施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

京沪高速铁路简支箱梁施工设计交底会

铁道第三勘察设计院集团有限公司

（2008．06．01）

根据2008年5月铁道部桥梁通用参考图的优化设计情况，京沪高速铁路桥梁宽度和桥面系均发生较大变化，全线预制梁大部分采用2008年5月新颁桥梁通用参考图。各标段梁场要根据最终确定采用的梁图，制梁前要仔细研究梁图及桥梁和其他各专业的接口要求，做好以下几个方面的工作：

YB／T 4731-2019 电工钢带（片）反复弯曲试验方法.pdf（一）关于桥上栏杆或声屏障基础的预留

特殊结构桥梁的栏杆或声屏障基础，在相应图纸中反映；简支梁等一般结构桥梁的栏杆或声屏障基础，参见具体所采用的梁部通用参考图和“客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施图”。

一般桥上均设置栏杆，在部分地段需要设置声屏障。声屏障的具体位置见附表一。（热健出最后的附表，附表可采用滚动条的形式，翻页）

（二）关于通信、信号和电力电缆槽

桥上需要设置通信、信号和电力电缆槽。电缆槽的设置应根据所采用的标准梁图的要求设置。

如采用“通桥（2005）2322”，则通信、信号和电力电缆槽分别设置（如为了养护维修方便，跨越大江、大河和深谷的桥梁）；如采用“通桥（2008）2322A”，则通信和信号电缆槽合并设置，电力槽分设（一般情况下的桥梁均采用此图）。

梁、墩台和基础等结构内需要设置综合接地设施。北京至徐州段桥涵结构，其综合接地构造要求详见“京沪桥通22”。

每孔简支梁在北京方向一侧的梁端设置8个接地端子，另外一侧不设。另外，如果采用新梁图“通桥（2008）2322A”，由于桥面取消了11cm的混凝土保护层，因此梁部综合接地钢筋按照该梁图进行调整。

（四）关于通信、信号和电力电缆上下桥设备

在信号中继站附近，需要设置信号和电力电缆上下桥设备。

在电力牵引变电所、分区所、AT所附近，需要设置电力电缆上下桥设备。

每处电缆上下桥时，需要在同一个桥墩上两孔梁的梁端（包括线路左右两侧）都预留锯齿孔和预埋钢板。关于梁端锯齿孔和梁端预埋钢板的详细图纸，请参见梁部通用参考图中的相关内容。

关于通信、信号和电力电缆上下桥的具体里程，请参见桥梁专业和站后专业提供的相关资料。施工前，需将各专业提供的有关资料核对无误后方可施工。

桥上需要预留接触网支柱基础，当电缆上桥时，在垂直于桥面方向，预留孔洞。

关于接触网支柱基础、接触网电缆上桥预留孔洞的具体位置，请参见桥梁专业和电气化勘测设计院提供的具体资料。施工前，需将各专业提供的有关资料核对无误后方可施工。

由于受立交影响，部分桥梁孔跨已调整或可能调整水电安装施工组织设计(正本)，因此部分接触网支柱基础的具体位置可能发生调整，施工前一定要具体落实后方可进行。

为了电缆过轨的方便，信号专业要求将桥梁梁部通用参考图中梁端悬臂板上竖向的电缆过轨预留孔纵向位置调整到与梁端腹板上第一个通风孔位置对齐。

制梁时，需按照防震落梁图纸在梁上预埋螺栓及钢板

三、关于桥面系二期恒载

目前，由于桥上轨道尺寸和重量尚未最终确定，因此桥上二期恒载也没有最终确定。但应明确桥面系中扣除轨道以外部分的恒载情况。.

对于连续梁等特殊结构的桥梁支座，我院受部委托正在做支座尺寸统一的相关工作。根据目前大吨位支座的使用情况，大部分客运专线包括京沪线徐州至上海段都采用的是球型钢支座，因此为了统一支座类型，将北京至徐州段连续梁等特殊梁跨原设计采用的大吨位盆式橡胶支座统一为球型钢支座。

待桥上二期恒载确定后，才能具体确定支座吨位。

制梁前应仔细核对支座型号、吨位、适用条件（地震烈度、位移、温度、坡度）等，核对无误后严格按照支座安装图的相关要求，在梁底部相应位置预埋钢板、套筒及螺栓。

SL 27-2014标准下载附表一：北京至徐州段声屏障位置表