施工组织设计下载简介

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左幅概况表（3197m）

ZK1+498.5～ZK1+510.5

ZK1+510.5～ZK1+535

AC-137-CA-2017-01标准下载ZK1+535～ZK1+545

ZK1+545～ZK1+575

ZK1+575～ZK1+645

ZK1+645～ZK2+278.9

ZK2+278.9～ZK2+318.9

ZK2+318.9～ZK3+071

ZK3+071～ZK3+111

ZK3+111～ZK3+415

ZK3+415～ZK3+860.5

ZK3+860.5～ZK3+900.5

ZK3+900.5～ZK4+615

ZK4+615～ZK4+645

ZK4+645～ZK4+665

ZK4+665～ZK4+695.5

左幅ZK1+498.5～ZK3+400长1901.5m均为0.654%的上坡段，ZK3+400～ZK4+695.5长1295.5m均为0.50%的下坡段。

右幅概况表（3186m）

YK1+489～YK1+501

YK1+501～YK1+540

YK1+540～YK1+580

YK1+580～YK1+620

YK1+620～YK2+273

YK2+273～YK2+313

YK2+313～YK3+068

YK3+068～YK3+108

YK3+108～YK3+415

YK3+415～YK3+868

YK3+868～YK3+908

YK3+908～YK4+605

YK4+605～YK4+655

YK4+655～YK4+675

右幅YK1+489～YK3+420长1931m均为0.601%的上坡段，YK3+420～YK4+675长1255m均为0.50%的下坡段。

表中里程以衬砌类型计，围岩级别变换的地段，支护形式以较低一级的围岩向高一等级的围岩段延伸5m。

各种衬砌类型设计参数：

S3适用于Ⅲ级围岩，Φ22砂浆锚杆，L=2.5m，1.2×1.2m。喷射混凝土厚10cm，单层20×20cmΦ6钢筋网，无钢拱架支护，拱圈为35cm厚C25素砼，无辅助措施；

S2适用于Ⅱ级围岩，局部Φ22砂浆锚杆。喷射混凝土厚6cm，无钢筋网，无钢拱架支护，拱圈为30cm厚C25素砼，无辅助措施；

施工中注意隧道净空的施工放大5cm。

（隧道各衬砌支护类型设计图见文后附图）

根据施工组织安排，龚家坝隧道进出口对向开挖掘进。

施工便道：隧道进口端，利用路基施工便道可以直接连接S223省道与隧道施工口，出口端需要新建一条长约500m的施工便道与既有乡村路相连，并且需要对既有便道进行加宽加固。便道标准为路面宽4.50m，面层为20cm厚泥结碎石层。

施工场地：隧道进口设置在右线进口YK1+400右侧约100m的场坪上，出口设置在距左线出口约80m的左侧。场地内包括钢筋加工场地、空气压缩站和作业人员驻地等施工配套设施，隧道进出口场地内设置砼拌合站。

施工用风：隧道进口端计划开挖掘进1800m左右，计划配置8台20m3的空压机，供应隧道进口施工用风，出口段计划开挖1400m左右，计划配置6台20m3空压机。高压风管管路应敷设平顺，接头严密，不漏风，不滴水。风管敷设在电缆电线相对的一侧，当长度大于1000m时，应在管路最低处设置油水分离器，定时放出管中的集油和水。需派专人对高压风管进行养护，发现通风管破损时必须及时修理或更换。

施工用电：变压器按施工组织设计中配置，发电机，龚家坝隧道进出口两个工点，计划各配置一台150KW的发电机，以备停电所用。

施工用电需满足如下要求：采用400/230V三相四线系统两端供电；动力设备采用三相380V；隧道照明，成洞地段和不作业地段可以采用220V电压，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不得大于36V，手提作业为12V～24V。成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的胶皮架设；施工地段的临时电线宜采用橡套电缆；瓦斯地段必须使用密封电缆，不得使用皮线。照明和动力线安装在同一侧，且在送风管、高压风管和水管对侧，必须分层架设。电线悬挂高度距人行地面的距离，110V以下时不应小于2m，400V时应大于2.5m。

隧道作业地段必须有足够的照明，照明光线要足够均匀，为保证施工安全，应该满足以下要求：

运输巷道在未成洞段每隔6m、成洞地段每隔10m装设100w灯一盏，在主要交通道等重要处应有安全照明。

施工作业地段照明应采用不超过36V的低压电源，漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，瓦斯地段应用防爆灯头和灯罩。

照明线路及灯头的的假设高度一般不得小于2.5m。

应设置预备电源或应急电源，确保停电时有必要的动力和照明。

拌合站：本标段计划设置两个混凝土拌合站，施工用混凝土和喷射混凝土料集中拌制，分别设置在龚家坝隧道进出口。

主要机械设备配置：三个工点各配置4台装载机；12T自卸车，前期各6辆，龚家坝隧道进出口后期，各再增加4辆，达到10辆；20m3空压机，龚家坝隧道进口8台，出口8台，仙人隧道出口8台；混凝土湿喷机，三个工点，每个工作面各配置4台；手持式凿岩机、挖掘机、电焊机、钢筋切割机等其他未尽设备按施工需要配置。

用水：分别在ZK1+400路基左侧约100m处修建1个高压蓄水池，容量约250m3,高差满足施工要求，使用Φ100无缝钢管就近从河流中引水。

洞门：本隧道进口采用的削竹式洞门，出口为端墙式洞门。削竹式洞门衬砌的纵向坡率为1：1；端墙式洞门面坡率为1：0.25，洞门墙平均厚度约两米，具体尺寸详见施工图。

偏压进洞：左线进口偏压进洞。进洞时，需要按设计先进行基础处理和施做偏压挡墙，按设计施作长管棚或超前小导管后，按中壁法分部开挖法进洞。偏压进洞的开挖支护施工工艺如下图

临时截水沟：所有洞门进洞前需要先施做临时截水天沟，不能让地表流水冲刷仰坡或进洞。

测量放线：洞内导线点应尽量沿线路中线布设，导线边长在直线地段不宜小于200m，曲线上不宜小于70m。隧道测量采用中线法进行洞内测量，洞内水准点间距以200～500m为宜。开挖轮廓线用“五寸台”或“圆心画圆”的方法用红油漆在开挖掌子面画出，周边炮眼位置布置在开挖轮廓线上。采用“圆心画圆”的方法必须照准隧道中心线的位置，特别注意不能把行车道中心线与隧道中心线混淆，两线横向有5cm的间距。

出渣：本标段所有隧道均采用无轨出渣的方式，当采用全断面或半断面开挖时，两台装载机对一辆车同时装渣作业，汽车掉头位置为距开挖掌子面80～120m处。施工作业地段和错车时行车速度不得大于10Km/h，成洞地段不得大于20Km/h，通过衬砌台车或有人高处作业台架时，行车速度应控制在5Km/h。挖掘机找顶或拔掌子面时，必须有专人指挥，选好路线，进行找顶或拔掌子面作业。

每榀格栅钢拱架由7小段组成，其中有3段中心半径为R=612cm，每段长424.4cm，另4段中心半径为R=612cm，每段长287.2cm。

钢架制作与安装的工艺与要求：

需要按设计图纸放出1：1的大样，放样时要根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割刨边的加工余量。主钢筋、共字钢采用冷弯成型，要求尺寸准确，弧形圆顺。

格栅钢架加强筋与主筋焊接时，要求沿钢架两边对称焊接，防止变形。

焊接材料均应附有质量证明书，并符合设计文件和国家标准规定。

焊工必须持证上岗，操作过程中按规范要求选用合适的电流和电压，引弧稳定，并要求供电质量稳定。

有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污应清除干净并对焊接点进行防锈处理。

焊接前，电焊工应复查组装质量与焊区处理情况，如不符合要求，应休整合格后才能焊接。

焊接完毕后，应清除焊碴及金属飞溅物，按《钢结构工程验收规范》要求焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。

钢架加工后进行试拼，要求沿周边轮廓误差不应大于3cm，钢架个拼装单元螺栓孔眼中心间距公差不超过±5mm，钢架平放时，平面翘曲不应大于3cm。

为保证钢架置于稳定的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留15～20cm原地基，架立钢架时挖槽就位，并在钢架基脚处设垫板以增强基脚承载力。

钢架平面应垂直于隧道中心线，钢架平面倾角不得大于2度，钢架的任何部位偏离垂面不大于5cm。

尽可能在拱架各连接钢板和拱脚处预留合适的凹槽，在喷射混凝土施工前，在凹槽内打入木楔，为架设钢架留出连接板（槽钢）位置。

钢架应按设计位置安装，在安装过程中当拱架和初喷层之间有较大空隙时应设置骑马垫块，钢架与围岩或垫块接触间距不应大于5cm。

纵向连接钢筋采用插入形式安装，环向间距为100cm。

为使钢架准确定位，钢架架设前应在架设横断面上环向打入定位钢筋。

径向锚杆和径向小导管按梅花型布置。

钢筋网：钢筋网为φ8或φ6钢筋，网格间距为20×20cm或25×25cm，φ8钢筋网网眼大小均为20×20cm。Ⅴ级围岩段为双层φ8钢筋网；单层φ8钢筋网有Ⅳ围岩段（包括加宽段）；Ⅲ级围岩段（包括加宽段）和Ⅱ级加宽段为φ6单层钢筋网，其中Ⅱ级加宽段网格大小为25×25cm。钢筋网在钢筋加工场地制作成网片，网片根据拱架间距大小顶，大小为拱架中心间距加10cm。

喷射混凝土采用半湿喷的方式，混合料集中在拌和站集中拌制，混凝土速凝剂在喷射机进料斗人工加入。要求喷射混凝土拌合料严格按项目部设计的配合比拌合，采用硬质洁净的中粗砂，细度模数大于2.5，含水率一般为5%～7%，使用前一律应过滤；石料采用经理部指定料场生产的合格碎石，粒径不宜大于15mm，使用碱性速凝剂时，石料不得含有sio2;水泥选用普通硅酸盐水泥，速凝剂初凝时间不超过5min，终凝时间不超过10min。喷射混凝土混合料应拌和均匀，随拌随用，采用强制拌和，配合比及拌和均匀性需每班检查，且不得少于两次。喷射混凝土在喷射之前，应用高压水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物清除；喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除；喷射作业时，应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜大于6m；喷射厚度应以适当厚度进行，本标段内隧道喷射按一次喷射厚度应在4～6cm进行，后一层喷射应在前一层终凝后进行，岩面有较大凹洼时，应结合初喷找平；回弹物不得重新作为喷射混凝土材料；喷射混凝土终凝2h后，应洒水养护，养护时间一般不少于7天。喷射混凝土作业需紧跟开挖面，下次爆破距混凝土作业完成时间间隔不小于4h。采用钢筋网喷射混凝土时，可在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网铺设，并在锚杆安装后进行。钢筋网使用前应清除锈蚀；钢筋内网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的距离不大于3cm；钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土前不得晃动。

在初期支护与二衬之间铺设复合防水层（EVA防水板+300g/m2土工布），防水板铺设从边墙下部设置引水管处至拱部连续施作，采用无钉铺设方法固定，固定处需要补强。拱墙和仰拱二衬采用防水混凝土，混凝土防水等级最高为S8级。沉降缝和施工缝中设置中埋式橡胶止水带、带注浆管遇水膨胀止水条止水。

排水措施：初期支护与防水板之间背后按10m的纵向间距设置Φ50软式透水环向盲管（富水区环向盲管需要适当加密）北京某数据中心投标施工组织设计方案.doc，引排基岩水通过设在边墙底部Φ100HDPE打孔波纹管及Φ100PVCA管横向泄水引入隧道边沟并排出洞外。隧道壁和道路清洗污水及消防污水直接由洞口路面两侧排水边沟排除。

洞内路基排水：隧道在路面下设置纵横向排水盲管用来排出路基底部渗水。路基横向排水管即纵向排水盲管分别采用Φ50mm、Φ100mmHDPE打孔波纹管，外裹土工布，纵向每10m一道，地下富水区需要加密。纵横向盲管采用三通连接。

隧道防水层采用无防土工布+1.2mm厚EVA防水板，全隧道铺设。无纺布不得与防水粘合在一起，施工时为了方便，无纺布和防水板一次铺设时，无纺布和防水板只能分点黏结，每平方米一个黏节点，每个粘节面积不得大于25m2。

EVA板铺设时，需要注意以下施工要点：喷砼表面应整平，凹凸不平面的跨深比不大于1/6，钢筋等尖锐的突出物要割除磨平，以免扎破防水层；EVA防水卷材可采用吊环法或其他切实可行的方法施工；防水板铺设时应适量放松，不得紧绷；EVA防水卷材之间搭接至少10cm，两侧宽度不得小于2.5cm，并且用自动行走热合机进行双缝焊接，焊接后应进行气密性检查。

二次衬砌采用衬砌台车加混凝土输送泵浇注，水泥标号不得低于425万科运河东1号花园三期丹桂院住宅楼工程安全文明施工方案，水灰比不大于0.55。每模浇筑前必须对衬砌台车进行清理，并均匀涂抹脱模剂，脱模剂不得使用废机油。衬砌台车定位必须准确，拱顶标高和衬砌中心线偏差，不得大于规范要求，台车各施杆必须旋紧，支撑加固必须牢固可靠，支撑点必须坚实牢固。每模错台搭接处衔接必须平顺，错台符合设计与规范要求，我们要求每模错台小于1cm。

模筑浇筑混凝土注意事项：二次衬砌浇筑应在周边收敛趋于稳定时进行（0.8mm/d）。衬砌所有材料质量及储运方式符合有关规定；防水层表面粉尘应清除干净，并洒水湿润；初期支护与二次衬砌之间的空隙必须回填密实，并在拱顶每5m预留注浆孔；混凝土输送泵应连续作业，输送管道宜直，转弯宜缓，接头严密，输送前应润滑输送管，润滑时采用按设计配合比拌制的水泥砂浆或按骨料减半配置的混凝土进行；混凝土应分层浇筑，每层浇筑的高度，次序和方向根据拌合站和运输能力确定；二次衬砌必须连续浇灌，应尽可能的不间歇。混凝土养护时间不小于14天。

本隧道内各种预留洞室和预埋管线比较多，而且复杂，施工过程中需要特别注意。