施工组织设计下载简介

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广州市番禺区汉溪大道工程土建工程施工组织设计

⑶整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超值载。

⑷砼灌注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁丝拴挂。漏斗、云筒之挂钩、吊环，均应牢固可靠。悬挂串筒，应有保险钢丝绳。

⑸在脚手架平台上运送混凝土时，其走道应满铺脚手板，并安装栏杆。

⑹使用吊斗灌注侧墙混凝土时，应先通知墩柱内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

⑺使用混凝土震捣器震捣时津18MS-K 天津市民用建筑施工图设计审查要点（勘察篇），必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线的情况，电线的端部与开关关闭等情况。

⑻拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，应有的一定安全距离。

九、制定和执行安全事故应急预案

我司将按规定成立成立安全事故救援组织机构，制定救援程序（突发事故处理流程），配备相关的设备。

我司将制定严密可行的安全预防措施，尽量把事故消灭于萌芽状态，但现场施工是一个交叉作业、随机性较大的过程，万一出现危及施工安全的事故，我司将立即采取快速有效的处理措施。

十、周边建筑物及管线安全

1、建筑物和管线保护的准备工作

⑴在制订施工方案和设计监控信息化方案前，需详尽查阅工程地质报告，了解周围区域历年水文气象情况，调查分析基地内地下障碍物的分布情形，核查周边主要建筑物的确切位置、基础形式、结构形式及建造年代，走访地下管线主管单位，勘测地下管线的精确位置接头情况等，对影响范围内的周边建筑、地下管线首先进行外观检查，必要时加以拍照备查。了解业主的要求，熟悉法规及有关文件，最后收集整理成册，以备查用。

⑵对于穿越施工现场及施工时影响较大的周边管线，在开工前尽量移位，并设好位移及沉降监控点。

⑶对原设计的基坑围护措施要吃透其设计意图，了解挖土及支撑施工必须依循的技术标准、所设计的施工程序及施工参数，做到开挖方式与设计受力体系一致，将土体变形控制在设计要求范围内。

⑷由于围护施工、坑内加固、降水、挖土及支撑体施工、结构施工和监控分别由多个单位或专业队伍进行，并涉及很多管线及行政部门，必须按把有关的施工、设计、单位、监控、交通、房管、管线等单位协调起来才能保证整个地下施工阶段对周围的安全，做到万无一失。所以先要建立一套完整的保护周围建筑、地下管线组织协调体系。

2、各施工阶段的技术措施

㈠、支护桩或桥梁桩基础施工阶段

钻孔桩施工时保持孔壁的稳定性，防止孔壁坍方是保护建筑物和管线的一个重要的措施。与孔壁稳定有关的因素是多方面的，在施工中我们主要针对以下几个方面进行控制：

⑴护筒必须筑于坚实的土面上，护筒顶高于地面30cm以上。

⑵加强泥浆配比控制，保证泥浆各项指标达到要求，施工中经常对泥浆指标进行检测，以便能对数据的变化及时做出反应。

⑶保证孔内泥浆液面高度，成孔中如发现泥浆突然消失潜入地下，应不断补充比重1.3以上的泥浆，同时回填桩孔直到泥浆液面稳定，再重新成孔，并适当提高泥浆比重，注意观察泥浆液面变化。

⑷控制成孔结束至混凝土浇灌的间隔时间，避免不必要空置，以减少孔壁失稳的可能性。

㈡、基坑降水和排水阶段

⑴在深井降水过程中，如坑外水位下降超过报警值，应立即停止降水，分析原因，利用坑外设置的回灌井进行水位补偿，同时根据水位下降原因采取相应的其他措施（如围护结构渗漏则须采取堵漏措施）。

⑵在采取了措施后，正式重新降水施工前，先进行试抽水，观测坑外水位的变化，如无变化，可开始正式降水施工。如水位仍然下降，则须分析其他原因和采取相应措施。

挖土阶段将是围护变形发展的主要阶段，此工序控制质量的好坏将直接影响到整个工程环境保护的成果。我们将从以下几个方面采取措施，以减少施工对周围环境的影响。

⑴在本工程土方施工中，我们将严格按照刘建航院士提出的“时空效应”理论，制定挖土支撑施工方案，严格按规定的步骤施工。采用“分层、分块、对称、平衡、限时”的挖土方法，以减少地下墙墙趾的水平位移与地面沉降。

⑵在开挖过程中，密切注意围护墙体渗漏情况，一旦出现，及时进行堵漏；止水帷幕若出现渗漏，亦可采取对止水帷幕墙外土体进行压密注浆，以封堵渗水通道。

⑶挖土至基底后及时浇捣素混凝土垫层，以减少土体暴露时间。

㈠、建筑物保护组织措施

⑴组成建构筑物保护小组，全面负责建构筑物的保护工作。小组日常加紧同业主、监理、村委等有关部门的联系。

⑵在施工组织设计（方案）中考虑建筑物的保护方案，并制定详细的建构筑物保护实施方案。方案在征集有关单位的各种意见后，经监理审批后严格实施。

⑶对施工范围内和周边紧邻管道的房屋建筑物等要进行施工前鉴定、必要时进行支撑或加固。从基坑边往外50米范围内的房屋等建筑物，需经有资质的第三方监测单位对房屋等建筑物进行鉴定；50米~100米范围的房屋等建筑物，施工前需与屋主共同对房屋建筑的现状见证并摄影保留证据。

⑷在施工过程中须对周边的房屋及其支撑进行监测。对确实属于危房的房屋，应进行住户的临时搬迁。

⑸施工期间出现附近建筑物明显沉降或位移等异常情况时，立即停止施工，及时上报监理工程师和有关单位，制定合理安全的处理措施并报批实施后，方可继续进行施工。

㈡、建筑物保护技术措施

对基坑周边建筑物的保护方法很多，但根据其作用机理来看分为以下三大类，即深基坑本身加固法、周围建筑物加固法、切断影响途径法。

①施工中采取的主要变形控制技术为考虑时空效应的支撑与开挖技术，制定适宜的基坑开挖与支撑施工参数。

②加强深基坑围护结构的强度和刚度。

③对基坑被动区土体进行加固处理，例如被动区注浆加固、用格栅形水泥搅拌桩加固等。

⑵深基坑周围建筑物加固法

①注浆加固建筑物地基。

②建筑物基础托换法。对建筑物基础用钻孔灌注桩、树根桩或锚杆静压桩进行加固，将建筑物荷载传至深处刚度较大的地层，以减少基础沉降幅度。

③建筑物本身加固。对建筑物本身进行加固，加强其结构刚度，以适应由地表沉降引起的变形。

①循迹补偿法。利用围护结构变形和建筑物位置处相应变形的时间差，在基坑变形传递到建筑物前将由于围护结构变形造成的土体损失通过注浆补充进去，从而有效地减少周围地层位移，达到保护建筑物的目的。

②隔断法。在基坑与建筑物之间设置隔断墙，以减少土体的水平位移与沉降量。

根据工程实际情况，综合应用上述三种方法，称为综合法。在本工程中，对于紧挨基坑边的房屋、特别是采用扩大基础的砖砌或砖混结构房屋，拟对房屋的基底靠近基坑方向一侧进行高压注浆加固，并在支护结构的基坑内侧坑底进行双液加固，参见下图。

⑴组成管线保护小组，全面负责管线的保护工作。管线保护小组派专人负责跟踪管线的拆除、迁移或现场保护的情况并与有关部门及电讯、电力、供水、管道煤气等有关单位联系、协商，调查管线的走向和确切位置以及埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。

⑵对管线部位要指定专人进行精确探测，非管线部位也进行普测。在管线部位要有明显的标志，施工负责人、施工员必须熟悉本段管线位置。

⑶管线保护小组监督各施工队伍严格按管线图纸施工，要指定高度负责的人员在施工期间进行管理值班。保护管线小组的负责人在施工前要全面检查各项保护措施是否落实，才能动工。

⑷加强思想工作，要向全体人员和包括民工讲清楚保护管线的重要性，明确施工时的要求。

⑸凡是不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，情节严重的还要追究刑事责任。

⑹对临近作业区的管线，特别是重要的电力、通信等专业管线，施工期间必须及时与管线权属部门联系，加强保护，并按管线权属部门要求做好监测。紧邻开挖基坑的原有管线，施工前与有关权属部门协商联系，经批准后可作改移或临时迁移处理，不作迁移的管线，施工期间须做好保护措施（悬吊、支护、增设保护层等），并加强检测，确保邻近管线不受施工的影响。

⑺对作业区附近的架空管线、电杆，施工期间尤其是机械作业时，须加强标识、夜间设置警示灯，并安排专人指挥作业，避免机械作业对管线造成破坏。

对于需要在施工期间保护的管线，应采取足够的技术措施予以保护。根据业主提供的迎宾路地下管线探测成果图中显示，所有管线均是沿着迎宾路布置，并无管线横穿迎宾路，但由于不是最新的探测图，对于可能存在的横跨隧道而无法迁移需悬吊的管线，根据管径、重量及管线权属部门意见选用桁架、钢梁悬吊。

1、对于管径或重量较小的管线，采用型钢悬吊方案。

2、对于管径或重量较大的管线，采用贝雷桁架悬吊方案。

贝雷桁架悬吊方案示意图

3、对于电信等柔性管线横过隧道，可以采用柔性悬吊方案

第三节文明施工和环境保护措施

做好施工现场的文明施工与环境保护，是市政工程施工过程中所必须的要求与目标。根据市政工程的施工特点与市政府、业主对工程现场施工规定的要求，以及日益增长的全民环保意识。认真、负责地搞好现场的文明施工与环境保护，已成为我公司工程施工管理的重点。本工程位于广州市番禺区汉溪大道和迎宾路中，是城市的主要交通道路，文明施工和环境保护尤其重要。在总结以往经验的基础上结合本工程的实际情况制定出以下严格的环境保护和文明施工措施。

杜绝余泥、污水污染投诉、噪音污染投诉,创市级安全文明施工样板工地。

①贯彻执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法律、条例；

②及时布置季节性的文明施工及环保工作，定期检查工作，及时解决存在的问题；

③组织所有施工生产单位、部门进行全员文明施工及环保知识学习。

①全面负责施工场地的文明施工及环保工作，对重点和难点制订相应专项措施；

②在安排施工生产任务的同时提出文明施工及环保要求；

③主持制定文明施工及环境保护的规章、制度、办法。

④在组织编制施工组织设计和施工方案的同时制订文明施工及环境保护措施，并负责向作业队进行交底；

㈢、施工场地内文明施工

⑴做好文明施工宣传工作，在现场张帖文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。

⑵隧道施工范围采用施工区采用砌砖墙进行全面围蔽，办公室及生活区采用活动板房（具体形式详见施工总平面布置图），以降低施工作业对周围环境的干扰与影响。

⑶施工场地内少量材料堆场、停置机械场地符合环境卫生、市容、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。现场材料的堆放，要按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。材料转运堆放要有专人管理。

⑷施工现场要道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内要设置连续的排水系统，合理组织排水。施工污水经沉淀后排放。

⑸场内废料和余泥及时清运，保持场内整洁。

⑹做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。在施工范围内不得有不文明行为，搞好宿舍卫生，在宿舍区不可大声喧哗，严禁"七害"及违法行为。

㈣、场地外文明施工：

⑵施工范围必须设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护拦，加盖防护设施，并设置警示标志，同时在便道设交通导向标志，保证道路畅顺。临时施工钢便桥两侧做好安全网和护栏，并在桥面上设置防滑条。

⑷施工过程中应确保城市公共设施的安全，作好地下管线的保护工作，进行开挖前必须探明地下管线的位置并作好保护措施。如在施工中造成下水道及其地下管线堵塞或破坏的，应立即疏通或修复，对工地周围的单位或居民造成损失的，应立即停工，分析处理，并应承担相应的责任。

⑸施工现场设置保证施工安全的夜间照明和每隔一定的距离设置保证行人、车辆交通安全的路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。工程竣工后,在规定期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施。

一般不安排夜间施工，不得以需进行夜间施工时，采取以下措施：

⑴施工现场设置保证施工安全的夜间照明，在便道和便桥设置足够的路灯照明，并注意保护好用电设备，经常检修，保证安全。

⑵施工点全部围蔽，设护拦，安装警示灯。

⑶尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工序，尽量安排在日间进行。

㈠、建立环境保护管理体系

采用建委要求使用的压塑钢板围蔽对施工现场道路施工区实行全封闭围蔽，采用砖墙对隧道施工区进行全封闭围蔽，防止对外界环境造成影响。

大型振动压路机施工时，注意尽量避免压到房屋的地基范围、已完工的排水构筑物，并不得压坏路面设施。

为不防碍沿线居民生活，对噪音控制的要求较高。为此采取以下措施使噪音控制在允许范围内：

所有施工机械在进场前，进行检修，检修合格后方可进场，严禁机械带病工作。

能配置消音器的机械全部安装消音器。

发电机仅作备用，不到万不得已时不准使用发电机。

教育施工人员不准喧哗吵闹，违者按有关条例处罚。

⑷控制空气污染的措施(防尘)

①产生超标尾烟的内燃机不允许进入场地或在现场停留。机械人员应保证定期进行检查（每天）、维护检查（每周）以及维修工作（每月及按要求），防止超标尾烟排放。

③施工场地全部硬化，防止扬尘，并进行必要的洒水养护。易于引起尘害的细料堆，采用遮盖及洒水。

④运泥车辆采用带硬盖的专用运泥车，防止灰尘在空气中飞扬或溢飞到大地上。施工中所用的地材、稳定层材料的运输汽车用帆布、盖套遮盖。

对施工便道和场外主要道路定期洒水，降低车辆过往时造成的灰尘在空气中飞扬。

①软基处理泥浆及施工废水须经现场废水处理系统处理合格后排放。

②设置截水沟、排水沟等防止地表水与地下水污染。

③施工废水须经现场废水处理系统处理合格后排放。

④禁止排放施工油污，溢漏油污立即采取措施处理，缩小污染。

⑤生活污水经处理后符合排放要求后排放。

建立专职的文明施工队伍负责现场路况的维护，协助交警做好交通疏导，使道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内要设置连续的排水系统，合理组织排水。

由专职的文明施工人员每日对路面进行打扫、清洁。并保持经常进行检查，一旦发现由施工或非施工原因造成对路面的污损，马上组织人员进行清扫。

生活区设公用厕所，应足够现场所有人员使用，并且设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后，运至指定地点集中处理。

做好民工宿舍的管理：设置吸烟区，工地及办公地点禁止吸烟；

生活设施及必需品均使用环保材料及制品。

做好余泥排放管理，施工中产生的余泥均运至指定的余泥场排放。运土车辆出入施工现场均需在洗车槽进行冲洗后方可上路。

我司将按广州市有关环境卫生管理规定和文明工地要求，招件文件及业主的要求，做好相关工作，如不能实现我司的有关目标，按广州市有关规定及合同的要求接受业主对我司的相应处罚。

三、施工期间与周边环境维护协调

㈠、树木保护方案及措施

⑴在职工中开展“花草有生命，人人应爱护”为主题的专项教育，并把此项工作贯穿于整个施工过程中，坚决杜绝乱砍、乱拆和乱踩等破坏花木行为。

⑵在施工过程中需要移开的花木必须夹有原植被土，制订花木移植措施并报绿化委员会审批，派专人对花木进行浇灌培植。对不需迁移但可能影响施工的花木，采用竹围栏、包裹或网兜进行保护。

⑶施工完毕后，均按照原样原貌原则进行恢复。

⑴查阅市规划局及市政设计院的地下管线数据库，确定管线的大致走向，以便做到心中有数。主要与工地附近有关部门联系摸清管线的位置。经现场勘察，发现工地内有供水管、排水管、煤气管道及电缆等管线。

⑵用仪器探测与实际开挖探测相结合的方式摸清管线明确位置，绘制管线分布图，并挂牌标识，由安全员负责向全体施工人员交底。

⑶由专人负责检查标识情况，监督在管线附近的开挖作业。

⑷所有施工作业均必须在人工探测管线情况并挖探明确之后，才能进行，确信无管线后方可施工。

⑸有管线区域，均采用人工开挖，不得采用机械开挖施工。

⑹在施工过程中，如遇到光纤电缆及其他不可迁移的管线时，我司将采用相应的措施对管线进行保护。

第八章雨季的施工安排

施工路线区地处华南沿海台风区（IV7），属南亚热带海洋性季风气候带，气候受偏南季候风影响，夏季长，但不酷热；冬季短，但不严寒；春季升温早，秋季降温迟。年平均气温为20~23℃，年无霜期长达290天；年总降雨量1558.5~1876.5mm，年内降雨分布不均匀，春旱、夏涝、高温、暴雨、台风、雷电、低温冷害等恶劣天气交替出现。年平均日照时数为1875.1~1959.9小时，年太阳总辐射量105.3~109.8千卡/cm2。主导风向为夏季偏南风，冬季偏北风，其余月份为东南、东北风。

本工程施工工期为2008年9月~2010年6月，历时627天，施工期间跨过梅雨天气、台风和季候风多发时段，应充分考虑台风、雨季的影响，编制详细的实施性施工方案。台风、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正常的生产。

第一节基坑开挖及支护的雨季施工措施

⑴项目经理部设专人负责收集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、工期等做好信息收集工作。

⑵雨季地下水位上涨，对基坑的渗水压力随之增大，施工时将施工段缩小，必须多备抽水机以便能够在较短时间进行抽水。

⑷本工程基坑的钢板桩支护部分，由于雨水的渗透，会造成钢板桩边坡土体的土压力增大，因此在施工过程中，应在钢板桩两侧设置截水边沟，将雨水引走，并随时注意基坑土层的变化，做好钢板桩的支撑措施，基坑失稳。

⑸为防止暴雨浸泡基坑，除坑外截水，再对基坑加以覆盖，用塑料布覆盖防雨。

第二节隧道结构的雨季施工措施

①小雨天现场钢筋焊接设防护棚，大雨天现场钢筋焊接作业停止，钢筋竖向电渣压力焊要有有效的防雨，防止焊药淋雨受潮，否则使用前要烘干。

②钢筋要用枕木或木方、地垄等架高，防止沾泥、生锈。雨季要经常测石子、砂子的含水率，及时调整配合比，保证质量。浇筑砼尽量避免在雨天进行。

①雨天时需特别注意模板脱模剂被冲刷掉的模板需重新涂刷，以保护模板。

②大雨会破坏的缝隙处理（胶带纸、海棉条等）故雨后需检查这些部位，被破坏的地方需重新处理。

①掌握天气变化，做好天气预报，调正工作时间合理预留砼施工缝，准备防雨台布，砼浇筑未凝时，严格使表面不受雨水冲刷，要对砼表面进行覆盖。

②雨季施工需特别注意砼配合比的调整，雨天浇筑砼时，需及时调整砼配合比保证砼的质量，其它时候也需督促砼搅拌站测定砂石的含水率，据此调整砼的配合比。

③砂、石材料的配合比要考虑其含水量，其它进场半成品堆放场地周围要做好排水措施。

④被雨水冲刷过的砼施工缝，需剔除表面的浮浆、砂带、石粒等，下次砼浇筑需先浇筑同配合比水泥砂浆，作按浆处理。

第三节其它雨季施工措施

⑴临时设施及临时道路的雨季保证措施

在修建临时设施和临时道路时充分预见到雨季可能造成的影响和破坏，对于临时仓库、工棚、拌和楼以及临时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，确保台风暴雨来临时不受破坏，雨过后可投入生产。因此临时道路路面结构采用80cm厚块石，面层铺30cm碎石作临时道路路面结构，路面设置2%路面横坡，道路两侧设置60×60cm排水土沟，道路低洼处及时采用碎石铺平，在雨后可立即投入运输。

⑵雨季施工中，应特别注意电气设备的保护工作，检查材料库的防水情况，发现问题及时修补。

⑶配备有足够的防暴雨、抗台风的物资、器具和设备等物质条件，而且全体施工人员还应有防险意识，确保工程保质、按期完成。

⑷在雨期可进行材料储备工作，储备足够的工程材料和生活物资。

⑸在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

⑹设置车辆维修车间，在雨期时不能进行施工时，施工机械进入车间进行维修保养的工作，在雨后迅速投入施工生产。

总之，在雨季进行施工，一定要以“工程质量第一”为原则，抓住有利时机，进行加班加点施工作业，把因气候因素而耽误的工期抢回来，在保证质量的前提下按时完成整个合同段的路面施工任务。

第五节特殊天气施工措施

广州市番禺区地处珠江三角洲，经常遭受台风袭击，所以在整个工程施工期间，必须做好防台风措施。

⑵成立台风期间抢险救灾小组，密切注意现场动态，遇有紧急情况，立即投入现场进行抢险，将损失降到最低。

⑶科学、合理安排风雨期施工。当风力大于6级时，应停止室外的施工作业，各项目部应提前安排好各分部分项工程的风雨期施工做到有备无患。

⑷对施工现场办公室、仓库等临设应进行全面详细检查，如有拉结不牢、排水不畅、漏雨、沉陷、变形等情况，应采取措施进行处理，问题严重的必须停止使用，风雨过后应随时检查，发现问题则重点抢修。

⑸台风到来之前，应对高耸独立的机械要进行临时加固，不能固定的东西要及时搬运到建筑物内。

⑹在台风带来之前，吊装机械用缆风绳固定。在台风来临之前要对电源线路进行仔细检查，发现问题及时处理，台风过后需经项目经理同意方可复工。

雷电是一种破坏力、危害性极大的自然现象，要想消除它是不可能的，但可以通过采取防雷装置等措施来消除其危害。

参照现行国家标准《建筑物防雷设计规范》，施工现场需要考虑防直击雷的部位主要是塔式起重机等高大机械设备及钢脚手架、在建工程金属结构等高架设施，其防雷等级可按三类防雷对待。防感应雷的部位则是设置现场变电所的进、出线处。

本工程的防雷部位不多，主要是塔式起重机和较高大机械设备，较高大机械设备如搅拌桩机，大型汽车（或履带）起重机等。

⑵认真检查各种设备的防雷装置，特别是用电设备的防雷接地装置。

⑶加强避雷措施，防止雷击事故发生。在雷雨天气，必要时停止现场的一切户外作业，各类人员进行安全区域避雷。

⑷做好雷击事故的应急救援措施。

第九章利于工程推进的建议

根据现场实际情况及图纸要求，就节约投资、保证安全、保证质量及缩短工期的问题上，提出以下几点建议：

1、建议增加隧道施工围蔽区内安全距离

原设计断面图（见图1）中，安全距离为4m，行车道11.5m为单向3车道，人行道7.5m；会议讨论断面图（见图2）为安全距离为4m，行车道15m为单向4车道，人行道4m。由于在结构施工中需要进行大量的物料垂直运输工作，原设计施工便道过窄，无法满足大型施工车辆施工及通行要求(如浦沅QY25H汽车吊，整机外形尺寸12.9x2.5x3.32m，支腿纵向跨距5.19m，支腿横向跨距5.9m），建议为将安全距离扩为5m，行车道15m为单向4车道，人行道3m，并将冠梁顶提升至现有路面标高，将砖砌挡墙移至冠梁内侧、截水沟移至围墙边，施工便道设2%横坡，取消基坑边1：1.5放坡（见图3）。

2、辅道路面上面层沥青混凝土等隧道完工后再行摊铺

由于部分临时车行道在隧道完工后将完善成永久性车道，隧道施工进行深基坑开挖将导致周边地下水流失，引起不均匀沉降，难保路面完整，沥青混凝土摊铺至中面层足以满足隧道施工期间的行车要求，为避免重复上面层摊铺，可在隧道完工后进行。

3、在汉溪大道迎宾路交叉口设置临时红绿灯

由于迎宾路横穿汉溪大道，把迎宾路隧道施工区和汉溪大道施工区完全分离，施工期间无可避免的要在两个施工区间进行大量的物料运输工作，迎宾路车辆量大，为保证行车安全，建议在汉溪大道迎宾路交叉口设置临时红绿灯。

4、锚杆支护为备用方案

现时广州建筑行业需要使用大量的钢管支撑，市场存货量不大，钢管支撑的周转问题将直接影响隧道基坑的开挖进度，而且钢管横撑将制约挖掘机灵活性，降低工作效率，故建议采用锚杆支护为备用方案。

第二节工程重点难点 6

第三节工程质量、工期、安全生产和文明施工的目标 10

第一节施工总体部署 11

第二节施工总平面布置图 16

第三章施工期间交通组织方案 26

第一节施工对交通影响的分析 26

第二节施工期间的交通疏解方案 26

第三节交通设施配合措施 34

第四章施工进度计划 39

第一节施工期限及编制依据 39

第二节关键线路及其控制措施 40

第三节施工总体计划表 44

第五章资源配置计划 46

第一节设备配置计划 46

第二节人员配置计划 53

第六章主要工程项目的施工方案、施工方法及施工工艺 59

第一节临时道路施工 59

第二节隧道支护及开挖工程 73

第三节隧道基坑排水体系 90

第四节基坑监测方案 90

第五节隧道主体结构工程施工 90

第六节地面辅道和人行道的完善 90

第七章质量、安全及文明施工的各项措施 90

第一节质量保证措施 90

第二节安全保证措施 90

GBT51161-2016标准下载第三节文明施工和环境保护措施 90

第八章雨季的施工安排 90

第一节基坑开挖及支护的雨季施工措施 90

第二节隧道结构的雨季施工措施 90

TBT3460-2016 铁道客车及动车组用溢流阀第三节其它雨季施工措施 90

第五节特殊天气施工措施 90

第九章利于工程推进的建议 90