施工组织设计下载简介

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道路路基处理层施做20cm土壤固化剂石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化剂固化水泥石灰土（2％水泥＋3％石灰）。

3.2.1下层固化处理层施工工艺

幸福城居住区项目03地块30班小学土方回填施工方案.doc⑴下层固化处理层施工工艺：准备碎石层→施工放样→备料拌合混合料→摊铺整平→碾压→养生。

⑵准备碎石层及防渗土工膜

对已实施碎石层进行整平，采用12吨或以上压路机静压至无轮迹为止，保证应有的路拱。在碾压工程中，如发生弹簧“现象”，应采用挖开、重新回填或掺石灰或水泥等进行处理。

在碎石层上铺筑防渗土工膜，铺设好后用砂袋压住，进行焊接后铺筑固化土。

土壤固化剂稀释比计算示范如下：

若土壤固化剂浓缩液每桶重32.5kg（净重），每桶浓缩液的体积为20升，土的干密度为1.75×103kg/m3,混合料的最佳含水量为17%，现场检测混合料天然含水量15%，固化土施工段落长100米，宽5米，厚度0.2米，土壤固化剂浓缩液占干土重量采用比例为0.014%。

100米×5米×0.2米=348m3（实方）

348m3×1750kg/m3=609000kg

609000kg×2%=12180kg=12.18吨（水）

即需要12.18吨水稀释固化剂浓缩液后加入到348m3土中。

720000kg×0.014%=100.8kg

100.8kg÷32.5kg=3.11桶

土壤固化剂浓缩液体积：3.11桶×20升/桶=62.2升=0.0622m3

稀释用水体积：14400kg÷1000kg/m3=14.4m3

则土壤固化剂浓缩液：水=0.0622÷14.4=1:231.5（体积比）

若稀释比大于1:150，则需要加强固化用土的翻拌晾晒以降低加入固化剂前土壤的含水量，再实测晾晒后的土壤含水量、重新计算，要保证稀释比小于1:150。

确定松铺系数：考虑下层固化处理层摊铺在相对平整的灰土层上，因此将拌和好的固化土按松铺30cm进行摊铺，即摊铺厚度为20cm*l.5(松铺系数)=30cm或根据现场高程情况确定。

摊铺整平：将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。

用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。

对于局部低洼处，应将其表层5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进行找平。

再用平地机整形一次，应将高出的料直接刮出路外，不应形成薄层填补现象。

每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。

在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显颜色不一现象。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。

混合料碾压完成后进行7天的洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层，除洒水车外，封闭交通。如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断，尤其在高温天气下。

3.2.2上层固化处理层施工工艺

固化剂固化水泥石灰土施工工艺流程：准备下承层→施工放样→备料拌合混合料→摊铺初平→掺加水泥、固化剂及拌合→碾压→拌合

（1）准备下承层:各项指标满足要求后，方可进行该层固化土施工。

（3）备料及拌和混合料

（4）摊铺初平：确定松铺系数

将拌和好的混合料运到道路中进行摊铺，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线，平地机由内侧向外侧进行刮平。

用推土机在初平的路段上快速排压一遍，以暴露潜在的不平整。

对于局部低洼处，应将其表层5cm以上翻松，并用新拌和的混合料进行找平。

（5）掺加水泥、固化剂及拌和

掺加水泥：根据固化剂固化水泥石灰土的宽度、厚度及预定的干密度、水泥剂量，计算出每袋水泥的间距，在固化层上安放标记；根据纵横间距划出方格，在每方格内将一袋水泥卸在指定位置，检查有无遗漏和多余；用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有缸置，也没有水泥过分集中地点。

宝马拌和机初拌：使水泥与摊铺的灰土拌和均匀，推土机排压正。

宝马拌和机二次拌和：宝马拌和机应紧跟洒水车后进行拌和，根据固化剂固化水泥石灰土层厚度的要求，确定拌和深度，由两侧拌向中心，并略破坏下层表面，其深度宜为1cm。两层之间不得留有未掺拌的“素土“夹层；每次拌和应有重叠和翻透，并不得漏拌，且固化类混合料拌和颜色应一致，拌和应不少于三遍或粒径达到要求为止。

整形：再用平地机整形一次。应将高出料直接刮出路外，不应形成薄层填补现象；整形应达到规定的坡度和路拱，并应注意接缝必须顺适平整。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑上层时处理。

混合料碾压完成后进行7天的洒水养生，不应过湿或忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。在养生期间未采用覆盖措施的固化处理层，除洒水车外，封闭交通。如塑性指数过大，为防止出现裂缝，洒水养生不得间断，尤其在高温天气下。

五、质量要求与检查验收

1.1施工中，应建立健全工地试验、质量检查以及工序间的交接验收等规章制度。试验、检测、验收，应做到原始记录齐全、数据准确和资料完整。

1.2施工单位应设有对所用材料进行压实度、平整度等各项室内试验的实验室和工地检测的设备和仪器。

1.3每道工序完成后，均应进行检查验收，合格后方可进行下道工序。经检测不合格的，应进行翻修，达到合格要求。

2.1固化处理层使用的原材料，其试验项目和方法应符合下表规定。

表2固化处理层材料的试验项目和方法

烘干法或含水量快速测定仪、酒精法

每天使用前测两个样品，使用过程没2000m³测2个样品

100g平衡椎测限搓条法塑限

每批混合料分别测2个样品

2.2对各层固化处理层应按下表项目进行试验。

表3固化处理层混合料的试验项目

路面材料测试仪或其他合适的压力仪

3.1施工过程中的质量要求包括外形尺寸的控制和检查以及质量的控制和检查。

3.2外形尺寸的测量频率和质量标准应符合施工图说明书中的规定。

3.3施工单位应进行质量控制。质量控制的项目、频率和标准应符合下表规定。

表4质量控制的项目、频率和标准

每一个作业段或不大于2000m检查6次以上

上层应小于266.2（1/100mm）

1）现场拌和灰土时一定要保证灰土粒径不大于15mm，且要把灰土中的杂质、未消解的灰块、石块、大粒径灰块剔除干净。

3）整型后的混合料应在最佳含水量时压实，当表层含水量不足时，应洒水再进行碾压。

4)碾压时下层不能挂振进行碾压，上层可进行强振碾压。

5）混合料碾压成型后，不应忽干忽湿，养护期不应少于7天，且由于本工程土壤的特殊性，洒水养生不能间断，未达到强度要求之前，禁止各类车辆通行。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

4、认真执行定期安全教育，安全活动，安全检查制度，设立安全监督岗，鼓励和发展全员参与的安全管理良好模式，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，及时处理某基坑支护施工方案，作出记录，及时改正，落实到人。

5、固化土施工机械较多，专人负责机械指挥。

1、在该过程施工过程中，充分发挥我公司施工管理方面的优势，加强施工现场人员、材料、机械设备等管理，规划好施工平面布置，确保工期目标顺利实现。

2、根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系，充分考虑影响工期的因素如：人员、技术含量、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等；

①大风或大雨时，现场有专人值班，发现险情，立即启动应急预案，进行排险工作；风雨过后，对现场设备、设施进行全面细致的检查、整修，特备是用电设备和供电线路，合格后方可继续施工；

②施工场地内做好防洪排水，经常检查、疏通排水系统，确保排水沟渠通畅，排水设备运行正常；

③管好场内排水系统，雨季定专人负责管理，确保场内主要运输道路通畅，必要时路面加铺防滑材料；

④大风、大雨来临前测井车棚工程施工组织设计，保护好用电设备和用电线路，必要时切断电源。雨后及时对各种用电设备和线路进行检查尽快恢复正常施工。