施工组织设计下载简介

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东莞市轨道交通盾构机吊装下井施工方案

1）吊装始发托架下井并安装固定，在站台层铺设后续台车的轨道，始发托架上放置4块标准块管片，管片上方延伸铺设后续台车轨道；

2）拖车5、拖车4、拖车3、拖车2、拖车1，倒序吊装下井，在井口下安装皮带机架、风管、尾板，用卷扬机把台车拉后至其前端在底板口边停放；

3）吊1节渣土车下井陇南市统办大楼地基与基础专项施工方案，2节管片输送车下井，吊皮带机架下井；

4）吊连接桥下井与拖车1#组装，其前端在渣土车上焊支架支承；

5）吊螺旋输送机下井，放在渣土车，后推；

6）拆除井口下的2080mm及960mm轨距路轨；(12m长)

7）中体下井（φ6240×310095t），中体下井时其前端面离井口边约1.2m（此时吊机工作半径为11m），在始发架上停放；

8）把中体后推，使其前端面离前井口边5.3m；

9）吊前体下井(φ6250×3040102t)停放在始发架前端（此时吊车工作半径约11m）；

10）吊人闸下井与前体组装；

11）把前体向后推与中体组合；

12）前、中体后推，前体前端面距前井边≥3300mm；吊刀盘下井与前体组装；（此时吊机工作半径约11m）

14）前、中体及刀盘前推，在地面安装器导轨与安装器组装（导轨：长4300×宽2250×高17006t，安装器：长2500×宽3700×高46009t），组装后安装器放在导轨的最前端并要固牢，安装器的导轨和安装器下井后与中体H架组装；

15）吊后体下井（φ6230X3700，40t），后体下井时其前端面离井口边5.7m，吊车工作半径约为14m；

16）在后体内铺设路轨，将螺旋输送机推出，用吊车前后吊装螺旋输送机；

17）在大井口后面安装反力架（校正并焊牢）；

18）调整盾构机摆放位置，使盾构机摆在始发状态上；

19）推出连接桥，拖车1、拖车2、拖车3、拖车4、使其与盾体组装，各车连接，驳接全机管、线路；割除所有吊耳并打磨；将左右支架、平台、梯、风管筒，风机装上。

20）将电缆线接好后、通电调试。

21）装皮带机主动轮支架。

22）安装皮带机胶带并热压驳接；

23）拖车高压电缆及循环水管路布置。

24）试车、检测、调校。

25）切割不需要的部件和材料（如吊耳、顶撑等），修磨、喷漆。

26）拆除脚手架，通电、通水、加油等。

27）清除场地上不需要的工装、工具和杂物，作好场地清理工作；将各种工具、备件及管路封口件按规格、数量交回专用仓库保管。

六、盾构机主要部件下井吊装方法

在井上地面安装车轮，并按台车的顺序下井到路轨上，不装车与车之间的拉杆，把台车的顺序推到各拖车连接位置。

凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的台车运输、下井（必须做好固定的工作）。凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。

台车采用200t汽车吊单机吊装，工作半径R=14.0m，吊车主臂长度22.5m。用4根长度相等的钢丝绳将台车吊起，起吊后的台车应呈水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。吊机缓慢下钩，使台车就位。当台车与路轨接触时，用手动葫芦将台车车轮拉放在轨道上。台车完全放在路轨上，吊机松钩。

1）连接桥、螺旋输送机斜吊下井,利用手动葫芦或电瓶车后推。

2）中体（φ6240×3100、95t）

中体吊装选用450吨汽车吊机做主吊装和130吨汽车吊做辅助抬吊和翻身操作，450吨汽车吊机工作半径R=11.0m，吊车主臂长度25.7m；130吨汽车吊工作半径R=6.0m，吊车主臂长度17.6m。用450吨汽车吊吊住中体上部吊耳，用130吨汽车吊吊住中体底部吊耳，两台吊机同时起吊，盾体提升至离地面1m左右高时，130吨汽车吊停止提升并开始缓慢下落，同时450吨汽车吊缓慢上升，使盾体平稳竖立后由450吨汽车吊一台机吊起，通过旋转、起落臂杆把中体吊到前端井边1m处停止,再缓慢将中体放下井去，放在始发台上，推向后体那边。离前端井边4.5m处停止。

3）前体（φ6250×3040、102t）

4）管片安装器（5650×2270×2100、8.6t）和安装器导轨（4600×3700×2500、9t）

用2个100吨级以上的液压千斤顶把前体、中体推后（前体和中体组装成一体），推至前体的前端离开前井边约4.5m时停止。

5）刀盘（φ6300×1540、65t）

6）后体（φ6230×3700、40t）

刀盘、前体、中体、后体组装好后，用2个100吨级以上的液压千斤顶将整体推至要开挖的隧道口处。

7）螺旋输送机（12500×1740×1740、25t）

螺旋机采用200t汽车吊单机吊装，工作半径R=14.0m，吊车主臂长度22.5m。螺旋机吊装下井时，倾角为25o，其中一端钢丝绳与螺旋机吊耳之间挂15T手拉葫芦，倾斜下井过中板井口后，放松手拉葫芦使螺旋机平放。螺旋机安装时，利用手动葫芦和管片车从洞内将螺旋输送机推出，用200吨汽车吊吊住螺旋输送机中后部，在中体和前体内螺旋输送器安装位置上部挂两个手拉葫芦，下端挂于螺旋机前段，当螺旋机斜插入盾体内后，200吨吊机缓慢落钩并与手拉葫芦配合向前移至到位。

前体、中体、后体及刀盘的起吊需用到翻身施工的方法。构件翻身时用主吊机吊住构件上部吊耳，用130吨汽车式吊机吊住构件底部吊耳，两台吊机同时起吊，构件提升至1m左右高时，吊住构件尾部的130吨汽车式吊机缓慢下钩，主吊机缓慢上升，使构件自然下垂，此时主吊机完全吊稳构件。

1）盾构机油箱注油，高压通电；

2）水箱系统与井下循环水相连接；

3）液压系统的检查，确认管路系统没有装错；

4）电器系统尤其操作室控制系统的调试，以及盾构机照明电箱的安装一定要稳固；

5）公司内部组织检查、验收；

6）由业主组织监理和项目部进行盾构机始发前的整体验收。

八、盾构机拆卸施工流程

盾构机拆卸的流程大体上和盾构机吊装的流程相反，现就盾构机拆卸的施工作如下阐述：结合现场实际情况，通过分析和验算，采用一台450t汽车吊和一台130t汽车吊配合将盾构机及后续设备拆卸吊出井到达地面，所采用的起重设备及配套工具与盾构机吊装施工完全一样，起重及运输人员也相同，故满足施工要求。

1）在井口吊入盾构机托架，定位及固定；

2）盾构机缓慢推出，上托架；

3）焊接刀盘、前体、中体及后体的吊耳，吊耳焊缝经超声波探伤合格后，刀盘吊出；

4）拆卸盾体与台车之间的电缆及管线；

5）连接桥前端用管片车焊接支架托起来，断开连接桥与盾体连接，连接桥与台车一起往后推入隧道；

6）拆螺旋输送机，放在渣土车，后推进隧道；

7）松开铰接油缸，将后体吊出至地面；

8）松开前中体的连接螺栓，中体后移，前中体分离，吊出人闸，吊前体出井(φ6250×3040102t)；

9）中体前移至井口前端，将中体吊出井（φ6240×310095t）；

10）在井口铺设四条轨道，轨距分别为2080mm和960mm；

11）连接桥与台车一起拉出，吊连接桥出井；

12）拖车1、拖车2、拖车3、拖车4、拖车5，按顺序吊出井；

13）清除场地上不需要的工装、工具和杂物，作好场地清理工作；将各种工具、备件及管路封口件按规格、数量交回专用仓库保管。

十、盾构机主要部件拆卸吊装方法

10.1后配套吊装方法

把台车按顺序推到井口，吊至地面，拆卸车轮。

台车我们采用450t汽车吊单机操作。用4根长度相等的钢丝绳将台车吊起，起吊后的台车应呈水平状态。台车与钢丝绳线夹角约70°。吊机缓慢起钩，使台车吊至地面。

1）前体（φ6250×3040、102t）、中体（φ6240×3100、95t）

前体吊装方式与中体一样。

用2个100吨级以上的液压千斤顶把前体、中体推后（前体和中体组装成一体），推至前体的前端离开前井边约4.5m时停止。

前体、中体吊装选用450吨汽车吊做主吊和130吨汽车吊做辅助抬吊和翻身操作。用450吨汽车吊吊住中体上部吊耳，缓慢将中体吊上井，用130吨汽车吊吊住前、中体底部吊耳，开始缓慢上升盾体，同时450吨汽车吊缓慢下降，使盾体平稳至水平位置，二台同时下降至地面。

3）刀盘（φ6300×1540、65t）

刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘（吊装方式与中前体一样）。用200吨汽车吊吊住刀盘上部二个吊耳，缓慢将刀盘吊上井，用130吨汽车吊吊住刀盘底部吊耳，开始缓慢上升刀盘，同时200吨汽车吊缓慢下降，使刀盘平稳至水平位置，二台吊机同时下降至地面，刀盘下面垫木块，以免碰伤刀具。

4）后体（φ6230×3700、40t）

用450吨汽车吊主钩吊住后体上部的吊耳，用副钩吊住后体底部的翻身吊耳，双钩协调操作将后体缓慢翻扣拆卸。

5）螺旋输送机（12500×1740×1740、25t）

用200吨汽车吊吊住螺旋输送机中后部，在中体和前体内螺旋输送器安装位置上部挂两个手拉葫芦，下端挂于螺旋机前段，200吨吊机缓慢起钩并与手拉葫芦相互配合，使螺旋机从前体中拆卸下来，放在管片车上，用手动葫芦拉入隧道内。

十一、盾构机吊装拆卸安全措施

由于本次盾构施工采用直径6.25m的盾构机，设备体积过于庞大、重量较重、价值也较高，因此对于盾构机吊装，我们本着“安全第一、万无一失”的宗旨，在思想上高度重视、在吊装组织上严谨周密、在质量保证上严格要求，具体措施如下：

11.1吊装及拆卸前的检查、准备工作

吊装前对盾构机设备的外形尺寸、重量、内部结构、安装方式等进行全面的了解，并对吊装现场进行实地勘查、分析优化吊装方案，编绘后将吊装方案报请监理和业主审定认可。吊装方案确定后，组织项目施工人员学习了解安装方案，进行技术和安全交底。

2）对参与吊装工作机械设备和索机具进行运行前的检查和保养，以确保吊装过程中尽量不出现或减少机械故障的发生，检查内容主要包括如下内容：

各部油位、液压系统、电器系统、各部结构件的检查。

钢丝绳的检查，必要时更换。

起重臂、限位器、吊钩、电脑数据传感系统、安全报警系统、控制系统的检查和调试。

照明灯光的检查和更换。

无线对讲指挥系统的调试和检查。

按相关规范认真检查索机具状况，有不符合安全使用要求的，立即予以更换。

3）检查安检证照情况，常用工具、应急装置是否齐备。

4）吊装时间应尽可能安排为8点～18点时段，以满足吊装时的光亮度、可见度等，确保吊装安全。

11.2吊装及拆卸过程中的安全措施

1)安全人员、指挥人员、司索人员、起重机司机必须对所吊物体进行目视跟踪、吊物的扶护或绳索稳固工作，避免吊装过程中的碰刮和意外。

2)吊起时应控制物体的稳定，并在吊起10cm时停止一下，检查制动安全情况，以便及时发现存在问题。

3）起重机在吊装过程中应尽量匀速转向、上升或下落避免吊物晃动和抖动。

4）在吊装场地应设立安全区域。

5）在吊装区域外处间隔摆放安全标志，以防止其他车辆、人员的误入。

6）将危险标志牌置于显著位置，以示警示。

7）必须保证现场良好的照明条件。

8）料具堆放必须分布合理，不能超载、过高和松跨。

9）遇有临时堆放而危及人员和运输设备的，必须做出明确的标识和警戒，并做好交底工作。

11.3吊装及拆卸安全操作规程

1）起重机司机、司索、指挥必须持证上岗，熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求。

2）遵守施工现场各项安全规章制度。

3）工作前必须戴好安全帽、按规定穿着劳保服装、防护手套。

4）作业前，班组长要对班组成员进行安全操作交底，要明确任务，并有可靠的安全技术措施；作业中，班组长要加强监督检查，发现问题及时处理。

5）作业人员要服从统一指挥和调配，做到分工明确，坚守岗位，尽职尽责，确保吊运工作的顺利进行。

6）遵守“十不吊”原则，拒绝违章和冒险作业，对他人违章作业要进行要劝阻和制止。

7）起吊前要认真检查起重机具、工具索具是否合格、牢靠，确保安全施工。

8）作业中不得损坏吊件、吊具和索具，合理捆绑被吊物，被吊物如有棱角GB／T 13610-2020标准下载，应在吊件与吊索接触处采取适当衬垫措施。

9）根据被吊物的重量、形状，合理选用适当的吊具和索具并选择合适的吊点，构件吊装支承点和吊点应按规定，不得随意改动。起重机额定的起吊重量应大于起吊重量的三分之一，所用索具、绳具应满足相应的安全系数要求。当起重物重量或重心不能确定时，应向有关技术人员进行咨询。

10）当多人捆绑同一负载时，起吊前应先做好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥进行起吊。

11）起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。

12）起吊作业时由经验丰富的人员进得专人指挥，指挥者应站在使司机能看清楚指挥信号，既有利于保护自身安全，又能正常指挥作业的的安全位置上，所用口语、旗语、手语应符合规范规定。

13）起吊时电力工程建设项目安全生产标准化规范及达标评级标准，不准有人在被吊物上方或下方站立和通过，受力的绳索附近不得有人停留和通过。应在现场设立警戒线，警戒线内不得有从事其他作业及闲杂人员。