施工组织设计下载简介

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本交底适用于所有隧道锚杆施工。

本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部φ25中空注浆锚杆的施工。锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花形布置，长度及间距依据围岩等级进行确定。

IIIb围岩锚杆间距（环×纵）1.2m×1.5m，φ25中空锚杆L=3.0m，共9.67根，φ22砂浆锚杆L=3.0m，共5.33根；

IVb围岩锚杆间距（环×纵）1.2m×1.2m，φ25×7中空锚杆L=3.5m，共12.08根，φ22砂浆锚杆L=3.5m，共7.5根；

Vb围岩锚杆间距（环×纵）1.2m×1.0m，φ25×7中空锚杆L=4.0m，共15.5根GB／Z 41096-2021 土方机械 合格评定和认证过程.pdf，φ22砂浆锚杆L=4.0m，共8根；

Vc围岩锚杆间距（环×纵）1.0m×1.0m，φ25×7中空锚杆L=4.0m，共18.5根，φ22砂浆锚杆L=4.0m，共10根；

1、砂浆锚杆注浆及安装

锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥，沙子须过筛，水胶比0.34,砂浆标号不小于M20。

砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断推入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆内出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。

锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拔出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。

砂浆应随用随拌，在初凝前应全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。

锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。、

（1）安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。

（2）锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或反气。

（3）砂浆材料宜采用1：1纯水泥浆，水胶比宜为0.38。

（4）注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。

1、锚杆施工所用原材料必须有合格证和实验检验单，原材料和配合比由试验工程师进行审定，合格后准允使用。

2、锚杆钻孔应符合下列规定：

①按设计要求定出孔位，其允许偏差为±150mm；

②钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直；

③钻孔应圆而直，锚杆的钻孔直径必须大于杆体直径15mm；

④锚杆钻孔深度必须大于锚杆设计长度10cm；

⑤砂浆锚杆深度的允许误差为±50mm。

⑥锚杆插入长度不得小于设计长度的95﹪。

3、杆身必须调直无缺损。锚杆表面不得有油污、离层、结疤和锈斑等缺陷。

4、杆体插入锚杆孔内时，要保持居中位置，并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合。插入钢筋时不可左右摇晃，沿孔轴线缓缓推入。如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。锚杆的外露长度与喷混凝土厚度相等，作为喷混凝土厚度的标志。

5、砂浆锚杆孔内灌注砂浆必须饱满密实，砂浆内可以适当添加膨胀剂和速凝剂。

6、砂浆要拌和均匀，随拌随用某公路A9合同段工程施工组织设计方案，一次拌和的砂浆要在砂浆在初凝之前用完。

7、注浆开始或暂停超过30min时，应用水或稀释的水泥浆润滑注浆罐及其管路；注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的灌入缓慢匀速拔出，随即将杆体迅速插入，其插入长度不得小于设计长度的95%。

①施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。

②作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。

②对锚杆支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，必须采取补救措施。当险情危急时，要马上将人员撤出危险区。

③若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

④过程中作业人员必须戴好防护罩，严格按照技术交底施工，以防发生意外事故。

⑤水泥堆放必须有防雨、防潮措施桩承台施工工艺标准 (207-1996).doc，砂子要有专用堆场，不得污染。