施工组织设计下载简介
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隧道洞口工程施工技术交底(ZK14+340～ZK18+501)
(YK14+340～YK18+496)
高标准基本农田建设项目施工组织设计.doc隧道洞口工程施工技术交底
湖北十白高速公路《两阶段施工图设计》第SHTJ.04.E1册
湖北十白高速公路《两阶段施工图设计》第SHTJ.T9册
青龙山隧道为一座高速公路分离式短隧道，进口位于十堰市张湾区柏林镇庄沟村西侧，出口位于十堰市张湾区柏林镇郑家沟村东侧，轴线方向约290°，呈近东西向展布。左幅里程桩号ZK14+456～ZK14+948,全长492m,最大埋深约88m;右幅里程桩号YK14+443～YK14+929,全长486m,最大埋深约90m。进口端洞口均为削竹式，出口端洞口均为台阶式。整个隧道采用机械通风，电光照明。
青龙山隧道左、右幅平面进口位于半径R=2800m的右偏圆曲线上，左、右幅出口均位于直线上。隧道左、右幅纵坡均为1.85%。
庙沟左、右幅隧道位于线路方向的直线段上，右幅纵坡为1.85%。
四、洞口主要施工工序、工艺及要求
截水沟采用30cm厚M7.5号浆砌片石砌筑，在隧道施工前应按设计图纸沿坡口开口线外5m顺山体地势施作洞顶截水沟，截水沟每10m设一道伸缩缝，伸缩缝内用沥青麻絮填塞。沟渠开挖后，基底应夯实整平，再进行砌体施工。将截水天沟与路基边沟或洞外自然沟谷连接顺畅，以使地表水形成完善的洞外排水系统。截水沟可在保证地表水顺利排走的前提下，根据实际地形作适当调整。
隧道边坡、仰坡对照设计图纸，根据现场实际地质情况做适当调整，尽量减少仰坡开挖高度，但必须做到安全进洞。明洞及洞口边仰坡开挖石方采用挖掘机开挖，人工配合修整边仰坡。在准确放样开挖坡口线的基础上按规范要求采用由上至下分层卸载明挖法。仰坡非核心土部分开挖至成洞面顶部，成洞面顶部以下（预留核心土部分）开挖至拟施工的护拱底面，待护拱管棚施工完成后再挖除核心土。装载机配合挖掘机进行装渣作业，利用自卸汽车出渣运料，并与路基土石方填筑以及弃土场结合，综合调配至指定地点。
b、边仰坡开挖注意事项：
⑴施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道施工安全，确保边仰坡稳定。
⑵洞口开挖工程尽量避开雨季施工，施工前做好防排水系统，确保洞口排水畅通，避免排水不畅引起的洞口段土体发生大的沉降和变形。必要时施作临时排水系统。
⑶边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2－4m，随开挖及时进行锚杆、钢筋网、喷砼等支护。施工中做好坡面喷射砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。
⑷当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取相应的预防措施，并应适当放缓坡度，保证边仰坡和施工人员的安全。
⑸洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作排水沟、排水侧沟及出水口。
⑹开挖的土石方应按施工组织要求在指定地点倾倒、存放，严禁弃碴危及边坡及其它建筑物稳定，并不得影响运输安全，满足周边环境保护的要求。
⑺偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作，再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定，不得由于人为因素加剧偏压。
隧道洞口开挖施工工艺流程图
3．隧道洞口边仰坡防护施工工艺
本隧道设计的边仰坡防护形式采用钢筋网＋锚喷防护。开挖完成并经坡比验收后及时采用潜孔钻按照设计仰坡图纸、边坡设计图纸的间距梅花形布设锚杆，人工配合机械将长为4.0米的Φ22早强砂浆锚杆装设到位，尾部施焊垫板；现场安装挂设20cm×20cm间距的Φ6钢筋网片（后场预先放大样加工成型）；底部和护拱重合处,锚杆需预留至少1米长和护拱连为整体。随后喷射10cm厚C20砼，封闭岩面。为做到施工中随时监测检查山坡稳定情况以及开挖进洞后地表沉降观测，在边坡顶砌筑好的截水沟位置及浅埋地段埋设固定沉降观测点，定期进行测量，并及时掌握地表下沉情况，预报险情，指导前场施工。
b.边仰坡防护施工注意事项：
⑴结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。
⑵洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通；若岩层裂隙多，地表水有可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石抹面或混凝土铺砌沟底。
⑶洞口顶部地表的凹坑须填平或喷混凝土填平，并接入两侧路基边沟内。
⑷隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
⑸洞口段位于软弱土层地带，应随时检查地表及坡面情况，发现开裂、滑动等现象时应立即采取加固措施。
⑹地层为堆积层、断层破碎带、砂砾（卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆预加固。
隧道洞口位于山体斜坡处，地形坡度较陡，坡面起伏大，边坡不稳定，对洞口稳定性有一定影响。分别按照设计图纸采用（一般为30m）大管棚对围岩进行超前支护，洞口超前大管棚施工是进洞成败的关键，严格按设计图施工。
出口隧道洞口位于山体偏压段，套拱采用半明半暗施工。
1、偏压段套拱、大管棚施工顺序：
①明洞段开挖至设计明暗交界桩号ZK1X+B（具体桩号分别根据各个隧道图纸确定）,左部明洞段开挖至设计桩号ZK1X+A,边仰坡进行防护；
左部明洞段按照设计图纸浇筑侧挡墙；左部明洞段立钢拱架、浇2m长套拱、然后施工管棚。
左部明洞段立钢拱架、浇护拱、护拱从ZK1X+A延长至ZK1X+B。
右部暗洞立钢拱架、浇2m长套拱、然后打入管棚；
特别注意：洞口施工套拱时，应特别考虑半明半暗套拱钢拱架半径。
2、正常段洞口套拱、管棚施工方法为：
(1)、在明暗交界处施做2m套拱,套拱内埋设四榀I18型工字钢型钢拱架，纵向间距为50cm,拱架采用φ22钢筋以环向1m的间距纵向连接；设置2m导向管，并用Φ25钢筋固定在工字钢上，导向管总根数32根，环向间距50cm，安设定位后进行80cm厚C25模筑砼浇筑，浇筑时要振捣充分，切勿紧贴底模板振捣，防止漏浆。待砼强度达到75%以上方可施作长管棚孔钻进。
①导管规格：外径127mm，壁厚4mm；
②管棚规格：外径108mm，壁厚6mm；节长6m,3m
③管距：环向间距50cm；
④倾角：仰角1°～3°（不包括路线纵坡），方向：与路线中线平行；
⑤钢管施工误差：定位不大于4cm，端头不大于20cm;
⑥隧道同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m.
⑧I18钢架内半径648cm（明洞二衬按60cm考虑）.
放样开挖管棚段土方确定拱脚的位置按设计参数立架/立模
套拱浇注钻孔管棚安装注浆隧道开挖
(2)、钻进前应做好钻机支架及工作平台的搭设，机具调试及材料准备，支架及工作平台必须牢固稳定，应做到在钻进中不发生移位和变形，以确保长管棚施作符合设计要求。
⑷、管棚钢管沿管壁采用多用钻床加工注浆孔，孔径10mm，呈梅花形布置，钢管前端呈锥状，锥形长度10cm，尾部焊有加箍筋。两节有孔花管之间为φ108ｍｍ×6无孔钢管。
⑸、严格按照管棚设计位置施工，钻孔采取先拱部后两侧的顺序进行，提前对孔位进行编号，先钻奇数孔或偶数孔，每钻完一孔到三孔，必须即时进行顶管。顶管前首先进行自检，自检合格后向监理工程师报验，监理工程师验收合格后，方能进行顶管。
⑹、管棚安装前先在洞外根据钢管长度配好料，确保接头错开并进行编号。顶管采用人工扶管，挖掘机顶进的施工方法，隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%。相邻钢管接头至少错开1m，每根管的最外端1.0m范围内不设钻孔。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm.
⑺、注浆采用BW－250／50型双液注浆泵注浆DB33∕T 1164-2019浙江省无机非金属面板保温装饰板外墙外保温系统应用技术规程-正式版.pdf，浆液扩散半径不小于0.5ｍ，注浆采用分段进行。
b、注浆参数：水泥与水玻璃体积比1:0.5，水泥浆水灰比为1：1，水玻璃浓度为35Be模数为2.4，初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa；
c、注浆结束后及时清除管内浆液并用M30水泥砂浆紧密冲填，增强钢管的强度和刚度。
套拱及管棚施工工艺框图
a.钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
b.钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
c.严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
d.经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
e.掌握好开钻与正常钻进的压力和速度金丰里3#库电动吊篮施工方案，防止断杆。