挖成形后及时进行初期支护。

弱爆破：破碎岩层尽量用风镐等人工开挖，必须爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。

快、强支护：坚持先护顶后开挖的原则组织施工，采用超前小导管预注浆加固措施，洞口地段采用大管棚注浆加固地层，提高层岩的自稳能力，并浇筑护拱混凝土，确保进洞安全。每步开挖后要及时进行初期支护并封闭成环，针对围岩变形情况，调整支护参数确保支护结构有足够的强度。

快衬砌：衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。

勤检查、勤量测：加密监控量测频率，发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。

9.2塌方的处理技术措施

塌方的情况千变万化，必须根据地质情况、塌方的部位和大小、围岩稳定情况等等，确定有效的塌方处理方法，并立即组织实施，晚治不如早治，凑合整治不如彻底整治。

9.2.1防止塌方扩大

塌方发生后，首先要采取有效的抢险措施，防止塌方范围继续扩大。在塌方范围内顶部与侧壁的危石及大裂缝处，要抢先进行清除或锚固。加强原有支护，对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止塌方扩大。在塌方范围内架设支撑或喷射砼，必要时加设锚杆。对塌方两端尽快作好局部衬砌，以保证塌方不扩大。

如塌方体积较小，且塌方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除塌碴，随挖随喷射砼，随架设临时构件支撑支顶。

如塌方体较大，或地表已下沉，或因塌体堵塞无法进入塌方范围进行支护时，则可注浆加固塌体，然后用“穿”的办法在塌体内进行开挖、衬砌。在处理塌方的同时，要加强排水作业，以减少水对塌方的影响。

塌方稳定以后要立即着手进行支护，以确保安全。一般情况下，锚喷支护要比架设支撑的方法更快、更安全、更省料。

锚喷支护要由外向里、自上而下逐段清理塌下来的石块，先喷一层砂浆，再分层喷砼，每层5cm，在喷1～2层砼以后立即打锚杆，挂网喷射砼。在稳住了塌方体以后，即可清除塌方，进行模筑衬砌和衬砌后回填。

用支撑构件处理塌方时，可以根据塌方洞体的情况采用人字架支撑、排架支撑、井箍支撑等形式将塌方体支住。支撑构件必须有足够的强度、抗剪强度，支撑之间一定要连接紧密，不能走动和变形，支撑杆件和岩体之间一定要用填塞木塞紧，以免塌方继续扩大。

塌方支稳以后，立即清方进行模筑衬砌，快速成环，在衬砌拱圈的适当位置预留孔洞，在衬砌后先在拱背上浆砌2～3m片石护拱，其余空腔再用轻型砌块回填，最后采用注水泥浆、水泥砂浆或其它材料回填密实。

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。

10.2文明施工管理体系

工区项目经理部成立以项目经理为组长、办公室主任为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管理体系，按照国家、xx市建委、甲方的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。

10.3文明施工具体措施

（1）现场施工划分施工责任区，分片承包，责任到人。

（2）材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。

（3）施工过程中加强门前三包和入口处清扫，尽力创造清洁卫生的作业环境。

（5）食堂内外整洁，炊具洁净，定期消毒，生熟食品分开操作，饮水器具卫生。

（6）挖出的土体堆放在指定位置，夜间及时清除至弃土场或屯土场（可利用的堆放至屯土场，不可利用的弃于弃土场内）。

（7）民工宿舍保持干净，被褥整齐洁净，经常打扫，定期洒消毒水。

全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。

职业健康，坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。

11.3施工环境保护内容及措施

在本工程施工中，将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。

在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃土石场的选择、施工便道的设置等进行详细的调查，掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地和破坏原生植被。

保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《xx市实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》地方政府有关法律、法规。

建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

隧道工程施工影响环保的主要环节是洞口工程施工和弃渣。洞口工程施工应注意施工方法，严格控制隧道口开挖和隧道施工的影响范围，尽量保护坡体和植被。洞口尽量减少开挖面积、洞顶采取防挡结构以保护自然坡面。为保证边坡、仰坡稳定，防止塌方，避免大挖大刷，严格按图纸要求施工。隧道施工后清理废弃物，尽量减少人为活动的痕迹。渣石充分纵向调运利用，不向河谷倾倒废渣，避免阻塞河谷造成水土流失或占用农田。废渣堆放整齐，分层碾压，修建必要的排水管、截水沟等设施，加固弃渣堆坡脚，有条件可在弃渣上覆盖30cm以上厚度的耕植土，改土造地或种植绿化。不随意布置小料场，避免对山坡及其植被肆意破坏，即影响环境面貌，也容易产生坍方滑坡。在防渗漏和加固地层所采用的化学浆料，尽量选用毒性小、污染少的注浆材料，减少配制浆液过程中的洒漏和注浆过程漏浆。若遇潜水层，及时采取措施进行止水。施工废水经过沉淀等处理后，再排放。

隧道施工要做好除尘工作。必须做到湿式凿岩标准化，机械通风经常化，喷雾洒水正规化，个人防护普遍化。采用机械通风，在进出口设置消声器，控制施工场所噪声不超过85dB。在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉尘计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。钻眼作业必须采用湿式凿岩，凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风。放炮后必须进行喷雾、洒水。出渣前用水淋湿全部石渣和附近岩壁，根据防尘效果，适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。采用松动爆破，无声振动等技术，减少施工粉尘。要求施工人员必须戴防尘口罩。

12.1触电事故应急预案

①在建工程外侧与高压线路的距离小于规范规定的安全距离，又无防护措施；

②接地与接零系统不符合规范规定；

③未采用TN—S系统；

④保护零线与工作零线混接；

⑤开关箱无漏电保护措施；

⑥照明专用回路无漏电保护措施；

⑦配电箱和开关箱违反“一机一闸、一箱一漏”原则；

⑨电箱无门、无锁、无防雨措施；

⑩现场照明潮湿作业未使用36V以下安全电压；

电线破皮及电线接头未用绝缘布包扎；

①紧急救护要争分夺秒，就地抢救，动作迅速、果断，方法正确、有效。

②要认真观察伤员全身情况，发现呼吸，心跳停止时，应立即在现场用心肺复苏法就地抢救，以支持呼吸和循环。

③在现场紧急救护的同时，应立即与急救中心或附近医院取得联系，在医务人员未到达前，不应放弃现场抢救，不能仅根据伤员没有呼吸与脉搏就擅自判定伤员死亡，放弃抢救，更不能放弃现场急救而直送医院，触电伤口死亡诊断只能由医生作出。

④现场紧急救护时，应保护好现场并做好紧急救护现场记录，现场急救结束后，应将记录与小结移交安全质量环保部存档。

(2)应急救援安全专家组

12.3隧道坍塌重大事故应急预案

隧道坍塌主要是由于地质因素及施工方法措施不当造成，所以隧道施工必须按照设计及规范要求进行标准化作业施工，同时加强围岩监控量测，及时与业主沟通，信息化指导施工，保隧道不坍塌，为了确保隧道一旦坍塌，发生意外事故时，能够有计划、有组织、及时、有序、高效地采取措施，作出快速反应，最大限度地减少事故对人员伤亡、财产损失的程度，对环境影响的程度，结合本项目的实际情况，制定本预案。

(1)隧道塌方后应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大，继续发展，同时应加强防排水工作。

(2)当塌方规模较小时，应首先加固塌体两端洞身，尽快施作喷射砼或锚喷联合支护，封闭塌穴顶部和侧部，然后清碴。亦可在保证安全的前提下，在塌碴上架设施工临时支架，稳定顶部而后。

(3)当塌方规模很大，塌碴体堵死洞身时，采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆凝固法稳固围岩体和碴体，待其稳定后再按先上部后下部的顺序进行开挖。

12.4演练及设备配备

(1)施工准备完成后，开工之前进行救援预案的演练，开工后定期进行演练。

(2)配备的救援设备和物资见下表。

应急设备和物资表表19

(一)无论何时，一旦发生危害人身、财产安全、工程质量的事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。

(二)质量或安全事故发生后，以最快的方式，将事故的简要情况向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按下述要求进行报告。质量事故等级的划分和报告制度应按照交通部公路发[1999]90号文附件《公路工程质量管理办法》的规定办理。

1、质量问题：在2d内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。

2、一般质量事故：必须在3d内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位、质量监督站。

(三)质量事故书面报告内容

1、工程项目名称，事故发生的时间、地点，建设、设计、施工、监理单位名称。

2、事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。

3、事故发生原因的初步判断。

4、事故发生后采取的措施及事故控制情况。

(四)发生重大质量事故的现场保护措施

事故发生后，事故发生单位和该工程的建设、施工、监理等单位，应严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采拍照或录像等直接方式反映现场原状。

(五)监理工程师视察了事故现场，提出处理意见，在上报事故报告，查明事故原因、消除事故产生的危害和影响之后7d之内，可向监理工程师提交复工报告，请求批准复工。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患尚未消除时，不复工。直到事故原因查明并采取补救措施为止。

12.6.1不可抗力自然灾害应急措施

1、组长下达发出警报令，项目进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。

2、在组长的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。

3、危险区隔离，标出警示。

4、根据分析判断的结果，组长、副组长定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。

5、各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。

6、及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。

12.6.2车辆、交通事故应急措施

2、指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报。

3、对险情制定抢修方案。

4、根据险情制定抢修方案。

5、各小组按职责实施方案。

1、伤员应及时脱离电源。

2、脱离电源后要及时适时处理。

3、生产现场备齐抢救设备。

12.6.4高处坠落、隧道坍方事故应急措施

4、发生坍塌时，现场值班人员应迅速向指挥员上报坍塌情况，回报人员、机械设备损伤情况，以便指挥员采取措施。

5、准备应急救援的设施、器材和交通工具。

6、坍方发生后，首先应采取措施，防止坍方范围继续扩大；然后进行回填处理。

12.6.5火灾爆炸应急措施

1、各单位防火组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。

2、根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材。

3、结合分工履行各自职责。

4、公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。

5、灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。

TCAGHP 071-2020地质灾害危险性评估报告及图件编制规程wsb.pdf12.6.6突发传染病应急预案措施

2、指挥员召集救护组进入应急状态。

3、调查发病原因，查明发病人数。

4、控制传染源，立即对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。

5、切断传播途径，卫生管理员对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒。操作时要戴一次性的口罩和手套钢筋分项施工方案，避免接触传染。

6、保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。