铁路扩能改造工程剩余工程施工组织设计

铁路扩能改造工程剩余工程施工组织设计
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:349.18K
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

铁路扩能改造工程剩余工程施工组织设计

大“封锁”前要点施工内容:

第一步、2014年3月1日8:00至大封锁结束,午汲站内停用基本站台和中间站台接送旅客列车。

(1)、拆除基本站台(300×8.5×0.3m),新建基本站台(300×6.0×0.3m)、新建Ⅵ道692米线路(换填路基、铺轨、纵、横向排水沟);

(2)、拆除中间站台(300×4.0×0.3m),新建中间站台(300×9.0×0.5m)、新建3道700米(整理路基、铺轨、纵向排水沟)

[山东]广播电视中心工程施工组织设计(框架核心筒结构_鲁班奖)第二步、封锁站内(24#)岔后直股至(28#)岔后直股间线路和封锁站内(1)道(240分钟);[停用站内既有(11)道货物线2014年4月1日8:00至大封锁结束]。

点内:拆除既有30#、48#道岔并填豁线路,完成后,开通(1)道和站内(24#)岔后直股至(28#)岔后直股间线路。

点外:拆除既有(11)道362m线路和高货位(103*9.0*1.1m),新建12道货物线403米和新Ⅵ道400米,新12道与新Ⅵ道间纵、横向排水沟。

第三步、2014年4月7~16日(含周六、日),每天封锁站内(1)道(240分钟),共8天;

点内:每天完成拆除既有线路P43轨100米,清筛并填豁线路P50轨100米,共完成站内(1)道800米线路。

点毕,开通站内(1)道。

第四步、2014年4月16~30日封锁站内(6)道10天;

点内:拆除站内(6)线路800米,换填路基施工,安装中间站台站台墙300米(站台范围内300米)。新铺线路800米,纵、横向排水沟。

点毕,开通站内(6)道。

第五步:2014年5月5~16日(含周六、日)每天封锁站内(1)、(Ⅱ)道(240分钟)共9天;

点内:每天完成站内(Ⅱ)道抽换Ⅲ型枕167根、清筛线路长100米,共9天,共完成900米。

点毕,开通站内(1)、(Ⅱ)道。

限速:第一列45km/h,24小时后60km/h,24小时后80km/h,24小时后恢复常速。

第六步、2014年5月19~29日每天封锁站内(7)道(240分钟);

点内:每天完成拆除既有线路P43轨100米,清筛并填豁线路P50轨100米,共8天,共完成800米。

点毕,开通站内(7)道。

第七步、大封锁前(6月1~6日共6天)封锁站内(18#)岔前、(40#)岔后直股至(5#)岔后侧股6、7线路(封锁站内6、7道至大封锁结束)。

点内:(32#)、(11#)、(5#)岔后侧股钉闭加锁,开通直股;停用(18#)道岔岔后直股和侧股;(40#)岔后直股钉闭加锁,开通侧股。

(2)、拆除(11#)岔后侧股25米线路,拆除(15#)道岔、(15#)岔后直股150米线路、岔后侧股150米线路;

拆除(5#)岔后侧股线路,拆除(13#)道岔、(13#)岔后直股200米线路、岔后侧股200米线路,联通新5、7道各150米。

拆除(38#)、(46#)道岔和道岔间线路,拆除(46#)岔后直股200米线路、岔后侧股200米线路,联通新7、9道各项150米线路。

(3)、拆除(54#)道岔和岔后线路,联通新6道。

(4)、插入66#道岔联通新9道线路。

(5)、拨移既有(9)道线路93米。

(6)、新5、7、9、10道小机群养道养道、补碴、达标。

(7)、施工新5道与7道间纵向水沟,横向水沟。

午汲站改前后对比图及道岔预铺示意图

总体安排:计划大封锁6天,全站开通,主要工程量是拆除18组单开道岔、交叉渡线1组;插入单开道岔9组,交叉渡线1组,复式交分1组,拆除线路3237米、新铺线路3015米。

邯郸端:拆除L3#道岔(整体移动到32#道岔处);拆除L1#道岔(分解运至2#道岔岔位处)

长治端:拆除(10#)、(12#)、(24#)、(26#)、(32#)道岔,拆除(16~22#)交叉渡线。插入22~28#交叉渡线,联通道岔间前后线路。

股道:拆除(Ⅱ)道260m。新Ⅱ道750m起道(均高20cm)、养道、达标。

施工机械:4台220挖掘机,4台50铲车,10辆运输汽车。

1、拆除(5#)、(7#)、(11#)道岔及岔间渡线、拆除午汲临时过渡便线310m,联通新19#岔后直股至新Ⅰ道165.5m线路。

2、拆除临时过渡邯长正线K34+100至K34+990,联通邯长正线K34+100至9#岔前850米(拨曲线至设计位置,起道、上砟、整道)。

1、插入8#道岔,联通道岔间前后线路。

2、拆除(6)道岔及岔后安全线,插入16#道岔,联通道岔间前后线路。

3、拆除(42#)、(28#)道岔,插入46#道岔,联通岔间线路,联通Ⅱ道130米。

股道:1、新铺Ⅱ道150m。2、拆除(Ⅱ)道P50轨700m,更换长轨条720米。

施工机械:4台220挖掘机,6台50铲车,10辆运输汽车。

2、插入3#道岔,联通岔间线路。联通邯长新建右线K34+100至3#岔后直股260米(拨龙口至设计位置(曲线)起道、上砟、整道)。

2、插入6#道岔,联通道岔间线路,联通6/8#岔间渡线。

股道:1、新铺Ⅱ道550m。2、拆除(4)道400米。

施工机械:4台220挖掘机,4台50铲车,10辆运输汽车。

1、拆除临时便线549米,插入1#道岔,联通1/3#岔间渡线。

2、联通25#岔前至1#岔后侧股间424米线路。

1、插入4#、14#、44#道岔,联通16#/14#、30#/14#、30#/44#、4#/14#道岔间线路,联通30#道岔后新13道;

2、联通44#岔后新12道;联通4#岔后安全线。拆除6#岔前至贺庄煤矿专用线395米;

股道:1、新Ⅰ、Ⅱ道大机捣固养道。

2、新4、Ⅵ道拨道、起道、上碴、整道、小机群捣固养道。

施工机械:2台220挖掘机,2台120挖掘机,4台50铲车,10辆运输汽车。

1、联通27#岔前至新4道300米。

2、铺设1#道岔至沙午正线449米。

长治端:就位铺设2#道岔,联通岔间线路和安全线;联通4#岔前贺庄煤矿专用线265米拨道、起道、上砟、达标;

1、新Ⅰ、Ⅱ道长轨条应力锁定GB/T 38076-2019标准下载,接头焊接。

2、3#岔后直股至K34+100段;9#岔前直股至K34+100段应力锁定,接头焊接。

3、正线道岔间应力锁定、接头焊接。

咽喉区:两咽喉区整道、补砟、小机群捣固养道。

施工机械:2台220挖掘机,2台120挖掘机,4台50铲车,10辆运输汽车。

新Ⅰ、Ⅱ道、3、4、5、Ⅵ、7、9、10、11、12、13道、沙午正线,补砟、养道。2672钢厂小机群捣固、补砟、养道;现场余料清理,检查验收。全站开通:开通新Ⅰ、Ⅱ、3、4、5、Ⅵ、7、9、10、11、12、13道、2672钢厂专用线、沙午正线、煤矿专用线。

顶管施工工艺及应用大封锁后:纵、横向排水沟。附属工程和栅栏。

©版权声明
相关文章