施工组织设计下载简介

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贵铁路特大桥钻孔桩施工技术交底

1、施工设计图《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程15标D4K462+976下金家槽3号特大桥》。

2、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程下金家槽3号特大桥施工组织设计。

3、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程下金家槽3号特大桥墩、台身施工方案。

4、成贵施桥通08《铁路桥梁桩基、明挖基础通用图》

滨江雅苑施工组织设计5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。

7、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设[2010]241号。

下金家槽3号特大桥位于黔西县境钟山镇锦岗村管辖范围内，桥梁跨越地区有少量民房，地势稍有起伏。施工里程D3K462+154.388～D3K462+426.6，桥梁全长272.212米，孔跨布置为8×32m。

正线数目：双线，间距4.6m。

设计行车速度：250km/h。

轨道结构类型：CRTSI型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路。

①地震动参数：桥位处地震动峰值加速度为0.05g，地震反映谱特征周期为0.35S。

②桥区不良地质为岩溶特殊岩土体为弱膨胀土、松软土（弱膨胀土）。

③水质侵蚀性情况：根据水质化验报告，本桥地表水无侵蚀，地下水具H2侵蚀性。

明确桥梁桩基机械钻孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

本次交底适用于中铁二局股份有限公司成贵项目15标三工区下金家槽3号大桥4#、8#、9#、10#、11#、13#、16#～21#、23#墩，墩、台内桩基最长为39米，最短为6米。

下金家槽3号特大桥本次交底共计13个墩，88根桩基，计划于2014年7月15日开始施工，2014年10月20日完工，总工期97天。

1、施工人员和劳动力配置

每作业面人员配置表见下表：

每作业面机械设备配置表见下表：

每作业面机械设备配置表

3、材料：混凝土采用3#拌合站混凝土，直接由混凝土罐车运输至施工现场。

4、小型工具：卷尺、测绳、线锤、电筒、测量用桩（护桩用）、广线、钉子、钢管、钢筋网片（覆盖孔口）、安全标示标牌。

5.1钻孔桩施工工艺流程

钻孔桩旋挖钻机施工工艺流程图

进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。

场地需满足钻机正常就位钻孔、吊车吊装钢筋笼、砼罐车顺利就位浇筑砼。

（1）采用全站仪测放桩孔的中心位置，根据中心点位测轴线引出“十”字线测出四个控制护桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中扰动。见下图：

（1）护筒用厚度8mm的钢板卷制，其内径比桩径大20cm。用等径或稍大直径的钻头开孔，钻至要求深度后，用钻机将护筒吊起放入孔内，根据“十”字护桩将护筒中心与桩中心对齐，并用适宜的粘土将护筒周围回填夯实。也可采用人工挖孔，起重机械配合埋设的方法。

（2）在护筒就位的过程中，应保持护筒顶面高出地面30cm为宜,以防孔口坍塌和地表水流入孔内。中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行随时调整，与中心偏差不得大于5cm，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。护筒周围必须回填夯实，同时必须有围蔽，严禁土、杂物等掉入孔中。

（1）钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。对孔位时，采用十字交叉法对中孔位。在对完孔位后，操作手启动定位系统，予以定位记忆。对中孔位后，钻机不得移位，钻臂也不得随意改变角度。

（1）第一根桩施工时，要慢速运转，掌握地层对钻进的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数，并保留从孔桩提出渣样，按2米取一次用渣样盒装好，并附以说明，每个墩位第一根桩需设计地勘现场确认是否终孔，每根桩钻出渣样需验孔完成后方可清除。

（2）开钻前，用水平仪测量孔口护筒顶标高，以便控制钻进深度。钻进开始时，注意钻进速度，调整不同地层的钻速。

（3）钻进过程中，采用工程检测尺随时观测检查人工挖土施工工艺，调整和控制钻杆垂直度。

（4）桩基钻孔须采用“跳桩施工法”,每施工一根桩后，跳隔2根桩进行钻孔施工。

钻到设计标高后即开始清孔作业，用孔内钻斗（带挡板的钻斗）来掏除钻渣，清孔完毕后用检测笼测量孔径与垂直度，桩位偏差不大于50mm，垂直度应不大于0.5％，如不合格应汇同监理工程师进行处理（洗孔或回填重钻）。在清孔后，孔底内不得有沉渣，并将孔口处杂物清理干净，方可进行下步工序。

（1）桩孔质量参数包括：孔深、孔径、钻孔垂直度等。

（2）孔深：钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高确定孔深，以测锤确定孔深。

（3）孔径：用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔沪宁高速公路交通诱导系统工程施工组织设计，符合要求后进行下道工序。