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成都地铁3号线通风空调系统节能实践.pdf中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GRO
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车控室一端的消防 专用通道往往与新 风道或空调机房相 邻,而消防专用通 道平时基本不用, 完全有条件利用该 通道作为新风道
北京某地铁站深基坑施工组织设计中国中铁二院工程集团有限责任公司
成都3号线衣冠庙 磨子桥、新南门、 市二医院、红星 桥等车站均采用 消防专用通道兼 作新风道。
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传统新风道内的卫生条件
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磨子桥站消防专用通道兼作新风道
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成都3号线其他采用全空气系统的车站,系统设计上也相对传统设计做出了 项改进。
他采用全空气系统的车站,系统设计上也相对传统设计做出
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离心风机功率曲线为上扬型,此措施应结合变频控制同时采用
尚心风机功率曲线为上扬型,此措施应结合变频控制同时采厂
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公共区非车控室一端取消回排风机,做单风机系统
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程拟将小系统全部做为单风机系统,通风季只排不送或只送
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,ABA OX/YYY/(YYY)小EALR量/XLXA量(X重),m
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2,A OX/YYY/(YYY)小EALR量/XLXA量(X重),m
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,ABA OX/YYY/(YYY)小EALR量/XLXA量(X重),m
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增加了监控拓扑图,清晰地 描述与监控、动照专业接口 明确了在综合监控(ISCS) 环境与设备监控(BAS)、智 能马达控制中心(MCC)、火 灾自动报警(FAS)构成的监 视与控制网络中,通风空调 系统各设备所在的准确节点 厘清了能量流和信息流的链 路。
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由暖通专业统一指定传感器温湿度及CO,浓度传感器的设置位置。
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空调工况解耦控制原理
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通风工况(仅小系统)角 解耦控制原理
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空调水系统解耦控制的嵌套设计
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2016年8月~2017年7月各站分项用电量
成都3号线试运营一周年总客流8111 万人次,按平均运营6.8km估算,年 周转量约549.62百万人公里。 动力类用电指标44.6MWh/mpkm,在开 通第一年即达到D级。
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通风空调系统年 用电量,空气一 水系统三站分别 为52、54、79万
其中军区总医院站为单层侧站台,建筑规模大于普通车站。
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2号冷水机电表读数 中国中铁二院工程集团有限责任公司 中国中铁
从2016年7月31日截至到2018年1月28日,磨子桥站累计供冷量2314.7MWh 冷站累计用电量461860kWh,其中冷水机组用电量303045kWh,冷水泵、冷 却水泵、冷却塔合计用电量158815kWh,冷源侧综合能效比7.64,冷站综合 能效比5.01。
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辽宁某机械厂厂区内pe输水管线施工组织设计中国中铁二院 CREE