施工组织设计下载简介

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根据《溢洪道开挖与支护施工措施》，溢洪道开挖有120万m3石料和全部弃料需在料场储存。由堆存料量及对施工的影响分析，下游响洞储料场最为重要，需对其进行规划布置，以避免石料污染。

响洞储料场位于大坝下游左岸砂石加工及混凝土系统附近的山谷中，被EL1130公路分隔成上区和下区两部分，上区征地桩号54＃~58＃，地势较平坦，面积约40000m2，下区位于EL1130公路下方，面积约5000 m2；储料场四周为山体，集雨面积大，在雨季易形成较大流量的水流。

溢洪道开挖料需在储料场存放，其中上游盐井田坝储料场储存石料约25万m3（自然方）；下游响洞储料场上区储存石料约87万m3（自然方），堆石体为自然边坡，坡比均为1：1.4，堆积高度约45m（平均高度）；过渡料约8万m3（自然方）储存在溢洪道EL1130平台上（待平台扩挖后堆放）；开挖弃料：（1）用于响洞储料场上区底部找平；（2）在响洞储料场下区堆放，经压实处理后作为机械修理场地和停放施工机械设备。

响洞储料场上区储料量较大，在施工高峰期车流量很大，为提高车辆运输效率，便于储存和挖运，对运输道路布置如下：

T／CECS 682-2020 玻璃防火分隔系统技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf⑴ 施工前期可利用料场现有道路运输底部摊铺弃碴和部分储存料。

⑵ 将原机耕路（征地桩号54＃~55＃边界旁）拓宽至10m，以11%坡比向里延伸约150m，至原机耕路旁的涵洞进口处止。分层储料的施工道路可从此斜坡道就近接线，最大纵坡为12%。

⑷ 从斜坡道末端开始，沿堆石料外围预留斜坡道，随堆石体升高而上升，宽度为10.0 m，坡度控制在10%左右，与第三项目部营地后面的永久公路相接，后期可利用此道路运输储存料。

料场在雨季会有较多的来水量，为防止水流冲刷而污染储料场的石料，必须做好排水工作：

⑴ 在储料场顶高程以上沿料场周围挖一条1.0m（宽）×1.2m（深）的截水沟，并将水流引至业主已修建好的排水涵洞内，以防降雨时山坡汇集的雨水污染石料；

⑵ 雨季沿料场四周修排水沟，并随储料堆高而逐步上升。

⑶ 业主提供的场内排水沟为地下排水涵洞，因此必须在排水涵洞进口处设置钢筋网拦污栅栏，防止涵洞堵塞；同时做好洞口清污工作，确保排水涵洞内水流畅通。

⑷ 为保护排水涵洞，在涵洞上部的堆料应避免大块石直接接触洞壁，尽量堆放细料，使涵洞顶盖受力均匀而不被压坏。

防止石料污染与分离措施

储存料免受污染和避免分离是确保上坝料质量的关键，拟采取如下措施：

⑴ 先用推土机将储料场地大致推平，然后铺一层1.5～2.0 m厚的开挖弃料(含泥量超标的石渣)找平，以避免上部石料污染；

⑵ 安排施工员在溢洪道组织装料，由挖机司机发出专门的信号通知汽车司机是储存料（一短声）还是弃料（二长声），并用对讲机通知储料场指挥人员；

⑶ 在储料场进口处设专人检查进料的质量，严格区分合格料与弃料DB50／T 1118-2021 城市街道和社区综合服务中心规划导则.pdf，并用明显易懂的标志指挥汽车司机运至指定的料场，至弃料场的运输车辆按规定路线行驶，不准进入储料场；

⑷ 溢洪道施工严格按照监理工程师批准的施工措施进行，在开挖前用EX200挖掘机剥除山皮，防止污染料源。

⑸ 超径大块石在料场解小，做到不合格料不运到储料场；

⑹ 储料场石料应分层摊铺、平整，分层厚度一般控制在3.0~5.0 m京沪铁路某特大桥连续梁支架施工方案，最大不得超过10.0 m，以免分层厚度过大而使石料分离。

⑺ 汽车进场、卸料、出场及推土机推平作业由专人指挥，做到场内交通流畅、无乱停乱堆现象，驾驶员要特别注意出场下坡道的行驶安全；

附图 《响洞储料场规划平面布置示意图》。