施工组织设计下载简介

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铁路客运专线梁体温度控制技术交底

1、搅拌站控制：（由二工区试验室指派一人专门负责测温）

1）骨料，开盘前使用红外线测温仪测量砂石料的表面温度，如砂石料的表面温度大于35℃，立即用水冲洗降温。冲洗后测其表面温度如表面温度降至35℃以下，可进行拌和混凝土同时要调整施工配合比。

2）胶凝材料（水泥、矿粉、粉煤灰）储藏罐，白天温度高时，通过洒水来降低罐体温度，保证晚上18：00～20：00拌和混凝土的水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。

3）拌和水，采用加冰冷却水搅拌混凝土。为降低水的温度待浇注混凝土前2小时抽取地下水到水池，保证了水温不受外界的影响而升高。经计算得50吨水将温度降为6～9℃需冰块10吨。现场准备两个水池（25m3）,搅拌混凝土前2小时将冰破碎投入其中一个水池，往里放水控制水的温度，使水温控制在6～9℃的范围内。拌和混凝土时立即将6～9℃的水抽入另一池中用作混凝土的拌和，反复进行直至浇注完成。2#拌和站指定专人负责水温控制。

混凝土运输，对混凝土运输车身浇洒冷水以避免车身热量传入混凝土导致混凝土温度升高。

2#梁施工计划安排在傍晚18:00至20:00之间开始浇筑，第二天早晨02:30前完成浇筑工作。控制混凝土入模温度不宜高于30℃，浇注时，控制混凝土的浇注速度不宜过快，以利于利用梁体截面面积大的特点，通过混凝土自身散热，降低混凝土内部温度。通过水平方向分层浇筑来控制混凝土的浇注速度。混凝土浇注速度控制在50m3/h左右,最大摊铺厚度不宜大于400mm。

养护时，现场试验人员每隔6小时测1次温度，控制养护水的温度与混凝土表面温度差在15℃内。

混凝土强度大于设计强度的60%时方可拆模（强度一般浇注三天后根据试验室提供的试块强度数值来确定），拆模时还应考虑拆模时混凝土的温度因素。梁体芯部与表层、表层与环境以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15℃。如不具备以上条件不允许拆模。

梁体测温点共设28个。分别为：①梁顶两端、1/4、1/2、3/4各2点，共10点。采用PVC管预留测温孔，插入混凝土内50～100mm。②梁体两端波纹管内3～4m每端2点，共4点。③腹板通风孔处外侧，梁体两侧1/4、1/2处，各1点，共4点。④腹板通风孔处内侧，梁体两侧1/4、1/2处，各1点，共4点。⑤梁体腹板中部内预埋探头，两侧1/4、1/2、3/4处各2点，共设6点。

右幅承台施工方案配备探头10个引线长不小于4米

二工区试验室安排测温专职人员２人专门负责测温，混凝土达到最高温升前（一般为3～5天），每天每隔6小时测试1次，每日4次。达到最大温升后，可减少为每日2次。⑷.数据采集和资料整理

测温记录每天专人负责及时整理，芯部温度、表面温度和环境介质温度取所测点数的平均值。整理完毕后，绘制时间－温度曲线。在混凝土达到最高温升前，根据时间（以小时计）、温度，将芯部、表面、环境温度绘制成三条曲线，分别用红、蓝、黑三色标识。在混凝土达到最高温升后，可改为以每日为单位绘制曲线。

根据温度曲线及时对混凝土养护情况作出反馈，当环境温度与混凝土表面温度，混凝土表面温度与芯部温度达到12℃时，进入预警状态，要根据实测温度，查找原因，采取相应措施改变温差。例如，如果是由于气候原因导致环境温度过低或过高，可采取加热或降低养护水温度，对梁体进行覆盖保温等措施控制温差。当温差达到15℃时，进入红色警戒状态，要立即启动应急措施降低内外温差，确保混凝土的温差满足要求。例如，若是芯部温度与表面温度超过允许值，必要时应采取搭设暖棚保温来控制温差，确保混凝土内外温差处于受控状态。