施工组织设计下载简介

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金海岸大道东段改造工程

交通工程施工措施、方案

①标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。基底按规定进行处理后立模板，扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝上。

②地脚螺栓和底法兰盘位置正确西充中学新校区迁建工程施工组织设计，达规定标高。

③在混凝土尚未经过至少七天之凝固前，混凝土基础上不得受力架设支柱和标志。

④回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。

⑶、标志支撑结构的安装

标志支撑结构的架设应在基础砼达到设计强度的75%以后。在横梁安装前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

①粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

②反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜的最大宽度进行拼接，拼接以搭接为主。

④标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐，方正的边缘，不应有毛刺。所有标志的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

⑤定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生气泡和污损等缺陷。

⑥标志安装完毕后，应清扫标志板，应使用清水或无腐蚀性液体轻擦。

⑴、本合同段均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。

⑵、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀。

⑶、可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其

⑷、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业。

⑸、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。

⑹、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。

⑺、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通标带。

①信号灯杆的焊接加工采用电弧焊。

②在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。对于安装尺寸相同的构件，加工过程中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。

③横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，根据设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平衡横梁在荷载作用下的边形。

④根据使用要求，金属构件表面均做防腐，金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。在浸锌过程中，构件在镀曹内放置平整，严格控制构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范规定范围内。如果表面进行了喷塑处理则在运转过程中要避免碰伤喷塑表面。

①在所选定位置挖掘基础，并安设好预埋件。

②将按图纸尺寸制作好的信号灯灯杆、悬臂以及信号灯，电缆线运送至现场，并将所需的机具设备准备好，并作现场环境检查。

③对信号灯及灯杆要求安装组合的部件，安排专业技术人员进行组装。

④信号灯及杆件安装，用吊车先将信号灯杆吊起，组织施工人员将信号灯杆固定在基础上，调整信号灯杆位置，用检测机具对信号灯杆的竖直度进行检测，以确定其正确位置，再校整信号灯位置。

①电缆（电线）交通信号系统的电缆跨线桥预应力筋施工工艺及方法，将采用地下敷设。

②交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应2m，车道灯立柱应留2m。在信号机端，每根电缆应留有2m的余量整齐地放于信号机基础旁的接线井内。连线要有足够的导体保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。

③所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋在地下物件和电缆的设计与安装应使他们在浸水时能连续运行而不出故障。

④除所需长度外，电缆应留有2m的余量于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，接线方法施工前须上报业主/工程师同意。整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m的余量独立密封，整

齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。

⑤接地安排路口交通信号设施须独立安装接地系统，使整个路口的信号灯杆信号机接地极加以保护。接地极应采用铜制接地棒，其直径不少于12.5mm。如需加长接地棒，应以耦合器把每截接地棒连接起来。当有需要安装额外的接地棒以降低接地电阻值时，应使每截接地棒之间保持3.5m或大于插入长度两倍的距离。各接地棒应用16mm2接地线连接起来。连结接地棒与信号控制机的接地端子或连接两个接地系统，应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于16mm2单芯线。需预留足够余量的接地线于电讯/接地共享井内，以备将来接往控制机的接地端子上。由信号控制机的接地端子连接到各信号灯立柱，应采用铜芯、黄绿间条聚氯乙烯绝缘、标称面积不少于6mm2单芯线加以接通。该单芯线可与信号控制电缆辅设在同一管道内。需预留足够余量的接地线于控制机亮度的手井内，以便连接信号灯立柱及信号机的接地端子。一般情况下GBT17981-2007空气调节系统经济运行.pdf，接地铜线须把所有信号灯及信号机接地端子连接一起，形成环状，如接线管的敷设方法不容许接成环状，则可使用放射式接地保护。

水泥路面须埋放镀锌钢管，埋放深度应在700mm以下，人行道路面一般埋设镀锌钢管，埋放深度应在700mm左右，镀锌钢管采用热镀锌国标管，规格一般为2跟Φ125镀锌钢管（壁厚2.5mm）和1根Φ80镀锌钢管（壁厚2.5mm），Φ125镀锌钢管内套Φ110PVC管，Φ80镀锌钢管内套Φ75PVC管，管壁厚度和镀锌层必须符合国际标准。

管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指标夯实处理，夯实的密度应符合图纸要求。平整夯实后铺设的50mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高层、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。镀锌钢管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外经的2.2倍；塑料管在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的1.1～1.8倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采应用套接时套管两端应封好。道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填，人行横道管坑回填50mm沙后回填余（泥）土，回填夯实后应及时清理现场。