杜家河特大桥施工组织方案.ppt

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杜家河特大桥施工组织方案.ppt

黄延高速公路第七合同段杜家河特大桥施工组织方案

一、工程概况1、桥型布置(见图1)主跨:91 .5+3×165+91.5(米); 全长:686.24米;2、箱梁一般构造箱梁宽度:顶面宽12米;箱体宽6.5米。梁段长度:3、4、5米;梁段高度:3.2~9米。最大悬臂梁段重量:178 .5 吨。

本桥箱梁采用直腹板单箱单室结构大连小窑湾钢构桥施工组织设计,全桥分为0号梁段、1~18号梁段、现浇段及2M合拢段

3、预应力布置箱梁采用双向预应力。纵向为高强度低松驰钢绞线,竖向预应力筋采用Φ32精制螺纹钢筋。4、主墩构造2、3号主墩采用双柱式薄壁墩身,墩柱之间净距约4米,截面尺寸:6.5×2.5米。 1、4号主墩采用独柱式薄壁墩身,截面尺寸:6.5×4.0米。

5、主要材料结 构

6主要工程数量和主要材料数量

6、建设单位、施工单位、监理单位建设单位:陕西黄延高速公路有限责任公司施工单位:中铁十三局集团三公司监理单位:天津国腾监理有限公司设计单位:陕西省公路勘察设计院

二、编制依据1、黄陵至延安高速公路合同文件、技术规范、图纸、合同工期。2、黄陵至延安高速公路招标文件、标前会议纪要及补遗书。3、与本工程有关的现行设计、施工规范、规程及标准。

三、任务划分及施工进度计划安排1、任务划分桥梁中心为界,七、八两公司共同承担 。七公司:负责0号桥台及1、2墩的基础、下部及1、2号墩的4个T构的施工。八公司:负责5号桥台及3、4墩的基础、下部及3、4号墩的4个T构的施工 。

2、施工进度计划安排七月中旬完成2、3号桩基施工,其余桩基顺序完成。八月上旬开始墩身施工。十月底完成墩身施工。冬季完成0#、1#梁段施工。2004年完成悬灌梁段施工。2005年8月完成全部工程。

四、总体施工方案1、桩基础成孔:人工挖孔和冲击钻孔相结合。钢筋笼:在桥位附近钢筋加工场分节预制,孔口焊接。砼拌制及运输:在现场砼拌和站集中生产,砼输送车送输混凝土 混凝土灌注:导管法灌注砼 。

2、承台施工基坑开挖:采用挖掘机进行放坡开挖 。模板:采用建筑钢模板(墩身、箱梁内模用)。钢筋:人工绑扎及焊接钢筋,冷却管一同安放,并与钢筋骨架固定牢固。砼灌注:采用砼输送泵。

3、墩身施工(1)模板:采用翻模施工,全桥加工翻模12套,每套3节,标准节高3米,面板用6毫米钢板,3m×3m一块,每层6块,对称布置。竖向背肋用[8,水平背肋采用80×7mm钢带,法兰采用∠80×80×8mm角钢;内模用钢木组合模板;围带用2根[14槽钢焊接而成。围带内穿拉杆。

(2)翻模施工1、4号墩计划采用吊车提升模板、钢筋等机具材料,墩身利用支立于承台的脚手杆做作业平台兼做人工爬架 2、3号墩采用塔吊施工,利用附着于模板托架做作业平台,工业电梯供施工人员上下 。

1、4号脚手架围护示意图

Q/CR 571-2017 铁路信息机房通用技术规范.pdf2、3号塔吊施工示意图

2、3号作业围护示意图

4、墩顶0号段施工利用墩顶扇形托架施工墩顶0号段,完成墩梁连接,并为挂篮悬灌施工创造条件。托架重量:1、4号墩每个托架6.1吨

5、挂篮构造、安装及测试选择5m+6m高4m的菱形挂蓝。主要由菱形主桁系统、 提吊系统、行走系统、模板系统及张拉平台组成。挂蓝包含内外模板系统总重65吨,为梁段自重的0.36倍。

6、悬灌施工1#梁段采用连体挂篮施工,完成后分体安装,对称施工挂篮安装测试完毕后,进行悬臂灌筑施工。(1)钢筋及预应力管道施工(2)混凝土施工(3)预应力施工(4)孔道压浆

7、边跨段施工: 0#台、5#台侧边跨段采取在地面支立排架的方法施工,边跨段两端同时施工 。8、合拢段施工: 本桥合拢顺序为边跨―次边跨―中跨。9、桥台施工: 桥台采用周边斜支撑配大块钢模法施工10、桥面铺装:采用振动整平机控制施工。

五、科技攻关项目(1)挂篮设计:走自我设计和聘请科研单位审核的路子,做到适用、经济、可靠、易于操作;(2)箱梁防开裂技术:在悬灌梁施工中某某酒店精装修工程施工组织设计,采取施工技术措施,防止梁体开裂;(3)大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术:与科研单位合作,培养自我科研能力。

五、经营目标1、培养一只复杂结构桥梁施工队伍;2、锻炼一批桥梁管理、科技、测量、试验人才;3、创优质工程,实现安全文明施工,树企业形象,取得好的经济效果;4、提升企业桥梁施工能力。

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