施工组织设计下载简介

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⒈施工队应在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和项目工程师指定的

要保留的植物及构造物。

⒉场地清理拆除及回填压实后，施工队应重测地面标高河南获新车辙修复施工组织设计，并将填挖断面和土石方调配图提交项目工程师审核。

⒊清理及拆除工作完成后，应由项目工程师进行现场检查验收，在验收合格才能进行下一工序的施工。

⒌路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。

6.所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。对于废弃材料，施工队应按监理工程师的指示自费妥善处理。施工队应将所有拆除后的坑穴回填并压实。施工队由于拆除施工造成的其他建筑物、设施等的损坏时，应自费负责赔偿。

7、改河、改渠、改路的开挖应按图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用外，应按弃方妥善处理。

8、边沟、载水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或项目工程师的指示，增加开挖深度和宽度。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。

1、压实设备的采用应根据各种设备的性能和压实试验确定，组合设备不能满足压实条件，不得进场工作，如有施工队应无条件更换和调整。

2、应采用有效的整平设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度应能保证该层得到充分的压实。当进行每层的压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。

4、无论何时，只要路堤填到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。土的压实，应控制在最佳含水量时进行。在施工过程中，对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。

填方路堤施工前，应按清理场地的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或项目工程师的要求施工。

路堤基底应在填筑前进行压实，施工队应将压后新测绘的填方工程断面图提交项目工程师核准，否则不得填筑。

填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰亚士ACS真石漆施工工艺，否则由此而引起的后果应由施工队自负。整个施工期间，施工队必须保证排水畅通。如因排水不当造成工程损坏，施工队应自费立即进行修补。

路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。特殊路基施工前，施工队应图纸要求，提出处理方案项目工程师。

路堤基底及路堤每层施工完成后未经项目工程师检查合格,不得进行下一工序施工。

修筑填石路堤,应将石块逐层水平填筑,分层厚度不宜大于30~40cm.。石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒

1、软基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、塑料排水板、水泥搅拌桩、路堤桩、预应力管桩、薄壁筒桩、铺设土工合成材料等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工，对每一个施工工艺都要切实到位。

用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。

土工合成料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019—98）的规定。并应具有足够的抗拉强度土工合成材料地基施工工艺标准，对土工织物还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。土工合成材料的实验项目和方法应符合部颁《公路土工合成材料实验规程》（JTJ/T061）的规定。