三盘子大桥预应力筋加工和张拉 施工方案

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三盘子大桥预应力筋加工和张拉 施工方案

Φ77波纹管(钢带厚度≮0.35mm)

Φ82波纹管(钢带厚度≮0.35mm)

DLT1403-2015 智能变电站监控系统技术规范Φj15.24低松弛高强度钢铰线

T梁预应力张拉拟在T梁预制完成后,预制砼强度达到设计要求后进行,

40米T梁预应力筋加工和张拉的施工方法

本工程预应力筋采用现场下料,预应力筋采用砂轮机机械切断,禁止使用电切割、电焊、火焰割断。

钢绞线盘较重、盘卷较小、故弹力较大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,下料前用钢管将钢绞线盘紧紧固定。下料时,从盘卷中央抽出钢绞线,同时工人应注意安全。

预应力端部锚垫板是传力部件,锚垫板安装前,要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求,锚垫板要牢固的安装在模板上。要使垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置,嗽叭口与波纹管道要连接平顺,密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵,防止浇注砼时漏浆堵孔。

波纹管在使用前进行仔细检查,确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管在安装前应通过1KN的径向力作用下不变形的试验,同时作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确无变形、渗漏现象的方可使用。

波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标值直接量出相应点的高度,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用U型卡焊接在托架固定波纹管,直线段100cm一道定位筋,曲线段50cm一道定位筋,以防浇筑砼时波纹管位置偏移或上浮;波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂,同时还应防止电焊火花烧伤管壁。安装后应检查其位置、曲线形状是否符合设计要求,固定是否牢固,接头是否完好,管壁是否破损。如有破损应及时用胶带修补,波纹管位置的垂直偏差一般不大于±10mm,水平偏差在1000mm范围内也不宜大于±20mm。从梁上整体看,波纹管在梁内应平坦顺直,从梁侧看,波纹管曲线应平滑连续。

排气孔应设置在管道的最高点,以保证管道气流通畅,不形成封闭死角,保证管道充满水泥浆。

预应力筋安装完成,自检合格,请现场业主、设计、监理检查合格,方可进行下一个工序的施工。

预应力筋穿束前要对孔道进行清理。钢束较短时,可采用人工整束从一端送入即可。如钢束较长时,可采用人工单根穿入法,穿束时钢绞线端头要用穿索套套牵,或用封口胶緾封钢绞线端头,防止在穿钢绞线过程中穿破波纹管。即从钢绞线盘卷中抽出后直接穿入波纹管内,穿出另一端预留张拉端的工作长度70cm后用手提式砂轮切割机切断,直至穿入设计的钢绞线数量。穿束前应将钢绞线前端扎牢并裹胶布。穿束完成后还须检查波纹管有无破损。

预应力筋张拉前对油压表及千斤顶配套进行计量标定,张拉时应预先按标定值计算张拉力所对应的油压表计量值进行预应力筋张拉,将张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表预先送到监理部门认可、国家认证的检验单位进行检验标定,测定油压千斤顶的实际作用力与油表读数的关系,以供张拉时使用,在施工过程中张拉设备须配套使用,严禁任意更换。同时,对长期不使用的张拉机具设备,应在使用时进行全面校检。使用期间的校检期限应试机具设备的情况确定,当千斤顶使用超过六个月或200次、或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新核验。

张拉用的锚具、夹片须有出厂的合格证明、质量证明核查,并从每批中抽取10%的锚具且不少于10套,检验其外观和尺寸。对其中有硬度要求的每批中抽取5%的锚具且不少于5套,做硬度试验,对每孔夹片或锚具的夹片,每套至少抽取5片。合格后经监理工程师同意方可使用。

张拉前应做好以下准备工作:

A、检查钢束孔道是否畅通,将垫板喇叭口砼清理干净。

B、安装锚头和夹片:将钢绞线逐根穿入锚头的孔眼内,然后将锚头顺着钢绞线推至锚垫板处,并靠紧。将夹片套入钢绞线上,并推入锚头的锥形孔中。

C、在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定。张拉设备设专人负责管理、保养,在使用前必须对千斤顶进行标定、校正(有效期6个月)。对2套以上的张拉设备,要进行编组,不同组号的设备不得混合使用。

D、安装千斤顶,将与锚具规格相对应的限位板套在钢束上,并推至锚头处,将张拉千斤顶悬挂在一活动支架上,用两个梳形导向叉,将钢绞线疏分,使钢绞线的分布与千斤顶内的孔眼对准,在每根钢绞线端头均套上一个导向帽壳,使顺利穿过千斤顶穿心孔。

张拉时,当钢绞线的初始应力达到0.1σk到时停止供油。检查夹片情况完好后,画线作标记。

张拉时按两侧同步对称分级张拉,张拉级数分10%σk,20%σk,100%σk三级,张拉至设计控制应力时,静停2分钟,测量100%σk时钢绞线伸长值和锚夹片外露量。然后回油整机复位,进行下一束张拉。

a、张拉采用同步两端张拉,对称分批进行,待终拉控制应力稳定后锚固。

c、预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为10%σCOM时开始测量,但必须加上初应力以下的推算伸长值,张拉吨位下的钢绞线理论伸长值:

ΔL=PP·L/(APEP)

式中:Pp—预应力筋平均张拉力(N);

P—预应力筋张拉端的张拉力(N);

x—从张拉端至计算截面的孔道长度(m);

θ—从张拉端至计算截面曲线部分切线的夹角之和(rad);

k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,预埋金属螺旋管道时取0.0015;

μ—预应力筋与孔道的摩擦系数,当为钢绞线时取0.2~0.25;

L1:10%σk的实测伸长值(㎜)

L2:20%σk的实测伸长值(㎜)

L3:100%σk的实测伸长值(㎜)

实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格,否则暂停张拉,待查明原因采取措施加以调整后,方可继续张拉。(预应力值计算书将在千斤顶标定、预应力材料试验报告出来后再编制,并上报《40米T型梁预应力计算书》)。

(1)在张拉过程严密注意油压表读数和用钢板尺计量预应力筋伸长值(准确到mm)进行双控,并保持两端张拉同步进行。

(2)在张拉过程中及张拉后应检查有无断丝、滑丝及构件不正常变形等情况。如有发生即停止张拉,报告有关人员查明原因后再继续工作。

(3)待一片梁张拉完成后,立即填写好张拉记录表格,并测量梁板起拱度,做到预应力张拉要记录,记录要齐全,数据要准确,作业人员要签字,以示对此负责。

(4)按设计张拉力,复核钢绞线伸长值,钢绞线的实际张拉伸长值与理论伸长值差值不超过±6%,若其差超过±6%,应查明原因。

(5)当对位的两端压力表数值相差大于1.5Mpa时,两端应同时停机,卸荷后同时更换油表,重新张拉。

(6)张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度,锚垫板处砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土,并检查是否与孔道垂直.

(7)计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值,计算按有关规定执行。编束时,保持每根钢绞线之间平行不缠绕。

(8)在确定千斤顶的拉力时应考虑锚口摩阻、孔道摩阻等因素的影响,这些增加的的损失以增加2.5%的控制应力解决。

(9)预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时,应校核预应力钢绞线的伸长值,预应力钢绞线的实际伸长值,宜在初应力为10%σcon时开始量测,但必须加上初应力以下的推算伸长值。

(10)张拉顺序遵循对称分批、先上后下的原则。

(11)锚具使用前,要按比例对锚环和夹片进行硬度试验;千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验标定,张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算

(12)张拉前认真检查张拉系统,做到安全可靠,千斤顶后禁止站人,防止断丝伤人,并制定详细的安全措施和操作规程。

(13)张拉时两端应同步同束,一次到位。夹片均匀平齐,松紧程度一致,工具夹片安装前应涂退锚灵。

(14)卸荷时要均匀缓慢,滑丝、断丝数量不得超出规范要求,否则应放张更换钢绞线重新张拉,钢绞线回缩量不宜超过6㎜。

(15)钢绞线用砂轮切割机割除并保证外露长度不小于30㎜,严禁用电弧焊切割。用砼将锚具封住以防锈蚀。

(16)断、滑丝数量不超过预应筋总数的0.5%11 GB50156-2012标准下载,并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝数量不得超过一丝。

压浆设备为活塞式压浆泵,禁止使用压缩空气,压浆最大压力控制在0.5~0.7MPa。当孔道较长或采用一次压浆时,最大压力为1.0MPa。砂浆搅拌机拌水泥浆,水泥浆标号不低于50号。

本桥水泥浆配合比应满足规范的规定,水灰比为0.4~0.45(当掺入减水剂时可减小至0.35),强度不低于500MPa。水泥浆稠度控制在14~18s之间,搅动后3小时泌水率应控制在2%之内,最大不超过3%,泌水应在24小时内重新全部被浆吸回。施工时灰浆要过筛,储放在浆桶内,低速搅拌并保持足够数量,水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间控制在30~45min范围内,水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。

用水冲洗预应力孔道,并排除积水,用压缩空气吹干管道。

终张拉完毕后,用砂浆涂封锚具,并用砂轮切割机切除外露钢绞线,并保证外露长度不小于30㎜,经监理工程师检验同意,进行孔道压浆,孔道压浆一般不得超过48小时,压浆时根据预留压浆孔位,遵循从最低点压浆孔压入,由最高点的排气孔排出和泌水,压浆要先压下层孔道。压浆要缓慢、均匀连续进行,不得中断,直至另一端有原浆冒出后封闭,保持不小于0.5Mpa的一个稳压期,不少于2分钟。同时每工作班应制作3组试件作为评定依据。压浆完毕后应清洗干净压浆设备。

压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。在管道压浆前或压浆强度未达到设计要求,不得移运和吊装。

将封端部位混凝土凿毛,绑扎钢筋GBT50609-2010标准下载,立好封端模板;封端混凝土采用梁体灌注同标号混凝土,插入式振捣器插捣密实,并洒水养护7天。

四川天丰路桥工程有限公司

S105线乔木路灾后重建工程B合同段项目部

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