施工组织设计下载简介
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1419.水电站投标施工组织设计.docA、裂纹：在一、二类焊缝中不允许有裂纹现象。
B、夹渣：在一类焊缝中不允许有夹渣现象，在二类焊缝中夹渣面积深度不大于0.1δ，长度不大于0.3δ且不大于10。
C、咬边：一类焊缝中咬边深度不超过0.5定襄县污水泵站地下泵房深基坑开挖专项施工方案定稿，连续长度不超过100，两侧咬边累计长度不大于10％全长焊缝；二类焊缝咬边深度不大于1，长度不限。
D、未焊满：一类焊缝中不允许出现未焊满现象，在二类焊缝中允许不超过0.2+0.02δ且不超过1，每100焊缝内缺陷总长不大于25。
E、表面气孔：在一类焊中不允许出现气孔现象，二类焊缝中则允许每50长的焊缝内有直径为0.3δ，且不大于2的气孔两个，孔间距不小于6倍孔径。
F、焊缝余高△h：在一类焊缝中手工焊当12＜δ＜25且△h=0—2.5，当25＜δ≤50且△h=0—3；在埋弧焊中则为0—4。
H、飞溅：焊缝上不允许有飞溅物须清理干净。
I、焊瘤：焊缝中不允许有焊瘤现象。
J、角焊缝厚度不足（按计算焊缝厚度计）：一类焊缝不允许有此现象：二类焊缝中允许不超过0.3+0.05δ且不超过1，每100焊缝长度内缺陷总长度不大于25：三类焊缝中允许不超过0.3+0.05δ且不超过2，每100焊缝长度内缺陷总长度不大于25。
K、角焊缝焊脚K：手工焊中K＜12+3且K＞12+4；埋弧焊中K＜12+4且K＞12+5。
①无损探伤应在焊接完成24小时以后进行，探伤的焊缝表面的不平整度应不影响探伤评定。
③在焊缝局部探伤时，如发现有不允许缺陷，应在缺陷方向或在可疑部位作补充探伤，如经补充探伤仍发现有不允许缺陷，则应对焊工在该条焊缝上所施焊的沓接部位或整条焊缝进行探伤。
⑤无损探伤的检验结果（包括射线探伤的摄片）须在检验完毕后48h内报送监理人。
⑥监理人查核检验结果后，或根据焊接工作情况，有权要求承包人增加检验项目和检验工作量。
4）、无损检测人员应经部有关主管部门批准的无损检测人员技术资格鉴定考试委员会考试合格，并持有工业部门技术资格证书。评定焊缝质量应由Ⅱ级或Ⅱ级以上的检测人员担任。
5）、焊缝内部缺陷探伤可选用射线探伤或超声波探伤，任选一种。表面裂纹检查可选用渗透进行检测。
7）、探伤在焊接完成24h以后进行
8）、射线探险伤GB3323—87《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》标准评定，一类焊缝Ⅱ级合格，二类焊缝Ⅲ级合格；超声波探险伤GBxx345—98《钢焊缝手工超声波探险伤方法和探伤结果的分级》标准评定，一类焊缝BI级为合格，二类焊缝BⅡ级为合格。
9）、焊缝局部探伤时，如发现有不允许缺陷，应在缺陷方向或在可疑部位作补充探伤，如经补充探伤发现有不允许缺陷，则应对该焊工在该条焊缝上所施焊的焊接部位或整条焊缝进行探伤。
压力钢管施焊焊接工艺流程。
压力钢管制造质量控制程序图
焊接质量控制系统程序图
四、焊缝缺陷的处理和补焊
1、焊缝内部或表面发现有裂纹时，应进行分析，找出原因，制订措施后，方可焊补。
2、焊缝内部缺陷应用碳弧气刨或砂轮将缺陷清除并用吵轮修磨成便于焊接的凹槽，焊补前要认真检查。如缺陷为裂纹，则应用磁粉或渗透探伤，确认裂纹已经消除，方可焊补。
3、返修后的焊缝，应用射线探伤或超声波探伤复查，同一部位的返修不宜超过2次，超过2次后焊补时，应制订可靠的技术措施，并经施工单位技术负责人批准，方可焊补，并作出记录。
4、管壁表面凹坑深度大于板厚10%或超过2mm的，焊补前应用碳弧气刨或砂轮将凹坑刨成和修磨成便于焊接的凹槽，再行焊补。焊补后应用砂轮将焊补处磨平，并认真检查，有封锁微裂纹。
5、在母材上严禁有电弧擦伤，焊接电缆接头不许裸露金属丝，如有擦伤应用砂轮将擦伤处作打磨处理，并认真检查有封锁微裂纹，对高强钢在施工初期和平共处必要时应用磁粉或渗透检查。
将压力钢管吊运至喷涂厂房，并用事先准备好的支撑架，将架子按压力钢管的尺寸放置并定位，以防工作时基点不稳（支撑架，架高应按施工人员的要求制作）然后将压力钢管放至支撑架上，并采用枕术或钢板垫稳。
采用枕木垫稳、垫牢，不使工件变形，防止发生安全事故。
承包人应在涂装作业前28天，提交钢管涂装工艺措施，报送监理人审批。涂装工艺措施应详细说明各种涂装材料的施涂方法、使用设备、质量检验和涂装缺陷修补措施等。
根据设计要求，与实际相结合，采用喷砂除锈，以及高压无气喷涂油漆。
工件吊装、垫高→制作成品干砂→工作表面杂物清除→喷砂除锈→检查表面处理质量→手刷底漆→刷涂面→整体质检。
喷射处理前必须仔细清除焊渣、飞溅附着物、磨平焊疤、毛刺等，并清洗基体金属表面可见的油污及其他污物。
喷射处理后的金属表面清洁度等级，对于涂料涂装应不低于GB/T8923中的规定的Sa2.5级，手工和动力工具除锈只适用于涂层缺陷局部修理和无法进行喷射处理的部位，其表面清洁度等级应达到GB/T8923中规定的Sa3级。
喷射除锈时，施工环境相对湿度应不大于85%，金属范围表面温度不低于露点以上3℃。
其它要求按“水工金属结构防腐蚀规范（SL105）”执行。
该金属结构防腐共分为二步：底漆、面漆。涂层总厚度为250um，漆膜颜色为黑色。
涂装前应对表面预处理的质量、清洁度、粗糙度等进行检查，合格后方能进行涂装。
在底漆进行刷涂涂料时应选用超厚浆环氧沥青重防腐涂料底漆，当第一遍底漆刷涂完毕后待第一道漆膜达到表面干后再进行刷涂第二道超厚浆环氧沥青重防腐涂料底漆，底漆两道刷涂完毕后，干膜厚度应均匀并且要达到125μm。
压力钢管表面喷涂总厚度为125μm，闸门面面漆颜色为黑色。在整个施工过程中，质检员、安全员跟班作业，严格按以上规范进行施工操作，达到技术要求，确保工程质量万无一失。
用于本工程的涂装材料，应选用符合本招标书和施工图样规定的经过工程师实践证明其综合性能优良的一流产品。
使用的涂料质量，必须符合国家标准或国外相应涂料标准，不合格或过期涂料严禁使用。
涂料配套使用，底、面漆选用同一厂家的产品。
用于该防腐工程的任何一种涂料都应具备下列资料并报监理工程师审查，经发包人与监理人的认可。
a、产品说明书、产品批号、生产日期、防伪标志、合格证及检验资料。
b、涂料工艺参数包括；闪点、比重；固体含量；表干、实干时间；涂覆间时间；理论涂覆率；规定温度下的粘度范围；规定稀释剂稀释比例降低的粘度时各种涂覆方法的适应性等。
c、涂料主要机构性能指标及组成涂料的原料性能指标。
d、涂料厂对表面预处理、涂装施工设备及环境的要求等。
⑥ 每批到货的涂料应附有制造厂的产品质量证明书和使用说明书。说明书内容应包括涂料特性、配比、使用设备、干硬时间、再涂时间、养护、运输和保管办法等。
⑦ 涂装材料运抵工地后，承包人应按监理人指示进行抽样检验，并将检验成果及产品质量证明和使用说明书提交监理人。
每道施工工序之后都将派质检人员按技术标准进行严格检查，填写质检日志，并经监理验收与签字，不合格之处，无条件立即返工，且随时接受、配合甲方及监理的抽查。
对首件防腐工件施工，将邀甲方、监理单位到场，共同制订每道工序的检测标准，以达成共识。
每一道工序验收结果都以甲方及监理单位签字为准，每一件工件在交付使用前都必须由甲方、乙方、监理三方作出整体质检，签发整体验收通知单，作为工程结算依据。
施工过程中，一是强化全体员工安全意识，切实贯彻“质量第一，安全第一”的方针，牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，确保生产、生活安全。
启吊设备必须专人指挥，由专业人员操作，切实做到绑扎合理，受力均匀，使之准确到位。
喷砂涂装人员，如处于高空作业，必须戴安全帽，系安全绳。
涂料、稀释剂属易爆品，严禁烟火靠近，须与仓库、厨房、宿舍隔离、且配置灭火器，做到有备无患。
7、 喷涂质量检测标准与验收
1）喷砂除锈标准与验收
a、基本超出灰白色的金属本色
b、表面无锈蚀物及氧化物
c、表面无油污、灰尘、沙粒
d、表面无油漆及酸碱残留物
e、表面干燥、粗糙达到设计要求
封闭油漆涂层按SL105和GB9286规范要求进行。湿膜不得有泄尾、缩空、起泡、流挂、皱皮等缺陷。干膜不得有白化、针孔、细纹龟裂、回粘、脱皮等弊病。必须做到表面均匀，光泽颜色一致，无粗糙不平、漏涂现象。
a、干透性：用大拇指用力按压漆膜，应无凹陷指印。
b、粘手性：手膜漆面，应不粘手。
c、硬度：用手指甲在漆膜上划一下，应无凹陷痕迹。
d、粘附力：在漆膜上划上个十字型裂口，顺着裂口过缘撕剥，如涂层很容易从表面上剥下来，即表示粘附力不合格。
e、弹性：用刮刀刮下漆膜，刮屑应有弹性卷曲，不应出现碎末或整块粘在一起现象。
以上所提，为各部门各工种对施工质量的保证体系和检测手段，定将全力贯彻执行。
二、压力钢管外壁与闸门的防腐
该防腐共分为三步：表面预处理、金属锌层、封闭漆。
①金属构件表面喷砂除锈经检查合格后DB51／T 2805-2021 城市轨道交通运营与服务 第5部分：运行信息化规范.pdf，应尽快进行涂覆，其间隔时间可根据环境条件：湿度较大的恶劣天气应不超过2小时；在干燥气候下应不超过8小时。一般情况下构件表面预处理后应立即喷涂金属涂层。各层涂料涂装间隔时间应在前一道漆膜达到表干后才能只得装下一道涂料，具体间隔时间可按涂料生产厂的规定进行。
②喷涂金属涂层前应对表面预处理的质量、清洁度、粗糙度等进行检查，合格后方能进行涂装。
①本工程金属喷涂采用含锌量大于99。99%的锌丝，且锌丝的直径一般选用3。0mm表面光洁、无锈、无油、列折痕。金属热喷涂时工艺要求：
A喷涂时的压缩空气应清洁、干净轮胎起重机安全操作技术交底，压力不得小于0.4Mpa。
D、在因碰撞等原因造成金属喷涂局部损伤时，可按原施工工序修补。条件不允许时，锌（包括锌合金）喷涂层可用富锌漆补修。
②闸门面喷涂总厚度为300μm，闸门面面漆颜色为深灰色。