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哈大电气化改造工程地道桥模板制作及安装技术交底记录

工程名称：哈大电气化改造工程部位:旅客地道桥沈基施技1—09表

待钢筋绑扎完毕后应进行模板支立。对模板的制作安装及拆模时，应严格遵守以下要求。

1、钢模板使用前必须进行整平DLT 2122-2020 大型同步调相机调试技术规范.pdf，检查其平整度和伤损情况，弯曲变形及伤损较大的模板不得使用。

2、支模前模板面应均匀涂满脱模剂（机油），模板连接处要贴海棉胶条，防止漏浆。

3、在使用、搬运钢模板时，必须轻拿轻放，不得抛摔。避免使模板变形、伤损，缩短使用寿命。

4、木模制作采用半风干材，对弯曲不平有蛀孔、裂缝及潮湿的木材均不得使用。

5、模板应按设计结构的几何尺寸拼钉牢固，拼缝应严密不透浆。

6、木模的长和宽与结构的设计几何尺寸的偏差为3mm。相邻两模板表面的高低差为1mm。

7、钢木结合处应对应钢模板螺栓孔处对木模钻孔用螺栓加以连结牢固。

1、地道桥梯道与坡道内侧包括八字采用木模；主地道断面八字采用木模；交叉口顶部采用钢木结合模板；其余均采用钢模板。

2、组拼模板时，要求场地平整，宜用砂浆抹平；模板与模板采用U形卡连接紧密牢固，对U形卡连接不紧密的地方采用M12×30mm普通螺栓进行连接。

3、安装模板首先由技术人员测量放样后，方可进行。

4、模板安装应先立大面，后立曲面，两块模板连结处必须堵严。

5、模板安装后采用U形槽钢配以拉筋、碟形卡加以紧固，其侧向弯曲不得大于10mm。模板内纵横拉筋采用直径为12mm的圆钢每高0.75m左右设置一层。

接底人工班长：（签章）

工程名称：哈大电气化改造工程部位:大连站场　　　沈基施技1—09表

6、模板竖向支顶必须牢固，采用碗扣脚手架进行加固横向拉筋及槽钢必须固定牢固。

7、为保证钢筋保护层尺寸，在钢筋与模板间宜用相应尺寸的垫块支撑。其允许偏差按下列要求进行控制：

（1）保护层设计厚度C≥35mm时允许偏差为±10mm；（2）保护层设计厚度25mm≤C<35mm时允许偏差为±5mm；（3）保护层设计厚度C<25mm时允许偏差为±3mm。

1、不承重的侧面模板，应混凝土强度能保证其不变形，表面及棱角不固拆模而受损坏时，方可拆除。

2、跨度在2m－8m之间的顶板当混凝土强度达到设计强度的70%时方可拆除底模，当跨度大于8m时广州南奥北京三区1栋～9栋住宅楼工程施工组织设计，混凝土强度必须达到设计强度的100%方可拆除顶板底模。

　　3、在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除。并报请处理。

1、在三米以上安装或拆除模板时，必须带安全带。在下层作业人员必须带安全帽。

2、在吊模板时，下面不得有人。

3、组装木模时，及时处理带尖向上的钉子，以防扎脚。

4、对电源、电刨、电锯必须由专人负责，禁止其它人动用。

5、木工作业场地必须加强防火，禁止吸烟某地铁站地下连续墙施工方案，严禁存放易燃品。

6、严禁支完模板后涂脱模剂，污染钢筋，如有污染钢筋时用干抹布擦净油污。

接底人工班长：（签章）