施工组织设计下载简介

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高架工程钢管支架贝雷梁施工方案

XX路高架工程施工X标段自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。

由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。

33#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577m3，混凝土指标0.762m3/m2。普通钢筋用量:395.9t,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t,钢绞线指标34.2Kg/m2。

从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层《危险废物鉴别技术规范》（HJ 298-2019）.pdf，厚度1米左右（4）强风化岩。

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011）

4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007）

7、《XX路高架工程施工X标段设计图纸》

8、《XX路高架工程施工X标段施工组织设计》

9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

10、工程地质情况及现场施工条件。

1、项目部主要管理人员配备

项目总体实施、组织与管理

方案编制、交底及质量控制

《钢质远洋渔船建造规范》2019年变更通告(1)安全文明施工及后勤保障

现场安全文明施工及后勤

贝雷架（国产321，3×1.5m）

15cm*30cm*1cm钢板

考虑到33#桥位于河道内，若采用满堂支架将影响河道泄洪能力，且支架易受到河水冲击，稳定性受影响，故项目经理部决定在河道内采用钢管立柱贝雷梁代替满堂支架，贝雷梁上部与梁底之间仍采用满堂支架。

采用钢管立柱贝雷梁施工的主要目的是为了避免雨季、汛期带来的不利影响，保证整体支架的稳定、安全性。

贝雷梁上方采用碗扣满堂支架主要目的是为了便于箱梁浇筑后支架尤其是钢管立柱贝雷梁的拆卸方便，同时具有强度高，拼装省力，施工速度快，功能多，安全可靠，外观整齐的优点。

1、钢管立柱及贝雷梁施工图如下：

33#桥箱梁共4跨，跨径为30+35+35+30m，宽为25.5m。支架宽度为28m（每侧加宽1.25米作为施工平台）济南市海绵城市规划管控办法（济自然规划发[2020]22号 济南市自然资源和规划局2020年3月10日）.pdf，长度为134.9m。