施工组织设计下载简介

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OGFC沥青混凝土施工技术交底

武汉市二环线（理工大学～洪山侧路）工程

OGFC多孔质排水沥青砼

Q／SY 1827-2015 海底油气输送管道用焊接钢管通用技术条件.pdf武汉市市政建设集团武汉市二环线（理工大学～洪山侧路）工程项目经理部

武汉市二环线（理工大学～洪山侧路）工程

OGFC多孔质排水沥青砼施工技术交底

工程起点为珞狮路与石牌岭东一路道口，止点为洪山侧路北审计厅东湖隧道敞口段，全长约3.0Km，二环线所依托的珞狮路在武珞路～八一路段道路红线宽50米，八一路～洪山侧路段道路红线宽40米，道路沿途经过武汉理工大学、武汉大学等高校以及武珞路（珞瑜路）、珞珈山路、八一路、洪山侧路等主要路段。本子项目为其中一段，设计起点为K1+872，止点为K3+055.8，全长为1183.8米。

玻璃纤维土工格栅

透层沥青（乳化沥青）

桥面铺装结构：5.0cm厚多孔质排水沥青混凝土

改性乳化沥青黏层油

改性乳化沥青黏层油

DPS防水层

钢箱梁桥面铺装结构：5.0cm厚多孔质排水沥青混凝土

改性乳化沥青黏层油

改性乳化沥青黏层油

1.2 施工工期目标规划

在确保实现质量、安全目标的前提下，在工程计划期间完成本标全部工程项目及提交竣工技术资料，较业主要求工期完工。

1.3 工程质量目标规划

贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，按ISO9002质量管理程序进行质量管理，严格按国家现行技术标准、规范、验标及图纸、招标文件要求施工。

1.4 施工安全、文明施工及环境保护目标规划

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无机械设备重大事故，无火灾与爆炸事故，无交通肇事责任事故。

执行国家、地方政府有关文明施工及环境保护的法令、法规、条例，实行标准化现场管理，做到施工现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干扰，无居民投诉，确保创文明施工工地。

2 沥青砼路面施工方案及技术措施

2.1沥青混凝土施工工艺

2.1.1实施的前期准备工作

为做到施工管理有章可循、有法可依，避免施工盲目性，杜绝质量隐患和工程损失，使上面层施工有组织、有计划，各部门明确责权到人，做到事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，形成有效的自查自纠体系，从而确保上面层试验段圆满完成，我部对施工质量、现场管理作了精心的布置和准备，具体安排如下：

（1）机械设备到位情况

设备、机械操作人员全部到位，准备就绪。本工程位于武汉市街道口，属于市区繁华地段，交通量、人流量都比较大。设备进场、出场，在夜间或人流量少的区间进行，以免影响交通。

本工程计划施工中据实际进度情况进行动态调整，高峰期技工缺口就近调入和采取倒班、加班等措施，普工缺口可就地雇用季节工。 上场主要专业技工数量见附表1《劳动力计划表》

劳动力计划表 表1：

武汉市二环线工程整个段面包括路基、钢箱梁桥面、水泥混凝土桥面，桥面在施工前要做DPS防水，所以施工前先组织人员对路段用水进行冲洗后用吹风机吹除浮尘，局部污染严重部位的进行局部冲洗，作到无泥土、浮渣、灰尘，然后进行橡胶乳化沥青防水层的喷洒，并养护8小时，然后进行测量放线。并对该路段实行交通封闭，在路口处设专人看守，禁止非施工车辆进入，从而保证试验路段不被污染和损坏。上面层施工准备具体操作如下：清洗──透层油/粘层油──测量放线

对面层进行清扫，冲洗。局部有泥土等物时，应进行冲洗，使段面无浮尘、杂物。

2）喷洒粘层油、透层油以及下封层

层间粘层油采用沥青洒布车喷洒，防止污染。洒布时保持稳定的速度和喷洒量，喷洒均匀，边角处及局部遗漏处要求人工均匀涂刷。粘层油一经浇洒，必须待破乳、水分充分蒸发后方可进行摊铺工作。粘层油用量采用托盘法进行检查。设计规范要求洒布量为粘层油0.3～0.6Kg/㎡。在新建基层表面上撒布沥青透层油撒布量为0.7～1.5Kg/㎡。

土工格栅主要用于桥台后50米范围内的填土和不良路基处理部分，其型号为GSL80/HDPE，玻纤格栅纵、横向搭接为10厘米，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，纵向搭接采用固定器每5米固定一处。

摊铺前对高程进行全面的检测，按摊铺宽度划出行走线，并根据设计高程控制摊铺厚度；初步拟定的松铺系数为1.15，待试铺完成后确定最终松铺系数。

（3）原材料储备及场地规划

原材料已报送质检站实验中心检测，检测结果符合规范要求，可以用于上面层试验段和大面积施工。

我部拌和场占地面积23000m2，防雨设施面积1600m2，砌筑了原材料分隔仓，不同材料严格分开堆放，所有材料用标牌标识清楚，方便施工和检测工作；外出通道已铺筑水泥混凝土，场内道路全部用基层混合料进行硬化，并标示行车路线，必要时安排专人指挥，确保运输车辆畅行无阻；拌和场将沥青混合料配比、各种安全警示标语上墙。

（4）拌和楼、混合料各种技术参数

2.1.3 混合料的运输

（1）运输车辆处理：汽车底板应涂一薄层适宜的防粘剂，但不得有余残液积留在车箱底部。防粘剂可以采用洗衣粉水、废机油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽车必须备有用于保温、防雨、防污染用的毡布，其大小应能完全覆盖整个车厢。

（2）装料：装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运距远近，无论气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布，以防止混合料温度离析。

（3）混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。   （4）沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度不低于170℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。

3.OGFC沥青路面施工质量控制

3.1 生产配合比确定

实验室配合比确定后，需要进行生产配合比检验，生产配合比一经确定，就不能随意更改。冷料配比必须根据石料含水量进行调整。如果出现轻微的溢料等料现象可以微调整冷料配比，但绝对不能调整生产配合比。如果出现严重的溢料等料现象，必须重新取样进行配合比级配设计。拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比。检验结果应在生产配合比目标值的容许偏差范围内，目标值的容许偏差如下表：

表3 沥青混合料的容许偏差

沥青的准备：高粘度改性沥青加热温度为165，同时应使其循环，避免改性剂离析。

表4高粘度改性沥青技术指标

集料准备：开工前应检测含水量，以便调节冷料进料比例和燃烧器的火焰长度，集料经过烘干后的残余含水量应小于0.2％。集料级配发生变化时应及时调整生产配合比，换用新材料时应重新进行配合比设计。

矿粉的准备：矿粉符合以下表6的性能指标要求。

（2）拌和温度和施工温度。应符合下表7的规定：

表7 沥青混合料的施工温度（℃）

（3）拌和时间。总拌合时间40s以上。表8

（4）拌和质量检验。一般可以凭经验目测，混合料拌和的均匀性随时进行检查，沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用，合理选择废弃地点，并不得对环境造成污染。

（1）运输车辆处理：汽车底板应涂一薄层适宜的防粘剂，但不得有余残液积留在车箱底部。防粘剂可以采用洗衣粉水、废机油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽车必须备有用于保温、防雨、防污染用的毡布，其大小应能完全覆盖整个车厢。

（2）装料：装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料级配离析。无论运距远近，无论气温高低，装完料后必须覆盖保温毡布，以防止混合料温度离析。

（1）下承层检查：确保稀浆封层或防水粘结层无破坏、无污染、干燥。如有破坏，必须在一天前修补到位。如有杂物或污染物，必须在一天前清洗干净。如有水迹，则不得在潮湿的情况下摊铺作业。摊铺下面层时，必须提前洒布粘层油，采用阳离子改性乳化沥青，洒布量以（0.3～0.5）kg/m2为宜，不宜少量或超量。

（2）找平方式：下面层摊铺时采用导线找平方式。按每一个断面，每个断面三个点测量下承层顶面高程根据中线和高程测量结果挂导线，弯道处适当加密。

（3）摊铺方式：采用全幅摊铺，梯队摊铺必须采用2台同一型号的摊铺机，前后相距10～20m，搭接宽度为3～6cm，搭接缝设在行车道的中部。当有纵坡时，应沿上坡方向进行摊铺。

① 检查OGFC运至摊铺地点后质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。施工过程中摊铺机前方应有运料车在等侯卸料，开始摊铺时在施工现场已到沥青混合料应不少于150t，以保证连续摊铺。

② 参数选择。根据集料的公称最大粒径尺寸、厚度等情况选择熨平板的振动频率（一般取高值，45～60Hz）、夯锤行程(一般取低值，在2～4mm之间)、夯锤频率（一般取高值，约25Hz）。选择螺旋布料器的高度（一般在中位），螺旋布料器前挡板的离地高度（尽可能低），螺旋布料器与熨平板的间距（一般在中值）以减少横向离析和垂直离析。以上参数一经固定后，不得随意调整。

③ 摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机。

④ 收斗。尽量减少收斗次数，收斗时摊铺机应不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运料车卸料。

用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。但在接缝处、构造物接头部位、摊铺带边缘部位可以人工修补。当局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕、表面明显不平整、混合料中混有杂物、石快等情况下可以人工修补。 当缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。

在路面狭窄部分或小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺时宜将沥青混合料卸在铁板上，然后扣锹摊铺，不得扬锹抛洒。边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。摊铺不得中途停顿。

GB 50964-2014标准下载3.5 混合料的碾压工艺

（1）压路机组合：对于OGFC结构则全部采用3台钢轮碾压，使用静压施工，不得开振动。

（2）碾压速度：碾压速度遵照表9的要求。

表9 压路机碾压速度(km/h)

①压路机必须紧跟在摊铺机后，碾压速度要慢而均匀，起动、停止必须减速缓慢进行，不得随便调头。

②每隔用核子密度仪检测路面压实度，根据检验结果及时调整压实遍数。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，既不可因追求平整度指标而牺牲压实度，更不可过压而使剩余空隙率减少。

③初压应在混合料摊铺后立即进行，并不得产生推移、裂缝。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，安排专人向碾压轮洒少量水或洗衣粉水擦洗，严禁洒柴油和柴油水混合液。

某住宅小区四期工程建筑节能施工方案④复压应紧接在初压后进行。应用钢轮进行复压且采用静压。